ATE Ceramik Bremsbeläge

[HelFIRE]

Die Beläge halten was sie versprechen, fahre sie auch

Zitat von Arcticbear

Aber auch sein Fahrzeug wird in dem PDF aufgelistet!

Aber nur die Hinterachse!

[Arcticbear]

Zitat von Arcticbear

Sorry! War ein Fehler von mir!
Aber auch sein Fahrzeug wird in dem PDF aufgelistet!

Du hast vollkommen recht. Habe gerade erst den blöden schwarzen Pfeil entdeckt der auf die Hinterachse deutet.
Ich würde ja bei ATE anrufen, und nachfragen was das soll. Warum nur hinten und nicht vorne. Könnte der Wagen doch gerade vorne eine gute Bremsleistung brauchen. Sicherlich gibt es ne gute und einfache Begründung wie, "wir haben die Dinger noch nicht produziert"! .

Zitat von Arcticbear

...Sicherlich gibt es ne gute und einfache Begründung wie, "wir haben die Dinger noch nicht produziert"! .

Die Ceramic-Beläge passen ja einwandfrei in alle E65 vom 6- bis zum 12-Ender, allerdings haben Sie keine Zulassung Da geht es wohl um die Temperatur und deren Abführung.

[7erfly]

Noch mal eine andere doofe Frage. Auf der Bildtafel zu den Bremsen steht bei Menge "2". Heißt das, man braucht zwei oder sind im Paket zwei enthalten?
Der Preis bei online-teile.com wäre 184 EUR, was ja für zwei Bremsscheiben wiederum echt günstig wäre.

 Vorderradbremse-Bremsscheibe | BMW 7' E65 740i N62N Europa

Und welche Scheibe ist die richtige? Die erste mit "um Sept 2013" oder die zweite?

[7erfly]

Also ich habe nun komplett VA+HA Textar ePad Beläge auf ATE Serienscheiben.

Die Teile haben mich 700 EUR gekostet, der Einbau bei BMW 350 EUR (inkl. neuer Haltefedern).

Auch mit diesen Belägen geht der Bremsstaub echt gegen null. Nach 700 KM habe ich das erste mal meine Felgen gesäubert. Optisch sahen die noch aus wie nur 50 KM gefahren. Normalerweise wären die pottenschwarz gewesen.

[Pureman]

Das hört sich sehr gut an.

Ich fahre die ATE Ceramic an der Vorderachse
und der Bremsstaub hat deutlich nachgelassen.

Ist sogar im Vergleich zu HA deutlich geringer.

Dennoch kann ich keine 700km zurücklegen ohne Hand anzulegen.
Eventuell liegt es am Hochglanz Tiefbett welches natürlich
viel schneller einen sichtbaren Grauschleier hat wie lackierte Alus.

[fortyfiver]

Zitat von presswurst

Da geht es wohl um die Temperatur und deren Abführung.

Ich geh mal davon aus wir haben alle dieselbe Bremse, denn beim E60 gibts die Ceramic Pads von ATE auch nur bis zur 3L Maschine mit 325er Scheiben mit Freigabe, passen aber auch auf die 345er vom 545i, hab dann mal bei ATE angefragt warum und da sagte man mir, das das einfach ne Kostenfrage sei, da die für jeden Motor ne neue Freigabe erstellen lassen müssen und der V8 im 5er eher selten ist mit entsprechender Nachfrage, da hams sein gelassen, das ist alles...

Gruß Ronny

Zitat von fortyfiver

da die für jeden Motor ne neue Freigabe erstellen lassen müssen und der V8 im 5er eher selten ist mit entsprechender Nachfrage, da hams sein gelassen, das ist alles...

Das glaube ich so kaum, denn zumindest beim 7er sind die 3 Liter Benziner eher die Ausnahme, da wäre doch eine Freigabe für die 4,5-5 Liter sinnvoller, oder? Davon gibt es ja viel viel mehr.

[fortyfiver]

Hab ja auch vom 5er gesprochen, vielleicht oder sogar wahrscheinlich muß für jedes Modell und Motor ne eigene Freigabe erstellt werden, welche Scheibe hast Du denn drauf bei deinem V8?

Hier nochmal der original Text für die Ungläubigen unter uns:


"Bei der Freigabe des ATE Ceramic Belages spielt neben einer max.
Motorleistung auch die Zulassungshäufigkeit eine Rolle.

Die Kombination aus beidem lässt den 545 i leider durch das Raster fallen.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Henrik Breitmeyer
Technische Hotline Aftermarkt / Technical Hotline Aftermarket

Abt./Dept. APPM"


Gruß Ronny