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was meint er mit "zu wenig" Helligkeit beim Licht??
Bei meinem ist es auch so, das ich das Gefühl habe, als ob die Scheinwerfer "schwächer" sind als bei meinem E60...
Das Licht strahlt beim E60 deutlich weiter und es ist heller vor dem Fahrzeug als beim E65.
Ich habe es damit abgetan, das der Wagen "tiefer gelegt" und die Scheinwerfer nicht ordnungsgemäß eingestellt sind. Wenn man über "Bodenwellen" fährt und der Wagen "wippt", kann man an Verkehrsschildern sehen, wie es heller und wieder dunkler wird. Also die Leuchtkraft scheint zu stimmen... nur halt die Winkel nicht so wirklich.
Also die Sache mit dem Stabilisator: da tippe ich auf Koppelstange.
Mit den Lagern der Querlenker: weiß jetzt nicht ob die sich Zugstrebe oderDruckstrebe nennt. Das sind die Dinger die vom Rad nach vorne gehen. Die werden gerne mal "weich".
Bei dem Stabi kann es sich um die Gummihalterung des Stabis handeln. Kostet ~15€. Der Dynamic Drive hat rechts und links eine Gummimuffe, der ohne Dynamic Drive mittig eine.
Das war bei meinem auch kaputt. Hat sich durch Geräusche beim überfahren von Unebenheiten bemerkbar gemacht. Ich habe damals leider auch zuerst die Koppelstangen getauscht.
was meint er mit "zu wenig" Helligkeit beim Licht??
Bei meinem ist es auch so, das ich das Gefühl habe, als ob die Scheinwerfer "schwächer" sind als bei meinem E60...
Das Licht strahlt beim E60 deutlich weiter und es ist heller vor dem Fahrzeug als beim E65.
Ich habe es damit abgetan, das der Wagen "tiefer gelegt" und die Scheinwerfer nicht ordnungsgemäß eingestellt sind. Wenn man über "Bodenwellen" fährt und der Wagen "wippt", kann man an Verkehrsschildern sehen, wie es heller und wieder dunkler wird. Also die Leuchtkraft scheint zu stimmen... nur halt die Winkel nicht so wirklich.
Vielleicht ist es bei Dir genau so??
Das komische ist das ich das Xenon Licht links erst vor kurzem ersetzt habe und leuchtet weniger als das ältere rechte Xenon. Eventuell wegen der leicht beschlagenen Scheinwerfer ?
Zitat:
Zitat von aerep
Wie setzen sich denn die Materialkosten zusammen .
1532 Euro kostet der Stabi für Dynamic Drive mit Rabatt.
Zitat:
Zitat von Jazze
Also die Sache mit dem Stabilisator: da tippe ich auf Koppelstange.
Mit den Lagern der Querlenker: weiß jetzt nicht ob die sich Zugstrebe oderDruckstrebe nennt. Das sind die Dinger die vom Rad nach vorne gehen. Die werden gerne mal "weich".
Die Koppelstange/Pendelstützen wären auch eine Option und wäre ziemlich günstig.
Zitat:
Zitat von Biber
Bei dem Stabi kann es sich um die Gummihalterung des Stabis handeln. Kostet ~15€. Der Dynamic Drive hat rechts und links eine Gummimuffe, der ohne Dynamic Drive mittig eine.
Das war bei meinem auch kaputt. Hat sich durch Geräusche beim überfahren von Unebenheiten bemerkbar gemacht. Ich habe damals leider auch zuerst die Koppelstangen getauscht.
Die Gummis werde ich sicher mal erwähnen beim Garagisten. Koppelstangen sind ja immer noch ziemlich günstig.
Wenn der Stabi kaputt ist, dann geht das mit mehr oder weniger massivem Ölverlust einher, es wird sich also um irgendwelche Peripherie handeln, wie Pendelstütze oder Haltegummi. Hast du beim Lampenwechsel drauf geachtet das die Brenner richtig sitzen? Ich hatte es bei meinem, das Licht war nach dem Kauf äußerst bescheiden, eine Hell- Dunkelgrenze quasi nicht wahrnehmbar. Also neue Brenner gekauft und festgestellt, dass die alten beide nicht vernünftig verbaut waren. Es ist schon etwas fummelig die richtig einzusetzen.
Wenn der Stabi kaputt ist, dann geht das mit mehr oder weniger massivem Ölverlust einher, es wird sich also um irgendwelche Peripherie handeln, wie Pendelstütze oder Haltegummi. Hast du beim Lampenwechsel drauf geachtet das die Brenner richtig sitzen? Ich hatte es bei meinem, das Licht war nach dem Kauf äußerst bescheiden, eine Hell- Dunkelgrenze quasi nicht wahrnehmbar. Also neue Brenner gekauft und festgestellt, dass die alten beide nicht vernünftig verbaut waren. Es ist schon etwas fummelig die richtig einzusetzen.
Es kann sehr gut sein das ich die Lampe nicht richtig reingesetzt habe...
Das was mir der Garagist noch sagte war das ich Servo-Öl verliere, merkte ich auch das ich bei starkem einlenken immer Geräusche hatte. Jetzt wo er es aufgefüllt hat, sind die Geräusche nun weg.
Kann es sein das hier doch der aktive Stabi undicht ist, da es ja das selbe Öl ist wie bei der Servolenkung richtig ? Wie würde sich ein undichter Stabilisator bemerkbar machen ? Vibrationen ? Aus der Sicht ist eigentlich alles ok.
Es kann sehr gut sein das ich die Lampe nicht richtig reingesetzt habe...
Das was mir der Garagist noch sagte war das ich Servo-Öl verliere, merkte ich auch das ich bei starkem einlenken immer Geräusche hatte. Jetzt wo er es aufgefüllt hat, sind die Geräusche nun weg.
Kann es sein das hier doch der aktive Stabi undicht ist, da es ja das selbe Öl ist wie bei der Servolenkung richtig ? Wie würde sich ein undichter Stabilisator bemerkbar machen ? Vibrationen ? Aus der Sicht ist eigentlich alles ok.
Ja, es ist die gleiche Flüssigkeit
Meistens ist nur eine Leitung vom DD undicht.
Das jetzt der DD Stabi defekt ist,
kann ich mir ehrlich gesagt nicht glauben.
Welche Xenon Brenner hast du den verbaut?
Wenn Fahrzeug Tiefer gelegt werden,
oder bei BMW im Service wären,
ist die Scheinwerfer Höhe falsch eingestellt.
Ich habe das schon zix mal eingestellt,
Gefühlt bei jedem dritten Fahrzeug-Kunden.
Das der DD defekt ist glaub ich auch nicht, hab während der Fahrt keine Vibrationen oder ähnliches alles super.
Xenon hab ich die gekauft:
Ich weiss mehr sobald meiner auf der Hebebühne steht...
Bei meinem E65 hab ich mir vor 7Jahren für 50Euro beide Brenner gekauft, keine Marke sondern Noname.
Erst jetzt werde ich wahrscheinlich wieder wechseln,
ist zwar Hell genug, aber nicht mehr wie am Anfang.
Genommen hatte ich sie in 8000k
Wenn bei dir eine Seite heller ist, liegt wahrscheinlich ein Montage Fehler vor.