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da mein turbo immerl auter wird und immer mehr sifft hat mir der BMW mechaniker letztens wieder ans herz gelegt das ding bald mal zu tauschen.
hab jetzt mal ein wenig bei ebay geschaut und bin auch fündig geworden... allerdings bin ich mir nicht schlüssig ob ich einen neuen "noname" nehme, oder einen überholten garrett.
ich hab das auto auch, sogar gleiches baujahr. einen von den ersten facelift-modellen. mein turbo pfeift auch ziemlich laut, besonders wenn er kalt ist zwischen 1500-2000 touren. hast du schon mal das wellenspiel vom laderrad kontrolliert?
zu den überholten ladern habe ich mal im 3er-forum gelesen, dass garret gar keine ersatzteile liefert. womit die lader aufgearbeitet werden müsste man mal erfragen. es muss ja unterschiede zu neuen turboladern geben, die kosten 800-900€.
vg
sören
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Er kann kaum noch singen, so blind ist er....
danke für deinen beitrag. der junge mann von BMW (ein meister und guter kumpel) meinte, das das ding schon ein ganz schönes wellenspiel hat. da hab ich auch keine bedenken das er mir einen vom wolf erzählt.
ich sollte ihn alsbald tauschen lassen... das hat er aber schon vor ner ganzen weile gesagt ich schiebe es jetzt schon gut 1 jahr vor mich hin.
der turbo ist auch imer voller öl... was erklären würde warum ich ständig was nachgießen kann bzw muss.
das mit den ersatzteilen ist natürlich ein argument. ich würde ja zu der bude aus berlin tendieren. mein bmw kumpel meinte ich soll den neuen nehmen und bei ihnen offiziell einbauen lassen wegen garantie etc. mehr als 100 € dürfte das eigentlich nicht kosten.
ja das ist auch die durchgängige meinung in der 3er-gemeinde, einen neuen lader zu verbauen. wenn dein kumpel dir das teil für nen "huni" einbaut, ist das schon top
bei der diagnose, solltest du wirklich nicht mehr lange warten. wenn der in einer unglücklichen situation den a... hoch reißt, kann das ziemlich kostenintensive folgeschäden mit sich ziehen, z.b. die kats
ich wüsste aber auch nicht genau, ob ich mir in fall der fälle einen "überholten" oder neuen einsetzen lasse. garantie, auf den sowieso schon sensiblen turbo zu haben, ist natürlch ein super argument.
vg
sören
Geändert von der_müde_joe (24.07.2012 um 09:42 Uhr).
der kumpel würd ihn mir vermutlich für 25 einbauen... aber dann halt nicht bei BMW... er meinte aber wäre besser mit rechnung wegen erhalt der garantie.
Die beide Überholten berechnen ein Pfand von 80 bzw 119 Euro, das heisst, wenn du dir einen neuen kaufst hast du noch den alten. Der sollte dann doch irgendwas zwischen 50 und 100 Euro bringen oder denke ich da falsch ?
Eine freie Werkstatt sollte den Einbau doch auch problemlos hinbekommen, wenn BMW zu teuer ist. (Wobei ich mangels Erfahrung nicht weiß, was für einen Turbotausch am 320d angemessen ist.)