Motorraum 745D Motorschaden

21kenan21 · 17.05.2018, 20:04

Meinst du schlechtes Öl ?
Zu länger Intervall ? ( da ich alle 10-15.000 km Öl Wechsel )
Nockenwelle schwach ?

intru · 17.05.2018, 21:12

Zitat:

Zitat von Forty-Eighter

Normal bei den Motoren, die taugen nicht viel..

Gibt sehr viele mit gebrochener Einlassnockenwelle auf Bank 2.

Angst machen ist nicht nett

Die Frage ist, sind wenig Fälle bekannt, wo es beim 745d einen Motorschaden gab, weil nicht viele Fahrzeuge mit diesem Motor verkauft wurden...
oder sind nicht viele Fälle bekannt, da der Motor an für sich sehr zuverlässig ist und sich somit auch niemand "beschweren" muss?

Man könnte es so oder so sehen.

Wie auch zuvor irgendwo geschrieben:
waren alle 745d aus dem gleichen Produktionsjahr? Gibt es Gemeinsamkeiten? War es ein Material / Produktionsfehler?

Habe auch sehr lange nach Probleme gesucht und Motorschäden fand ich sehr sehr wenige. Habe bei meinem

gefragt und auch 3 Niederlassungen sagen, das der 745d sehr unauffällig und zuverlässig wäre. Es gibt aktuell noch 3 Wagen (alle Erstbesitz) welche nun Laufleistungen zwischen 400tkm und 650tkm haben sollen.

Wie auch immer. Kann mich nur auf das verlassen, was man mir sagt oder was ich lese

Zitat:

Es gibt aktuell noch 3 Wagen (alle Erstbesitz) welche nun Laufleistungen zwischen 400tkm und 650tkm haben sollen.

also damit meinte ich welche der Niederlassung bekannt sind und welche regelmässig (noch immer) zum Service kommen.

Rush1291 · 17.05.2018, 21:32

Brauchst keine Panik machen, die Autos sind auch schon ins Alter gekommen und die meisten Schäden sind bei 300 tkm passiert.

Ich hab da mal geschaut, alte Beiträge gibt es nicht wo sich Leute schon beschwert haben beim 745d.

Da sieht es beim V8 Benziner anders aus, da kann ich Beiträge aus dem Jahr 2004 rausfischen die Probleme hatten mit Wasserrohr und co. Klar der Benziner ist auch älter als der 745d aber trotzdem.

intru · 17.05.2018, 21:39

Ich mach keine Panik

Ja ich weiß - je älter ein Auto wird, umso mehr Problemchen können kommen. Können... muss aber nicht

Ab wann fangen sich denn die Leute beim 745d an zu beschweren?

und vor allem... wieviele 745d wurden eigentlich gebaut und in der Welt verteilt?

Rush1291 · 17.05.2018, 21:43

Bis dieser Thread eröffnet worden ist, habe ich nicht 1 mal gesehen das jemand solche Probleme hatte mit dem 745d. Klar der 745d ist in geringer Stückzahl gebaut worden.

Genau wie der 760i wenig gebaut wurde, da sind aber Haufenweise Probleme schon damals wo er neu raus war bekannt gewesen.

Es hat hier Leute die sagen das sie einige 745d kennen wo Probleme mit den Nockenwellen haben, diese sind aber meistens Mechaniker/Hobbymechaniker und die verdienen nun mal Geld mit Reparaturen und sehen so einiges an Problemen.

intru · 18.05.2018, 06:57

Ich denke mal das einige, genau wie ich, den 745d noch einige Jahre fahren möchten. Ich habe mir zum Beispiel mindestens 10 Jahre vorgenommen.

Wenn nun bekannt ist, dass immer das identische Problem besteht (Nockenwelle), würde es denn Sinn machen, diese "provisorisch" zu tauschen?
Man hat ja leider keine röntgen Augen und kann nicht den Motor durchleuchten und jeden Furz gleich zu sehen.

Ich denke mal ein vorzeitiger Tausch wäre am Ende eventuell günstiger als nach einem möglichen Schaden. Nur wer möchte gehe 1xxx€ ausgeben, ohne zu wissen ob es überhaupt nötig gewesen wäre.

745d und 760i... Beides die top Motorisierung. Da hätte ich persönlich die wenigsten Probleme erwartet.
Wenn man nun nicht immer Bleifuß unterwegs ist, würde ich eher denken, dass ein großer Motor weniger arbeiten muss wie ein kleiner. Weniger Arbeit ergibt weniger Verschleiß und damit höhere Haltbarkeit...

Jaja...Meine Logik

Forty-Eighter · 18.05.2018, 11:41

Leider kenne ich einige Fahrzeuge mit dem M67d44 die einen Motorschaden haben.

Der 45d ist der am wenigsten gebaute E65, seltener als der 60i! Deshalb bekommt man da auch nicht all zu viel mit - schließlich ist nicht jeder 7er-Fahrer hier im Forum registriert.

Ich habe jedoch mit Fahrern aus Litauen und Polen geredet und dort ist die Anfälligkeit des 45d ebenfalls bekannt! Ein Kollege meinte er wüsste von 5 Fahrzeugen mit gebrochnen Einlassnockenwellen!

Selbst habe ich auch schon zwei gesehen, geschweige von zahlreichen Inseraten auf Mobile.

Puddlejumper · 18.05.2018, 12:02

Zitat:

Zitat von Forty-Eighter

Normal bei den Motoren, die taugen nicht viel..

Gibt sehr viele mit gebrochener Einlassnockenwelle auf Bank 2.

Wie, die 745d Motoren taugen nicht viel?

21kenan21 · 18.05.2018, 13:11

Das ist ja dann wie bei den 30d Motoren. Bei jemanden bricht die Steuerkette bei 140.000 km , bei dem anderen bei 280.000 km. Beim anderen brach diese nicht. Auch nicht nach 400.000 km.

intru · 18.05.2018, 13:12

wie gesagt es wäre schön, wenn man ungefähr wüsste, wieviele denn wirklich verbaut wurden und wieviele denn dann davon diesen Schaden hatten um mal einen ungefähren Prozentsatz zu errechnen...

dies könnte man dann ja mit den anderen Motoren vergleichen um dann zu sehen, ob die Dinger "taugen" oder nicht.

Wenn es immer der gleiche Schaden war, dann müsste es sich ja um einen Konstruktionsfehler handeln...

Muss der Hersteller bei bekannten Konsturktionsfehlern, die dann bei sehr vielen Fahrzeugen identisch wären, nicht auch was dagegen machen?