Motorraum NW Adaptionswerte übel, Steuerkette? Vanos?

bmw-master1979 · 11.04.2019, 22:34

Servus Thomas, so viel mir bekannt ist,
muss der Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden.
Und bei kaltem Motor würde es nicht von Dauer sein.
Wenn ihr einen Mechanischen defekt hättet,
würdet ihr trotz dem Löschen, dauerhaft Probleme haben.
Komischerweise, ist dieses fänomen,
am häufigsten beim großen V8 an zu treffen.

Mfg Laki

Timtim · 12.04.2019, 00:16

@Thomas: ich habe keine weiteren Fehler in der Motorsteuerung, nur „schwergängig“.
Dieser wird wohl abgelegt, wenn der Stellmotor über einem gewissen Schwellenwert Strom zieht. Ob auch das ein Zeichen für „nur“ einen an sich defekten oder schwächer werdenden Motor ist, werde ich durch den Tausch mit einem Neuen hoffentlich klären können.
@aerep: Momentan erschließt sich mir (noch) nicht der Zusammenhang zwischen meinem Fehlerbild und eventuell mangelnder Kompression. Sollte sich mein jetzt eingeschlagener Weg als Sackgasse erweisen, komme ich auf einen Kompressionstest sicherlich auch zurück. Danke für den Hinweis!
LG
Tim

aerep · 12.04.2019, 10:41

Zitat:

Zitat von aerep

Ich hatte im 745 auch diese Zündaussetzer, dann hat sich rausgestellt, dass ich keine Kompression mehr auf dem sechsten Zylinder hatte.

Motorschaden ....

toi, toi, toi

Deine Fehlerbeschreibung im ersten Post waren 1:1 meine Fehler.
Ein Kompressionstester kostet ca. 40,- Euro bzw. viel mehr kostet es sicher einmalig in der Werkstatt auch nicht.

Timtim · 14.04.2019, 20:24

...und es geht weiter...
Mein Wagen läuft gefühlt nach wie vor um Welten besser, jedoch häufen sich jetzt die Fehlermeldungen; bis hin zu "Motorstörung - Leistungsverlust".

Obwohl er auch währenddessen sehr ruhig und auch mit Zug unterwegs ist.

Genauer liegt der Fehler nach wie vor in der VVT auf Bank 1, wo ich den Motor getauscht hatte. Hier ist die VVT nunmehr außerhalb des Regelbereichs und kann auch nicht mehr angelernt werden (Steuergerät verweigert das Anlernen).
Die Stellung der Exenterwellen ist jedoch auch im plausiblen Bereich, an der Soll-Stellung.
Alles rätselhaft.
Ein Löschen des RAM Speichers kann ich leider (noch) nicht durchführen, da laut I**A eine Konfigurationsdatei zum Aufrufen von F3 (Engine) fehlt und dieses damit nicht möglich ist.
Somit habe ich heute nur die Adaptionen gelöscht, danach war der Fehler erstmal weg.
Am Mittwoch habe ich dann wieder Zeit für's Kfz, bin aber natürlich für weitere Hinweise dankbar!
LG
Tim

arrie · 14.04.2019, 20:33

@ TimTim. Lass mich raten du kommst nicht auf dein motorsteuergerät?

Gruß Arrie

Timtim · 14.04.2019, 20:35

Nope, das hatte ich mit meinem Codier-Gott zum Testen gegen ein anderes getauscht. Das Fehlerbild blieb das Gleiche.
Allerdings war das VOR dem Tausch des VVT Stellmotors.
LG
Tim

arrie · 14.04.2019, 20:37

Da kommt eine Fehlermeldung irgendwas mit steuteil nicht gefunden und zu alt oder sowas.

Timtim · 14.04.2019, 20:46

Nach dem Tausch der DME hatten wir den Wagen ganz normal zum Laufen gebracht, allerdings mit genau den gleichen, beschriebenen Fehlern. Natürlich hatten wir den Manipulationspunkt im Kombi, da wir auf ein richtig sauberes Codieren verzichtet hatten, da es ja nur ein Test auf Defekt meiner DME sein sollte.
Aktuell interessiert mich vor allem das Auftauchen bzw. die Veränderung des VVT-Fehlers:
zuerst VVT schwergängig auf Bank 1 (Ein Anlernen war möglich) hin zu nun Motorstörung, VVT Bank 1 außer Regelbereich (und NICHT mehr anlernbar).
Auch war der Fehler an sich löschbar, jetzt nicht mehr. Das Löschen der Adaptionen bewirkt hier vermutlich nur bis zum nächsten Motorstart ein Verschwinden des Fehlers.
Die Logik dahinter erschließt sich mir nicht.

LG
Tim

bmw-master1979 · 14.04.2019, 20:54

Tausche doch einfach die VVT - Verstelleinheit.
Und versuche zu Verstellen, wenn der Fehler bleibt ist es ein Mechanischer.
Es ist aber auch ganz wichtig den RAM-Speicher zu löschen.

Welchen Namen hat dein Codier-Gott

Mfg Laki

arrie · 14.04.2019, 20:56

Ich hab auch vvt problem bank 2. Motorlampe kommt ständig. Luftmassenmesser und was weis ich noch mehr. Bei mir ist es aber der sensor. Derliegt schon 4 monate hier rum. Auto läuft trotzdem wie es soll. Ausser imStand manchmal. Da zittert er ein wenig. So ungefär ein Zylinder läuft nicht mit. Ich fahr jetzt schon ein jahr so rum.