Getriebe: Sporadischer Ruck vor Anhalten, beim Anhalten oder nach Anhalten

[intru]

Huhu,

mir ist jetzt schon ein paar mal aufgefallen dass, bevor ich an der Ampel stehen bleibe, es beim ausrollen - also kurz vor dem stehen bleiben, ein Ruck gibt. Manchmal auch erst wenn das Fahrzeug steht bzw. kurz nachdem der Wagen steht.
Dieses Phänomen ist nicht reproduzierbar oder provozierbar.

Was könnte es eurer Meinung nach sein? Getriebeölspülung wurde bis jetzt 159tkm noch keine gemacht. Dies wollte ich in den nächsten 2 Wochen nachholen.

Vielen Dank für eure Hinweise.
Schönen Männertag.

LG
Intru

[Rush1291]

Also da gibt es mehrere Ursachen.

Getriebeservice rate ich dir den kompletten zu machen samt Verschleissteilen/Mechatronik bei der ZF.
Die werden dann auch die Getriebeadaptionswerte resetten was bei vielen schon Wunder gewirkt hat.

Falls dann immer noch vorhanden ist, können hier paar Leute aus dem Forum weitere Getriebewerte resetten was ebenfalls zu wunder führen kann.

Das Problem das der Wagen nach dem Stillstand ruckt könnte auch am Wandler liegen.

defekte Hardyscheibe verursacht bei vielen auch ein Rucken kurz vor dem Stillstand oder beim Schalten generell.

[intru]

Huhu Rush,
das ging ja schnell

Ich finde das die Schaltvorgänge beim rauf und runter schalten zu 90% sehr sanft sind. Finde, das diese auch zügig von statten gehen...

Ich würde die Arbeiten schon sehr gerne bei ZF machen lassen nur schaffe ich das zeitlich leider absolut nicht. Denke auch das die am besten wissen, was gut für das Getriebe ist.

Ich habe mir alternativ für die Getriebeölspülung die "Autoschmiede" in Berlin ausgesucht.

Auf dem Kostenvoranschlag stehen folgende Positionen:

Öl ablassen, Ölwanne ab-anbauen, Getriebeölfilter ersetzen, Getriebewannendichtung ersetzen, Öl einfüllen und Füllstand kontrollieren, Adaptionswerte zurückstellen, Füllstand temperaturabhängig einstellen...

Hydraulikfiltereinsatz neu...

Irgend ein Quick Clean für´s Getriebe und halt neues TOP TEC ATF 1800 von Liqui Moly...

Bis auf Mechatronik müsste doch alles dabei sein oder?

Wenn es am Wandler liegen sollte, was kann man dann machen?

Mit der Hardyscheibe habe ich schon im Netz gelesen. Denke mal das wäre das "günstigste" und "einfachste"..


Nachtrag:
ok habe einen ZF Services in Berlin gefunden. Glaube da werde ich Freitag mal anrufen.

[21kenan21]

Moin,

hab ich auch

Ist nur wenn man gaaaaaanz langsam ausrollen lässt. Bremst man härter ab , kein rucken vorhanden. Da der 1. Gang im stehen eingelegt wird.

Hardyscheibe wird im nächsten Monat gewechselt. Liegt schon zuhause rum

[intru]

jaaaaaaaaaaaaa genau beim ausrollen
Musste mir alles nachmachen??? Such Dir gefälligst Deine eigenen Macken

Meinste ist "nur" die Hardyscheibe?? Was kostet der Spaß ungefähr und was schätzt Du wie lange der Spaß dauern wird?



Hey Kenan,
hab heute mal wieder versucht, den kleinen auszufahren. Komme aber leider nicht über 220kmh hinaus...
Gibt immer wieder Spielverderber die mich ausbremsen

[21kenan21]

Hahahaha wollte nicht das du allein mit dem Problem da stehst

Ob es an der Hardyscheibe liegt weiß ich nicht. Eine neue wird da sowieso nicht schaden. Werde gleich das Mittellager auch wechseln. Und ja , dann schauen ob es besser geworden ist

Hardyscheibe ca. 130€ bei Lebemann bestellt. Frage hier zu, wie gibt man den Foren Code für Rabatt ein ? Mittellager weiß ich noch nicht. Arbeitsaufwand denke ich ca. 1 1/2 - 2 std. Alles entspannt angehen und nicht auf Zeitdruck das dingens wechseln. Ist das schön eine Hebebühne zuhaben

Bei mir war heute bei 240 Schluss. Wollt an meinem Onkel dran bleiben , der leider mit seinem 535d F10 LCI an mir vorbei flog und ich nur noch seine Rücklichter sah. Obwohl ich vor ihm war und als erster Gas gegeben habe. Kam der vorbei ohne Probleme , als ob ich stand.

Gut der hat aber auch laut Messung 348 PS

Also willst du erstmal das Getriebeöl wechseln lassen, bei ZF ? Oder erst dort mal nachfragen ?

[intru]

Zitat von Rush1291

Also da gibt es mehrere Ursachen.

Getriebeservice rate ich dir den kompletten zu machen samt Verschleissteilen/Mechatronik bei der ZF.
Die werden dann auch die Getriebeadaptionswerte resetten was bei vielen schon Wunder gewirkt hat.

Falls dann immer noch vorhanden ist, können hier paar Leute aus dem Forum weitere Getriebewerte resetten was ebenfalls zu wunder führen kann.

Das Problem das der Wagen nach dem Stillstand ruckt könnte auch am Wandler liegen.

defekte Hardyscheibe verursacht bei vielen auch ein Rucken kurz vor dem Stillstand oder beim Schalten generell.

Huhu

sagt mal, was dürfte so eine komplette Aktion (ohne Hardyscheibe) ungefähr kosten?
Hab nen Angebot von ZF bekommen und erst mal ganz tief durch geatmet

[Rush1291]

Knapp 1000 Euro ungefähr.

Ich habs hier in der Schweiz gemacht was mich 2’500 CHF gekostet hat.
in Deutschland hätte ich lange warten müssen somit hab ichs hier gemacht.
Dafür hat man mich sofort dran genommen.

[intru]

OK dann kommts hin
1000€ hört sich deutlich schöner an als 2500 CHF!
Aber mit dem Termin muss ich Dir recht geben. 1 Monat Wartezeit und genau diesen einen freien Tag kann ich zu 90% nicht

Muss ich wohl noch was länger warten. Naja... bin eh 60tkm übern empfohlenen Service drüber, da werden die paar KM mehr oder weniger auch nichts mehr ausmachen.

Danach gucken wir mal ob alles schick ist oder ob ich die Hardyscheibe + Mittelgelenk noch machen lassen muss. Die Arbeiten werden von ZF leider nicht mitgemacht. Eventuell würden sie es vielleicht machen, wenn das Getriebe kaputt wäre, ausgebaut würde und Instand gesetzt würde. Dann könnte man drüber reden aber wohl so nicht.

Naja dann gucken wie er danach läuft. Bin schon richtig neugierig

[Rush1291]

Wenn du auf der Autobahn mit 120 km/h fährst und dann etwa 3 Sekunden vom Gas gehst und anschliessend gas gibst, wenn er dann ruckt ist es definitiv Hardyscheibe.

Merkt man auch beim Starken beschleunigen das er wie so Aussetzer hat.