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Alt 07.04.2016, 08:04   #31
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Naja, der Wagen ist 21 Jahre alt, da darf er ein paar Zipperlein haben. Selbst ein ATM (gebraucht) ist bezahlbar. Ich wusste beim Kauf, dass der für den Preis noch einiges haben wird. Was mich nervt ist, wenn ich eine Ursache nicht finde.
Wenn ich weiß, wo ich hingreifen muss, dann kann ich agieren und vor allem entscheiden. So lange ich im Nebel stochere ist halt nix klar.
Nur auf Verdacht alles durchtauschen oder gar den Motor wechseln mag ich nicht. Klar muss man dabei die Kosten im Auge behalten, aber bisher hält sich das alles noch in Grenzen. Die Teile sind ja alle recht günstig und sehr gut verfügbar. Bin mit dem Wagen seit März ja auch schon über 4.000 KM gefahren. Mehr als kaputt gehen kann er nicht
Hab zum Glück eine Werkstatt wo ich fast umsonst schrauben darf und deren Meister ein Freund von mir ist. Er hilft mir ja gerne, wenn er etwas Zeit hat. Der Wagen muss doch irgendwie fit zu kriegen sein.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2016, 23:25   #32
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Lange Recherche von Soundfiles im Netz und Videos auf Youtube machen mich recht sicher, dass das Rasseln von der Vanos kommt. Wenn ich mal Muße habe werde ich mir die Beisan Ringe besorgen und einen Basteltag einlegen. Muss mir nur noch das Spezialwerkzeug organisieren. Dann tausche ich auch gleich noch den Sekundärkettenspanner mit.
Am Wochenende wird die Ansaugbrücke abgebaut und mit neuen Dichtungen versehen, sowie ein neuer Doppeltemperaturschalter verbaut. So schnell gebe ich nicht auf
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.04.2016, 20:05   #33
The Stig
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Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Die Schrauber sind wohl rar geworden hier...
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2016, 17:12   #34
Marks
Mehr als 20 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Naja, wers kann.

Ich kann so etwas leider nicht, lese aber mit Begeisterung mit, wenn Dich das in Deinem Vorhaben motiviert
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.04.2016, 17:48   #35
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Bei einem Bekannten rasselte der 728i auch. Nach ersetzten der Hydrostössel gab es keine Veränderung, jedoch nach ersetzten der Krümmer.

Anscheinend kriegen die Risse mit der Zeit und erzeugen solche Geräusche.

Eventuell hilft es dir...
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2016, 07:50   #36
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Es hilft alles, was funktionieren kann
Bisher brachten meine Schraubereien keine Abhilfe bzgl. Rasseln und Ruckeln.
Dafür braucht der Bock wenn er dann mal warm ist und läuft inzwischen 2-3 Liter weniger als zu Anfang.
Ich geb' nicht auf
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2016, 17:07   #37
JensB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard

Hat der M52 eigentlich schon eine DISA Klappe? Ich hatte das beim M54 meines Sohnes mal. Der ruckelte auch wie wild. Und die DISA Klappen zerbröseln wohl auch mal ganz gern und verursachen dann richtig Schaden, weil die Einzelteile im Motor landen. Bevor sie allerdings zerbröseln, rasseln sie.

Gruß
Jens
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2016, 21:40   #38
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Die Disa gibt's erst ab dem M52TU. Ich hab noch einen vor-TU ohne Disa.
Werde nun mal die Vanos wechseln, mir ne gebrauchte holen und mit Beisan Ringen und anti rassel Kit aufarbeiten. Dabei tausche ich noch die Ketten nebst Schienen und oberem Kettenspanner.wenn schon, denn schon. Muss mir nur noch das Werkzeug zum fixieren der Kurbel- und Nockenwellen sowie zum lösen der Vanos besorgen.
Es ist irre, was man alles über seinen Motor lernt, wenn man sich mal richtig reinkniet. Ich bin in den letzten Wochen vom M52 Nerd zum M52 Versteher geworden
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2016, 10:52   #39
Marks
Mehr als 20 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Marks
 
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Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Zitat:
Zitat von The Stig Beitrag anzeigen
Es hilft alles, was funktionieren kann
Na, dann stelle ich im Dom zu Köln mal eine Kerze für den Schlitten auf
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2016, 12:37   #40
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Marks Beitrag anzeigen
Na, dann stelle ich im Dom zu Köln mal eine Kerze für den Schlitten auf
Du bist zu geil!
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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