Elektrik Canbus Fehler

skipp141 · 17.04.2012, 12:35

Hallo,
Ich habe einen BMW E65 730D.
DAs Porblem ist das ich andauernd eine getriebefehlermeldung bekomme beim fahren und dann fängt auch die Ganganziege an zu leuchten.
Also eiegntlcih genau das hier ( BMW E65 745i Getriebe gestört, DSC ausgefallen. Kann mir einer helfen.
- YouTube ).
BMW hat den Fehelerspeicher ausgelesen und jetzt wechseln wir erstmal das Glühkerzen steuergerät und die 6 glühkerzen, da auch die einen fehler ausgeben.
Heute haben wir das Getriebeöl überprüfen lassen und es war ein liter zu wenig drin, laut angeschossenem Computer (nicht ZF und auch nciht BMW ), also haben wir einen liter nachgekippt, jedoch kommt die Fehlermeldung immernoch.
Auf dem Protokoll von BMW steht auch öfter eine Fehlermeldung von dem Canbus, das wurde heute vom Getriebemenschen wieder bestätigt.

Kann es durch das Glühkerzensteuergerät verursacht sein?
Wenn nicht, wie löße ich das Problem? Das auto hat schon einiges an Geld geschluckt, wär cool wenn jemand helfen könnte.

MFG
SKipp

warp735 · 17.04.2012, 20:19

Getriebeölstand kann nicht per PC ausgelesen werden. Wie kommt der also drauf da würde ein Liter fehlen?

Und CAN Bus ist relativ. Gibt ja auch noch den CAN Peripherie usw.
Du würdest uns also sehr helfen wenn du uns die genau Fehlermeldung aus dem FS mitteilen würdest

mfg Benni

andreas.buff · 25.04.2012, 15:41

Hallo

Habe genau das gleiche Problem.
- 2 Steuergeräte (eines "an der Lenksäule") wurden ausgetauscht -> gleicher Fehler
- Zündspulen (12 Zylinder) wurden ausgetauscht´, mit der Begründung, Zündfunken hätten die Elektronik gestört? -> 1 Woche Ruhe, nun wieder gleicher Fehler!!!

Hat jemand Rat! Brauche dringend Unterstützung, da meine Garage überfordert (haben 2 Wochen gesucht...)

Andreas

Nachtrag:
- Nachdem ich die Batterie, wie von Lexmaul empfohlen voll geladen hatte, waren alle Fehler weg (jedoch nur für 200km (Autobahn)), dann kammen die gleichen Fehler wieder (Unterspannung mit 13,7V?). Ich gehe deshalb davon aus, dass das Fahrzeug, nachdem ich es beim Freundlichen aus der Reparatur geholt hatte, voll geladen war, da sie ja die neuen Steuergeräte neu programmieren mussten und das Auto während dieser Zeit wohl am Ladegerät angeschlossen war? Dh. dass die "Voll-Ladung" der Batterie das Problem behoben hat, aber nicht der Ausstausch der Steuergeräte, oder der Austausch der Zündspuhlen.....

**Bastl** · 25.04.2012, 16:43

Batterie noch intakt/voll?

warp735 · 25.04.2012, 17:14

Hast du den genauen Fehlerspeicherinhalt?
Kann sonst auch mal schnell vorbeikommen und auslesen.

mfg Benni

andreas.buff · 26.04.2012, 01:36

Hallo Lexmal

Danke für den Tipp, werde ich morgen prüfen. Die Batterie wurde erst letztes Jahr neu eingebaut, aber es ist nicht auszuschliessen, dass Batterie, oder LIMA defekt. Werde morgen Batterie laden und schauen, ob das hilft.
Muss ich nach dem Laden noch was Spezielles beachten?

@warp735: Danke für das Angebot, finde ich super von Dir, habe aber bereits am Freitag einen Termin beim Freundlichen.

Gruss Andreas

skipp141 · 26.04.2012, 12:30

Hi,
also ahbe einiges unnötiges bei mir gewecshelt gehabt, jedoch bin ich dem Fehler jetzt auf die schliche gekommen

War bei ZF und habe dort einen kleinen getriebeölwechsel amchen lassen ( Des Geldes wegen, würde aber einen richtigen wechsel empfehlen!!!).
Jetzt kommt die Meldung nichtmehr. Kann am Ölstand/QUalität selbst gelegen ahebn oder vllt auch an den Kabelverbindungen, jedoch läuft es bei mir wieder

MFG
SKipp

The Stig · 27.04.2012, 07:39

Mach lieber eine Termin mit Benni. Das spart Dir Zeit, Nerven und Geld. Der freundliche ist für unsere Autos in 90% der Fälle der falsche Ansprechpartner.

andreas.buff · 27.04.2012, 07:59

Hallo zusammen

Habe, wie von Lexmaul empfohlen die Batterie voll geladen und siehe da, alle Fehlermeldungen weg. Danke für den Tipp, jedoch, nach 200 km Autobahnfahrt war die Batterie (vor 6 Mt) getauscht, wieder leer und die Fehlermeldungen kamen wieder. Gemäss Geheimmenu, hatte der im warmen Zustand noch 13,7V Spannung.

Da die Spannung, nachdem ich die Batterie voll hatte auf den m.E. korrekten Wert von 14.7V war, und die Regelumg der Spannung konstant "falsch" war, gehe ich davon aus, dass es entweder mit dem Powermodul, oder eine falschen/"falsch"/oder nicht angemeldeten Batterie zusammenhängt?
Ist diese Annahme aus Eurer Sicht richtig?

Habe nun meinem Freundlichen eine Mängelrüge. für die nicht erfolgreiche Reparatur verpasst und ihn aufgefordert,
- den Typ und die Anmeldung meiner Batterie (vor 6 Mt. getauscht) zu prüfen.

Frage an die Experten:
- Welche anderen Gründe könnte es noch für die von mir beobachteten 13,7V geben?
- Was mir aufgefallen ist, dass bevor diese Fehlermeldungen, wie "Getriebe, DSC, Nieauregulierung, Dynamic Drive" etc. auftauchen, der zentrale Computer (mit Display) komplett ausfällt. Den Radio kann man dan zwar wieder einschalten, der läuft aber genau 30min und schaltet sich dann ab.

Ach ja: Natürlich habe ich ein Sprachmodul (-> von wegen Firmware und AGM Anmeldung?) und Standheizung verbaut.....

andreas.buff · 26.06.2012, 14:47

Ich bin mal den Hints, im Forum, wegen der Entladung der Batterie durch die Comfort-Schliessung nachgegangen.

Heute habe ich bemerkt, dass eine der Türklinken "heiss" war. Diese hat vermutlich permanent Strom gezogen, was zur Entladung der Batterie geführt hat und somit alle anderen Störungsmeldungen verursacht hat. Weshalb allerdings die Meldung "Batterie entladen" nie angezeigt wurde, kann ich immer noch nicht verstehen.
-> Habe die Türklinke jetzt abhängen lassen und schaue, ob das Problem nun endlich erledigt ist...