Modell E65/E66 |
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07.02.2014, 12:20
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#71
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MAJOR
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Der ist im Achsschenkel angeschraubt, sollte kein Problem sein den rauszuziehen. Vllt vorm Ausbau die Stellung des alten markieren, damit er danach in der selben Position sitzt.
Auf dem Foto ist glaub ich nur eine Schelle die den haellt.. Sieht man aber wenn man das Federbein in der Hand hat.
Achso.. Was ich in meinem Post vorher vergessen habe, Bremssattel muss natürlich auch runter. Sonst kannst das Federbein ja nicht rausnehmen.
Geändert von sINce0980 (07.02.2014 um 17:27 Uhr).
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13.02.2014, 20:22
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#72
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-735i (02/2003)
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Hat super geklappt.
Danke nochmal für die Antwort.
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14.02.2014, 04:30
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2013
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32 740i (Prod. 07.04.1993), E36 325iA Coupé 1994, Alpina B3 Cabrio 2008, E38 730d 2001
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Ich beziehe mich nochmal auf die Dämpfer. Es gibt Möglichkeiten EDC- Dämpfer im osteuropäischen Ausland mit Rechnung regenerieren zu lassen. Der Kostenaufwand beträgt ca. die Hälfte vom Neukauf. Nur so am Rande. Das hat ein Freund aus der Werkstatt für seinen E31 so gehandhabt und ist mehr als zufrieden. Die Dämpfer kamen wie neu zurück.
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"Vorsprung durch Technik" bedeutet noch lange nicht "Freude am Fahren"
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