Modell E65/E66 |
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06.07.2014, 10:36
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#31
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Keine Ahnung woher du das Zitat jetzt hast?! Ist jedenfalls etwas befremdlich wenn einem irgendwas in den Mund gelegt wird...
Wartungsfrei bedeutet nicht defekt frei und das habe ich auch nicht geschrieben.
Deine Recherche ist richtig, das hatte ich hier aber auch schon mal geschrieben. Als ich eine neue Entlüftung bei BMW gekauft habe wunderte ich mich ebenfalls über das leere Gehäuse.
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06.07.2014, 10:44
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Du sagst allen "Wozu Zyklon wechseln ist Wartungsfrei"
und hast schon mehr als einen User davon überzeugt
nichts an das KGE zu gehen. Aber wie wir sehen
gibt es wie schon in den Thesen aus dem Forum viele
Fahrzeuge die den Filz verbaut haben und es sogar zwingend erforderlich ist
das Teil regelmäßig zu wechseln.
Wie ich jetzt des öfteren gelesen habe,
kann auch der Zyklon zu sein. Desweiteren
gibt es wohl auch oft Defekte an den Teilen.
Eventuell ist es doch nicht so verkehrt
das Teil z.B. alle 80tsd zu wechseln.
Geändert von Pureman (06.07.2014 um 10:52 Uhr).
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06.07.2014, 11:52
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#33
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Du verstehst den Unterschied zwischen "Wartung" und "Defekt" nicht oder?
Den Zyklonabscheider, wie den Fliesfilter als festes Wartungsintervall zu wechseln ist meiner Meinung nach Unsinn und das gibt auch BMW so an. Das ein Fliesfilter irgendwann seine Grenze erreicht hat und gewechselt werden muss habe ich nie bestritten.
Das auch ein Zyklonabscheider nicht unzerstörbar ist und bei einem Defekt ausgetauscht werden muss ist eine ganz andere Sache.
Verstehe nicht so ganz was du jetzt von mir willst?
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06.07.2014, 19:01
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Die KGE Einheit mit dem Zyklon ist "Wartungsfrei" da du an diesem Teil auch keine Wartungsarbeiten durchführen kannst wie es bei dem alten möglich war (Filterwechsel).
Im E60 Forum wird viel über verstopfte Zyklonfilter geschrieben.
Es liegt einfach an der Materialermüdung und da man die KGE Einheit nicht einfach mal prüfen kann, da anschließend eventuell neuer Dichtsatz nötig ist, könnte man einfach alle 80tsd km wechseln. Es ist schwer bei der Wartung des Motor ein Intervall für den Zyklon einzuführen, da es keine direkten zusammenhänge zwischen Laufleistung und zerbröckelten Zyklonen gibt.
Diese 35€ schaden keinem, besonders nicht bei einem so langen Intervall.
Ich habe meinen Zyklon auch gewechselt. Auch wenn es es vielleicht nicht nötig war habe ich ein besseres Gefühl. Lieber 35€ in Wartung als eventuell deutlich mehr in Instandsetzung und Reinigung.
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