Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
18.11.2011, 22:45
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 24.06.2011
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 (2004) 745 N62B44
|
Kettenkasten
Hallo
Kennt sich jemand aus mit der Kettenkastengehäusedichtung beim N62B44? Zurzeit ca. 165'000 km.
Ist der Aufwand gross diese zu wechseln? Ist es normal dass diese ersetzt werden muss? Oder deutet das auf weitere Probleme hin?
Vor etwa 10'000 km wurde die Ventildeckeldichtung (sowie KGE) gewechselt, gibt es hier einen Zusammenhang?
Danke
|
|
|
18.11.2011, 22:55
|
#2
|
Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
|
was ist den das Problem?
|
|
|
18.11.2011, 22:58
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
|
ist normal das die undicht wird. war bei meinem auch schon. von der arbeit her gehts. glaube links und rechts höchstens 3 stunden mit allem. material 10 euro.
einen zusammenhang gibts da nicht. aber da vdd und kettenkasten direkt nebeneinander liegen, kann man natürlich schnell eine fehldiagnose stellen. man sollte eigentlich immer zuerst einmal sauber machen und dann fahren und genau her schauen wo es heraus kommt-das öl. vielleicht war deine vdd ja gar nicht kaputt.
mfg henry
|
|
|
18.11.2011, 23:18
|
#4
|
Mitglied
Registriert seit: 24.06.2011
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 (2004) 745 N62B44
|
Dichtung verliert Öl in grösserem Stil, ca. 0.5 bis 1 Liter bereits. Auto nun beim
Interessant der Hinweis, dass die VDD vielleicht gar nicht gewechselt werden musste...?
Schrauben nachziehen, macht das Sinn? Kommt man da einfach zu? Ist dieser Deckel aus Alu? In Kombination mit Stahlschrauben, Setzungserscheinungen?
|
|
|
18.11.2011, 23:23
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
|
nee, nachziehen hilft nicht, da sie einen bund haben und nicht fester gezogen werden können. außerdem wird bei dem km-stand einfach der gummi hart sein und deswegen alles undicht sein.
einzige abhilfe ist nur, dichtung erneuern.
|
|
|
18.11.2011, 23:28
|
#6
|
Mitglied
Registriert seit: 24.06.2011
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 (2004) 745 N62B44
|
Danke
Ist es ratsam die Kette mit den Spannern gleich mitzuwechseln?
|
|
|
18.11.2011, 23:31
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
|
nein, dazu gibt es keinen anlass wenn sie keine probleme macht. wo hinzu kommt, das das natürlich unwahrscheinlich teuer wird im vergleich zu der einfachen dichtung.
|
|
|
26.11.2011, 11:25
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
|
Hallo, das Problem hatte ich auch. Der Ölverlust an dieser Dichtung wurde immer schlimmer. Bin in eine kleine Werkstatt in der Nähe gegangen, hat 200 Euro gekostet. Man kommt da sehr schlecht ran. Ich hab mir nicht zugetraut, das selbst zu machen. Gruß an alle Schrauber.
|
|
|
26.11.2011, 11:51
|
#9
|
Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
|
Zitat:
Zitat von schweizerBMW
Ist dieser Deckel aus Alu?
|
Meines Wissens nach sind die Ventildeckel beim E65 aus Kunststoff.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|