Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
25.09.2016, 22:46
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
735iA ruckeln beim fahren und im Stand
Hallo und danke für die Aufnahme in euren Forum.
Habe die Tage schon viel gesucht aber nicht wirklich eine Lösung zu meinen Problem gefunden.
Habe seit einigen Tagen das Problem dass bei meinen "dicken" die Motorkontrollleuchte angeht und er beim fahren kleine ruckler hat, die Leistung die er bringen soll hat er auch nicht. Aber das komische ist, dass ab und zu wenn ich auf Kick down geh, er die volle Leistung doch bringt. Also Tritt das Problem nicht immer auf.
Ab und zu ruckelt er auch im Stand, macht er aber auch nicht immer..
Bin echt ratlos?!
War auch beim Fehler auslesen:
Zündaussetzter Zylinder 3 5 8
Sekundäre lufteinblasung
LMM
Luftmassenmesser wurde getauscht
Neue Zündspulen und Kerzen wurden auch verbaut.
Kann das Problem noch an der Luftpumpe liegen?
Und warum stehen im FS wieder ZS und LMM?!
Danke euch für alle Lösungsvorschläge
|
|
|
27.09.2016, 04:46
|
#2
|
Gesperrt
Registriert seit: 26.04.2016
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
|
Zündkabel wurden auch erneuert ? Injektoren wurden überprüft?
|
|
|
27.09.2016, 05:42
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
Zitat:
Zitat von Micber-inxntd
Zündkabel wurden auch erneuert ? Injektoren wurden überprüft?
|
Hallo, erstmal danke für die Antwort.
Zündkabel wurden noch nicht überprüft. Wie mache ich das am besten?
Mit Injektoren meinst du jetzt die Einspritzdüsen, schätz ich mal.
Habe ich auch noch nicht überprüft, aber wenn die was hätten würde das Problem ja immer auftreten oder?
Heute früh als ich zur Arbeit fuhr hat nichtmal die Motorkontrolllampe geleuchtet, erst später als ich ein bisschen mehr Gas gegeben habe hatte er ein leichtes ruckeln und hat sich angehört als läuft er nicht auf alle Zylinder, MKL ging erst an als ich mich aufn Parkplatz hingestellt hab, wobei er dort dann sehr kräftig anfing zu ruckeln.
Bin echt ratlos, weil das Problem nicht immer auftritt.
Habe gestern noch gesehen das der ventildeckel ein bisschen undicht ist, aber kann das an dem liegen? Werde ihn die kommenden Tage wechseln.
Könnte es auch an einer eingelaufenen exzenterwelle oder einen kaputten Sensor liegen? Wie erkenne ich eine eingelaufene exzenterwelle?
|
|
|
27.09.2016, 17:08
|
#4
|
Gesperrt
Registriert seit: 26.04.2016
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
|
Hallo, erstmal danke für die Antwort.
Zündkabel wurden noch nicht überprüft. Wie mache ich das am besten?
(Haben die Kabel Beschädigungen ? Oder sind die Kontakte korridiert ?)
Mit Injektoren meinst du jetzt die Einspritzdüsen, schätz ich mal.
Habe ich auch noch nicht überprüft, aber wenn die was hätten würde das Problem ja immer auftreten oder?
(Jein); (Rücklaufmengenprüfung a.d. Injekoren durchführen)
Heute früh als ich zur Arbeit fuhr hat nichtmal die Motorkontrolllampe geleuchtet, erst später als ich ein bisschen mehr Gas gegeben habe hatte er ein leichtes ruckeln und hat sich angehört als läuft er nicht auf alle Zylinder, MKL ging erst an als ich mich aufn Parkplatz hingestellt hab, wobei er dort dann sehr kräftig anfing zu ruckeln.
Bin echt ratlos, weil das Problem nicht immer auftritt.
Habe gestern noch gesehen das der ventildeckel ein bisschen undicht ist, aber kann das an dem liegen? Werde ihn die kommenden Tage wechseln.
(Nein)
Könnte es auch an einer eingelaufenen exzenterwelle oder einen kaputten Sensor liegen? Wie erkenne ich eine eingelaufene exzenterwelle?
(Bin ich überfragt gerade)
1. FS auslesen
2. LMM abstecken und ohne fahren (Motornotlaufprogramm, Problem behoben?)
3. in I**A Spritzmenge der Injektoren ansehen
Ohne das du uns den FS hier postest kann man nur vage Vermutungen anstellen. Das ist keine "geführte Fehlerdiagnose"
|
|
|
27.09.2016, 19:15
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
Hallo..
Habe gerade den Fehlerspeicher mit inpa ausgelesen:
Zylinder 4 und 8 machen Probleme.
Kabel oder Kontakte haben keine Beschädigungen.
Wie lese ich die spritzmenge der Injektoren aus?
Danke für die Hilfe
Geändert von Hofi (27.09.2016 um 19:48 Uhr).
|
|
|
29.09.2016, 14:45
|
#6
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
Was stimmt hier nicht? Die Werte sind doch nicht normal oder??
|
|
|
29.09.2016, 17:18
|
#7
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
Sooo Leute...
Wollte gerade eine Runde ohne LMM fahren. Doch so weit bin ich nicht gekommen, er ist mir nach 2 Meter abgestorben und ist nicht mehr angesprungen.
Hab den LMM dann wieder angesteckt, und sieh da er läuft normal und es leuchtet keine Motorkontrolllampe mehr. Hat volle Leistung und läuft ruhig.
Aber warum ist das jetzt so? Kann mir das einer erklären?!
|
|
|
29.09.2016, 19:16
|
#8
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
So Leute..
Hab vorhin probiert den LMM abzustecken, wollte dann ne runde ohne fahren, bin aber nicht weit gekommen. Nach 2 Meter ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten. Hab denn Stecker dann wieder drauf gemacht, und siehe da er läuft normal und die Motorkontrolllampe leuchtet auch nicht mehr. Bin dann eine Runde gefahren und hab mich gefreut wie ein kleines Kind das er endlich ohne ruckeln und Leistungsverlust läuft.
Aber die Freude hielt nicht lang an. Wollte voller Freude später noch eine Runde drehen. Und was ist?!?- natürlich die Motorkontrolllampe leuchtet mir schon entgegen. Wieder keine Leistung und er läuft nicht auf alle Zylinder.
Kann sein das mein LMM trotzdem kaputt ist?
Oder kann es an den einspritzdüsen liegen, aber warum lief er nach dem ich den LMM wieder angesteckt hab super, das würde keinen Sinn ergeben wenn die einspritzdüsen was hätten. ?!
Bitte helft mir. Bin am verzweifeln. Weiß nicht mehr was ich noch alles probieren soll.
|
|
|
31.10.2016, 09:15
|
#9
|
!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
|
Und, gab es eine Lösung ?
Klingt genau wie mein Problem.
Ich komme auch nicht weiter .
|
|
|
31.10.2016, 10:56
|
#10
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.09.2016
Ort: Gleisdorf
Fahrzeug: E65-735i (04.04)
|
Bin leider noch immer ratlos :/
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|