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Alt 27.02.2016, 12:59   #1
bubu
V12 Geniesser
 
Benutzerbild von bubu
 
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
Standard Kettenkastendichtungen

Hallo zusammen,

Bei meinem E65/760i VFL müssen die Kettenkastendichtungen ersetzt werden, da augenscheinig dort Öl ausläuft. Durfte dies beim in Salzburg (war dort im Winterurlaub) in Augenschein nehmen.

Fragen:
- Muss hierzu wirklich der Motor zwingend ausgebaut werden?
- Muss hierzu zwingen die VDD erneuert werden?
- Geht das nicht kostengünstiger, ohne Ausbau des Motors ?

Bekam einen Kostenvoranschlag von gut € 6'000.- !

Besten Dank für sachdienliche Antworten.

Grüsse aus der Schweiz
__________________
Ich möchte so ruhig und friedlich Sterben wie mein Grossvater und nicht so kreischend wie sein Beifahrer...
bubu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2016, 19:40   #2
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

ich Wechsel dir die Dichtungen für 2000€ :-)

Motor muss bestimmt nicht raus, die Vdd muss nicht unbedingt neu, doch wenn sie älter ist, würde ich die wechseln!

In dem Zuge auch die Dichtung der Vakuumpumpe erneuern kostet bei eBay an die 10€

Mit freundlichen Grüßen
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2016, 20:27   #3
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
Benutzerbild von Turbo Boldy
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
Standard

Vorsicht odd....... 760i!!!!!!!!





Und ja, die vdd müssen zwingend mitgemacht werden😜
__________________
Gruß Boldy

Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2016, 21:19   #4
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Ist mir schon bewusst!
Ihr redet alle vom 760er als wäre es was besonderes.
Etwas größer, andere ansaugbrücke, DI!

Ansonsten fast 1:1 wie der n62 :-)

Die kettenkastendichtingen sind zumindest genauso aufgebaut !
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2016, 22:24   #5
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
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Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
Standard

wie du meinst..... Mach deine eigenen Erfahrungen
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2016, 12:42   #6
bubu
V12 Geniesser
 
Benutzerbild von bubu
 
Registriert seit: 24.07.2003
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Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
Standard

Danke für die Antworten.
Ich hatte letzten Sommer bei ZF-Friedrichshafen die Mechatronic vom Getriebe inkl. Reinigung etc. machen lassen, und dies zu einem Preis unter 50% hier in der Schweiz.
Kennt jemand eine gute Garage des Vertrauens im Süddeutschen Raum, die mir die Dichtungen kostengünstig ersetzt?

Ich würde mich sehr über Tipps freuen, danke.

PS: @Turbo Boldy: By the way: was ist/sind odd??

Geändert von bubu (29.02.2016 um 10:22 Uhr). Grund: Textinhalt
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