Ruckeln im Anhängerbetrieb

0020594 · 20.05.2012, 12:15

Hallo,

habe bei meinem E65 730d VFL eine Anhängerkupplung nachgerüstet, nicht orig. BMW. Nun habe ich bei höheren Geschwindigkeiten ab ca. 90km/h mit schwerer Last am Hänger ein ruckenl, das aber nicht von der Motorseite kommt, sonder es ist als ob jemand die bremse ganz schnell schliesst und wieder öffnet. Ist absolut unangenehm zu fahren und passiert nur bei schwerer Last am Hänger.

Meine Frage wäre ob das am Stabilitätsprogramm oder am ABS liegen kann. Bei BMW gibt es ja ein orig. Anhängersteuergerät, war aber beim Einbausatz für die Anhängerkupplung nicht dabei. Kann es an dem liegen??? Muss was codiert werden (Hängerbetrieb)???

**Bastl** · 20.05.2012, 12:18

Der Hänger wird ja auflastgebremst sein und dann ist das normal, wenn man schwer beladen über die Maximalgeschwindigkeit geht.

Möglicherweise ist der Hänger überladen?

Hatte das mal sehr extrem mit einem Touran und einem 750iL E38 - war nur ein Stück Landstraße, aber mehr wie 60 km/h gingen nicht

0020594 · 20.05.2012, 12:26

Hallo,

Hänger ist für 1500kg zugelassen, Zweiachser, und war mit ca. 700kg beladen.

Es fühlt sich im Auto an als ob das Auto selber das ruckeln verursacht und nicht vom Hänger "geschoben und gebremst" wird.

Auric · 21.05.2012, 10:46

darfst du überhaupt 90 fahren?

häng doch mal den LMM ab gut möglich das es nichts mit dem Hänger zu tun hat sondern nur mit dem Lastzustand.

Turbo Boldy · 21.05.2012, 11:18

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Der Hänger wird ja auflastgebremst sein und dann ist das normal, wenn man schwer beladen über die Maximalgeschwindigkeit geht.

das musst du mir mal erklären!

Wenn ich mit meinem Wohnwagen 140 fahren kann ohne das es ruckelt, oder mit meinem Transportanhänger selbiges tun kann, kann man Deiner theorie doch wohl ausschliessen oder

Aber erklären musst mir das dennoch wie Du das meinst

**Bastl** · 21.05.2012, 13:27

Ich hab es so als völlig normal bei verschiedenen auflastgebremsten Anhängern gehabt, wenn diese entweder (oder gleichzeitig) überladen und die Geschwindigkeit überhöht gefahren wurde - daher war das für mich normal.

Mehr kann ich Dir dazu nicht erklären - ich bezweifle aber ganz stark, dass es am ziehenden Wagen liegt.

Vielleicht waren bei mir und auch beim TE das Auflastbremssystem leicht defekt - ich meine, sowas im Hinterkopf zu haben, dasss die gerne mal anfällig sind.

Turbo Boldy · 21.05.2012, 13:41

Sorry, aber ich kann mit dem Begriff Auflastbremssystem nichts anfangen...wie soll das funktionieren? Oder meinst Du eine Auflaufbremse? Denn die hat rein garnichts mit dem ziehen zu tun, sondern wie der name schon sagt AUF-LAUF-BREMSEN

Winni · 21.05.2012, 13:44

Nun, ich fahre p.a. etwa 3000 KM mit Hänger (zw. 1000 u. 2500 Kg) und ich kann mir u.a. vorstellen, daß mit deiner Auflaufeinrichtung was nicht stimmt.
Uncodiert ist das Fahrzeug ja auch, was ebenfalls für die Unruhe verantwortlich sein kann.

Verbaut habe ich bei meinen 7ern immer nur Original"haken" und bei meinem jetzigen e65 wurde einiges codiert nach AK-montage, was ja auch nachvollziehbar ist, denn das Fahrwerkkontrollsystem muß ja wissen, daß jetzt ein Hänger am Fahrwerk "rumzieht".

**Bastl** · 21.05.2012, 13:48

Zitat:

Zitat von Turbo Boldy

Sorry, aber ich kann mit dem Begriff Auflastbremssystem nichts anfangen...wie soll das funktionieren? Oder meinst Du eine Auflaufbremse?

Ja, dann stell Dich nicht so schwer von Begriff an

Weißt doch, was ich meine und mir ist schon klar, wofür die ist - hat das System aber ne Macke, scheint das wohl dann die Auswirkung zu sein

Winni sagte es ja eben auch so...

Turbo Boldy · 21.05.2012, 13:51

Zitat:

Zitat von Winni

Nun, ich fahre p.a. etwa 3000 KM mit Hänger (zw. 1000 u. 2500 Kg) und ich kann mir u.a. vorstellen, daß mit deiner Auflaufeinrichtung was nicht stimmt.
Uncodiert ist das Fahrzeug ja auch, was ebenfalls für die Unruhe verantwortlich sein kann.

Verbaut habe ich bei meinen 7ern immer nur Original"haken" und bei meinem jetzigen e65 wurde einiges codiert nach AK-montage, was ja auch nachvollziehbar ist, denn das Fahrwerkkontrollsystem muß ja wissen, daß jetzt ein Hänger am Fahrwerk "rumzieht".

genauso stelle ich mir das auch vor, denn die DME ermittelt ja Gaspedalstellung gegen gefahrene Geschwindigkeit, und wenn das nicht passt, regelt halt das Dynamic System