Karosserie: Wassereintritt im Schiebedach

[Widowmaker]

Benni hat es doch schon geschrieben, Schlüssel in den Schacht stecken und durch!
Ohne Schlüssel im Schacht haut er dir sofort P rein.

Also erst auf N stellen und dann Motor aus.

[mirsso]

Da meiner bei dem gestrigen Unwetter draußen stand, habe ich nun das zweite mal Wassereinbruch vorne am Schiebedach, an beiden Ecken und unten rechts im Beifahrerfußraum.
In die Abläufe kommt man ja nicht weit. Wie verlaufen diese?? Sind sie hinter der A-Säulen-Verkleidung? Wie ausbauen oder prüfen, wenn keine Pressluft vorhanden ist?
Wo sollte das Wasser unten ablaufen? Der gleiche Schlauch wie bei den Abläufen unter dem Mikrofilter, im Radhaus?

[SNaip]

ja die verlaufen hinter der a säule verkleidung. sind 4 abläufe am schiebedach in jedem eck einer.

 http://www.7-forum.com/forum/3/power...ng-219279.html

3 Ursachen könntens sein:

1. Schiebedach abläufe verstopft. - freimachen siehe link
2. Ablaufschlauch ist abgegangen- a säule verkleidung runter wieder drauf schieben
3. Schiebedach Dichtung ausgedient
und
4. alles in Kombinatio

schau erstmal dass die abläufe frei sind .

und wenn du dabei bist vergiss nicht die anderen Abläufe (beifahrerseite insgesamt 3 fahrerseite 2)

[mirsso]

Danke sehr, SNaip!
Ja, das könnte durchaus eine Kombination von drei Ursachen sein.
Eine neue Dichtung habe ich bereits bestellt, da die Windgeräusche unerträglich sind. Eigentlich sollte dort mit einer neuen Dichtung kein Wasser eindringen können. Außer es wird mit hohem Druck reingepresst (Waschanlage Autobahnfahrt bei Regen)?

Der Link passt nicht zum Thema... Dort geht es um Batterieprobleme.

Wie viele Abläufe hat das verdammte Auto noch!? Welcher ist der dritte auf der Beifahrerseite und wohin führt er?
Habe bisher nur die Abläufe unter dem Mikrofilter gereinigt und unten am Ablauf den sinnlosen abklappbaren Stopfen weggeschnitten. Wo finde ich dort den Ablaufschlauch des Schiebedachs?

[SNaip]

jop der passt nicht zum thema aber du findest dort paar bilder zu den abläufen . ich hatte wegen der " verstopfung "kurzschluss/ruhestrom probleme.
es sind insgesamt 7. hinten 2 und vorne 5 ( 2x schiebedach 2x pollenfilter 1x ablauf in der mitte. mehr hab ich nicht gefunden
diese klappe hab ich auch weggeschnitten und die stopfen vom schiebedach ablauf weggelassen

[mirsso]

Ach, jetzt versteh ich. Danke.
1 x in der Mitte? Meintest du den als dritten eher auf der Beifahrerseite?

Ruhestrom Probleme habe ich ja ebenfalls...

Dann mache ich mich mal auf die Suche nach den SD-Abläufen.
Wie bekommt man die aber ohne Druckluft sauber? Wie den Dreck von oben nach unten schieben? Mit einem Fahrrad-Bowdenzug habe ich es probiert, aber da kommt man ja nicht weit. Evtl. besser, wenn ich die A-Säulenverkleidung abbaue?
Die hinteren zwei habe ich noch nicht entdeckt. Enden diese in den hinteren Radhäusern?

Es soll wohl noch zwei Abläufe hinter dem Getriebe geben.

[SNaip]

ja der in der mitte verläuft richtung Kotflügel BS .
vielleicht stimmt bei meinem was nicht ,den das wasser läuft an wand des vorderblechs runter ist net schlimm.aber so sieht es bei mir aus : siehe foto

ich würde erstmal mit wasser spülen wenn schlecht durchläuft dann von unten mit bowdenzug rein , und von oben . da du mit druckluft gereinigt hast würde ich die a verkleidung runternehmen und mich vergewissern dass die schläuche noch draufsitzen .
ich hatte nur gespült . beim zusammenschrauben des microfilterkanals ist mir eine schraube rausgerutsch und in den ablauf reingefallen , uuuund , ist dann gleich wieder rausgeflogen aus dem Ablauf unten . so war ich mir sicher dass der jetzt frei ist. also zuerst microfilter draufmachen dann die radschale.
hinten brauchst du die radschalen nicht runternemen siehe bild2. ich hab meine runter weil ich sie getauscht habe.

abläufe hinter getriebe sind die von der klima/kondenswasserabläufe .

so ich wünsche dir viel erfolg wünsch mir auch glück werde heute zum ersten mal codieren . dads seinen e87 batterie codierung & regestrierung

[mirsso]

Danke für die Bilder.
Ja, da stimmt was nicht. BMW hat sich da bestimmt einen zweiten Schlauch vorgestellt, der bei dir fehlt.
Dann mach ich eine Spülung und mit Bowdenzug von unten rein. Nein, Druckluft-Kompressor habe ich ja nicht.
Fürs das Batterie-Registrieren (nicht codieren) brauchst du kein Glück. Geht ganz easy in I..A im PM oder Checkin ... Falls du nicht weiterkommst, darfst dich gerne melden, mit Screenshots/Fotos.
Wichtig ist, dass keine Rückmeldung kommt, ob es geklappt hat oder nicht. Einfach drauf klicken. Erst unter Checkin sieht man das Protokoll (wie in meinem Screenshot in dem anderen Thema), ob es geklappt hat.
Viel Glück!

[V8_Driver]

der Freundliche machts für 47 Euro wieder gut 👍🏼

[mirsso]

So. Dichtung ist getauscht. Da hier keine Fotos mit der neuen Dichtung gesehen habe, hänge ich mal einige an.
Hier mein kurzer Bericht, für die, die es noch vor haben:
Ich dachte, dass mehr Kleberreste übrig bleiben. Aber da das Auto im Schatten (überdachtes Parkdeck) stand und es gestern ca. 20 Grad warm war, ging die alte Dichtung super ab. Mit einem Fettreiniger gingen auch die letzten Reste schnell weg. Anbringen geht auch einfach, nur muss man langsam und gerade die neue Dichtung an das Blech anbringen, um keine Schlupflöcher fürs Wasser zu schaffen. Die breitere Kante habe ich oben angebracht - wie bei der alten. Hoffe, dass es auch so richtig ist... Denn jetzt ist das Glas um einige mm zu tief!
Neu initialiesiert habe ich das SD auch (Zündung an und Hubtaste lang drücken und halten bis SD in alle Positionen fährt!), nachdem es aus der Hubpositionen nicht runter wollte (Einklemmschutz, wg. der breiteren Dichtung - siehe Fotos).
Regentest und Autobahnfahrt war angesagt. Was für eine Ruhe! Jetzt ist nur ein schwaches "Rauschen" wahrzunehmen. Davor war es schon ab 60 km/h deutlich hörbar. Aber ab ca. 130 km/h nehme ich jetzt ein leises Pfeifen wahr.
Es drang auch kein Wasser rein, obwohl es auf der kurzen Autobahnfahrt wieder mal in Strömen regnete. Am Freitag habe ich aber auch die Abläufe gereinigt und alle 6 Gummiendstücke abgeschnitten. Wasser in die Abläufe reingeleert. Kam sofort unten raus...

Ich habe hier irgendwo gelesen, dass man das SD auch einstellen kann (Höhe vorne und hinten). Aber wie und wo sind die Schrauben dafür?? Hat es schon mal jemand gemacht? Empfohlen wurde hier auch, dass das Glas vorne in der Höhe der Dichtung oder nur wenig darunter sein sollte und hinten etwas höher.
Guckt euch mal die Fotos an...

PS:
Woher könnte das Wasser in den Beifahrerfußraum (vorne rechts) sonst noch herkommen?? Welche Abläufe oder Überläufe laufen hier voll?

Übrigens, der Abbau der A-Säulenverkleidung bringt in Bezug auf die SD-Abläufe nichts!! Umsonst die Mühe gemacht (und nun den hellen Stoff mit schwarzen Fettfingern verschmutzt!). Denn hinter dem Airbag ist
kein Ablaufschlauch zu finden!! Dieser geht wohl doch eher außen, unter der Blende, nach unten. Links habe ich die Sonnenblende und den Haltegriff abmonitert, auch für die Katz. Schlauch steckt ca. 2 cm sehr fest auf dem Kunststoffeinlauf... Natürlich war auch die Sonnenblende nun mit Fingerabdrücken bemalt. Fazit: Hände waschen, bevor man an den Himmel/Stoff geht!!