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13.10.2019, 16:35
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Der 320i 4 Zylinder ist heutzutage quasi die blaue Mauritius unter den e21, da haben vermutlich die wenigsten überlebt.
Ich dachte, die neuen Spiegel, die ja schon so aussehen, wie dann später beim e30, hat man beim e21 auch nachrüsten können - oder geht das nicht?
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14.10.2019, 15:39
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#62
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Und wer hätte jetzt ernsthaft lieber einen E21 als einen modernen BMW?
Der Test war sehr interessant...aus heutiger Sicht ist das Auto eng, laut, lahm, trinkfest und hat eine magere Ausstattung. Gerade beim Sitztest musste ich spontan an meinen Polo II denken, der hatte ähnlich viel Platz.
Ich persönlich empfinde die neuen BMW aber doch als deutlich weniger aggressiv als die alten Modelle - Riesenniere hin oder her. Blauwal statt Killerkarpfen.
Und die Ersatzteilpreise von damals waren auch schon gesalzen
Im Schnitt wurde ein Auto damals nach 8 Jahren verschrottet - heute sind es 18 Jahre!
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14.10.2019, 16:05
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#63
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Und wer hätte jetzt ernsthaft lieber einen E21 als einen modernen BMW?
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Na logischerweise niemand, denn wer will das schon...
Ein extra-Happen Vorstellungskraft sei Dir gewünscht...
Beruflich bedingt habe ich in den letzten ~15 Jahren drölfzig Neufahrzeuge angeschafft, und natürlich auch alle gefahren, mal oft, mal weniger oft. Vom Dreizylinder-Polo bis zum Mercedes E300 Hybrid, auch F10 war dabei. Ich weiß sehr gut was es heißt, ein (brand)neues Auto zu benutzen. Aktuell 225xe und Audi etron (vier Stück).
Und ganz ernsthaft brauche und will ich sowas privat nicht... wollte ich auch nicht zu Zeiten, als ich privat >30.000 km pro Jahr geschrubbt habe. Ganz ernsthaft.
Olli
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14.10.2019, 16:30
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#64
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Und wer hätte jetzt ernsthaft lieber einen E21 als einen modernen BMW?
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Für die Freizeit? Warum eigentlich nicht? Im Prinzip ist der E21 nicht anders als andere Autos mit H-Kennzeichen: Technisch überholt, aber irgendwie liebenswert und oft genug verbindet man damit persönliche Erinnerungen. Im Winter bei Salz und Schnee würde ich so ein Auto nicht bewegen wollen. Ich würde mir auch einen SL in die Garage stellen (W107), weil ich den in den Achtzigerjahren als Firmenwagen über Tausende von Kilometern genutzt habe, der fährt sich eigentlich auch nach heutigen Maßstäben angenehm.
Im Übrigen fahre ich auch gelegentlich Neuwagen, teilweise auch über viele Kilometer und weiß sehr wohl, wie sich ein Neufahrzeug anfühlt und fährt. Im Prinzip in fast jeder (nicht in jeder) Hinsicht irgendwo überlegen, aber das Fahren selbst ist etwas "entkoppelter", "indirekter", man hat das Gefühl, man wird gefahren statt selbst zu fahren. Dazu tragen dann auch die Assistenzsysteme bei und ich muss ehrlich sagen, ich brauche keinen Spurhalteassistent, der ständig am Lenkrad zerrt. Ich komme auch so noch klar, also links in der Hand die Bierflasche, rechts in der Hand den Hamburger, gelenkt wird mit dem Knie und das Smartphone habe ich zwischen Kinn und Schulter eingeklemmt. Muss mir unbedingt mal eine Freisprechanlage besorgen...
NB: Die Tatsache, dass man privat ältere Autos bevorzugt, aber oft genug auch aktuelle Autos fährt, entkräftet die hier oft gelesene Vorhaltung, man sei ein "Ewiggestriger". Diese setzen als Annahme voraus, man würde aktuelle Autos nicht kennen und der Verfasser solcher Behauptungen sollte sich lieber vorher informieren bzw. nachfragen
Es gibt halt solche und solche Leute, ich muss auch nicht jedes Jahr 1 oder 2 neue Smartphones haben, ich hab immer noch mein Galaxy S5 aus 2014...
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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23.10.2019, 19:15
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#65
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Um das Thema aktuelles Design bei BMW nochmal anzusprechen, sie können es noch! Darf ich vorstellen? Das ist nochmal eine Steigerung zum 6er Grand Coupe, der M8 Performance:
Ich würde ihn allerdings in Dakargelb bevorzugen:
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23.10.2019, 19:56
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#66
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Rottal-Express
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
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Ja, der gefällt mir auch - mir gefiele er in weiß besser. Wobei, am besten schwarz.
Das Einzige, was mir bei den ganzen aktuellen M-Modellen und M-Paketen nicht gefällt, sind diese überdimensionierten Ecken in der Stoßstange unter den Scheinwerfern.
Das fand ich vorher schöner, weil dezenter.
Auch einen M760Li würde ich immer "inkognito" bestellen.
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24.10.2019, 12:45
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#67
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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25.10.2019, 10:50
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#68
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Claus
Um das Thema aktuelles Design bei BMW nochmal anzusprechen, sie können es noch! Darf ich vorstellen? Das ist nochmal eine Steigerung zum 6er Grand Coupe, der M8 Performance:
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Da finde ich den ehemaligen 6er fast schöner. Hätte mir mehr vom 8er erwartet. Optisch gehts, doch das Ding ist einfach nur riesig und weit von dem "Porsche Konkurrenten" entfernt was mal angepriesen wurde.
Aber Ok...
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25.10.2019, 15:52
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Zitat:
Zitat von sechser
Da finde ich den ehemaligen 6er fast schöner. Hätte mir mehr vom 8er erwartet. Optisch gehts, doch das Ding ist einfach nur riesig und weit von dem "Porsche Konkurrenten" entfernt was mal angepriesen wurde.
Aber Ok...
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Der M8 ist aber 5cm kürzer als der M6/F13 geworden, bei etwa gleicher Breite und dabei 2cm niedriger.
Kleiner ist aber nicht günstiger. Der M8 Competition kostet so um die 30.000,-- € mehr als ein M6 Competition. Dafür hat er serienmäßig Allrad, Vollleder, Harman-Kardon.
Viele Grüße
Klaus
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25.10.2019, 16:25
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#70
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
Der M8 ist aber 5cm kürzer als der M6/F13 geworden, bei etwa gleicher Breite und dabei 2cm niedriger.
Viele Grüße
Klaus
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Oha, das hätte ich gar nicht gedacht, wie man sich doch täuschen kann...
Aber der "Wow Effekt" kommt leider auch nicht durch beim neuen 8er... bei mir zumindest
Gruss Jens
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