Modell E65/E66 |
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15.11.2009, 14:42
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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Bei Achsvermessung was schief gelaufen? Messprotokoll als Bild
hallo
habe eine achvermsseung machen lassen da mein reifenabrieb extrem hoch ist an der hinterachse
nun hab ich das problem das ich vor kurzem winterräder drauf gezogen haben und circa nach 2-3 wochen schon ein paar milimeter vom profil weg waren
hab jetzt mal das ver,mssung protokoll online gestellt vileicht kennt sich damit einer aus undkannmir sagen obs daran liegt?`
HIer das foto: Imageshack - img022v
Liebe grüße
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15.11.2009, 14:53
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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schau mal den sturz links an, da fehlt ja einiges,aber warum weiß ich nicht,haste auch links den abrieb??biste evtl. mal übern bordstein geräubert,ich weiss es nicht,...
Geändert von wolfgang (15.11.2009 um 15:12 Uhr).
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15.11.2009, 16:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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ja vorbesitzer ist über bordstein geknallt, was dann auch ein späteren radlager schaden hervorgerufen hat
also ist das schlecht eingetsellt ja?
kann ja nicht sein das ich pro winter 2 neue sätze brauch
sollte man das nur beim bmw einstellen lassen oder kann das auch a.t.u etc?
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15.11.2009, 16:50
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#4
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Der Sturz ist li-hi an der Toleranzgrenze und die Spur ist hinten und vorne weit jenseits von gut und böse.
Bei so hohem Reifenverschleiß solltest Du bei Nässe oder Glätte sehr aufpassen. Da schleifst Du daher wie auf einer Schlittschuhbahn.
Bei so großen Abweichungen ists die Frage, ob man das per Einstellen überhaupt noch hin kriegt.
Geändert von amnat (15.11.2009 um 17:01 Uhr).
Grund: A.T.U. ?!?!!
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15.11.2009, 16:50
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#5
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von jimjones
also ist das schlecht eingetsellt ja?
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Noch deutlicher kann dir der Wagen ja nicht mitteilen, dass etwas falsch ist oder?
Zitat:
Zitat von jimjones
sollte man das nur beim bmw einstellen lassen oder kann das auch a.t.u etc?
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Das mit ATU war ein Spaß oder?
Bei solchen Problemen würde ich es bei BMW machen lassen, allerdings soll es dort auch erheblich teurer sein, aber wenn man das gegen zwei Sätze Winterreifen rechnet
Ansonsten such dir halt eine gute Reifenbude, mit erfahrenem Meister, können sollten die das auch
Ob das allerdings bei so extremen Reifenschäden aber nur an Spur und Sturz liegt
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15.11.2009, 17:13
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#6
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Das mit ATU war ein Spaß oder?
Bei solchen Problemen würde ich es bei BMW machen lassen
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Ich bin auch kein Freund von ATU, aber ich werde auch nie solch eine Abneigung gegenüber ATU und Co. verstehen!!!
Solch Kleinigkeiten kann ATU und wer auch immer gut einstellen, es geht hier schlisslich nicht um den Can-BUS.
Ich bevorzuge eh meist jemanden der sich für ein Auto interessiert, wie zb. manch einer hier aus dem Forum wie Warp, wenn es ums flashen geht oder Rafael wenn es darum geht Verkleidungen abzunehmen. Keiner von dennen arbeitet bei BMW. Doch ich würde schon fast sagen das diese Leute in ihrem Gebiet mehr Ahnung haben als einer von BMW.
Zum Thema:
da ist definitiv was faul, habe jetzt 20k mit dem wagen weg und vllt. mal 2mm an Profil verloren!
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15.11.2009, 17:19
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Für Reifenwechsel etc. gehe ich immer entweder zu ner kleinen freien werkstatt oder bei was größeren sachen zu bmw, aber auch mit atu hatte ich bis jetzt keine schlechten erfahrungen
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15.11.2009, 17:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740i(2005)
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bmw will 120euro fürs einstellen und atu 80 euro also ist kein großer unterschied da
meint ihr das bekommt man nicht mehr hin oder wie?
wie soll ich weiter vor gehen was ist das schlauste?
vorne hab ich eigtlich kaum probleme mit den reifen gehabt ich wechesel immer nur hinten
und ja bei nässer und unebenheiten ist mir aufgeafllen das er nicht ganz die spur hält schließt das auf die falsche einstellung zurück?
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15.11.2009, 17:42
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#9
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ich geh immer zu ATU zum achsverm. bmw will da ja im vergl. ein Haufen geld und wird eh nichts, mein E38 haben die Atuler besser hinbekommen als alle andere,..und das zum halben preis,..
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15.11.2009, 17:55
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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denke ich muss das auch mal machen. mein lenkrad zieht beim bremsen leicht nach rechts, ich versuchs bei atu
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