Low-End: BMW 116i - Fahrbericht

Das Stopp-Start System hat viele eingebaute Regeln, u.a. funktioniert es nicht unter 3 Grad Celsius.

[Christian]

Das ist richtig. Allerdings war es am Testtag nicht so kalt, und auch hat das Start-Stopp-System auch nach rund 40 km Fahrt noch immer nicht funktioniert. Deswegen hatte ich bereits die Vermutung, dass ich ggf. irgendwas falsch gemacht/eingestellt hatte. Aber kann eigentlich nicht sein.

Gruß,
Chriss

Vermutlich war die Batterie nach der Standzeit (Ausstellungsstück) noch nicht ganz voll...

[Highliner]

Batterie nicht ganz voll nach 40km Fahrt?

Nein, die SSA läßt sich deaktivieren bzw. decodieren. Ist beim E93 eines Freundes auch so eingestellt.

[esau]

Im Großen und Ganzen kann ich den Bericht bestätigen, ich habe nämlich seit 2 Tagen und bisher etwa 300km auch so ein Teil als Ersatzauto. Allerdings empfinde ich den Motor insbesondere bei niedrigen Drehzahlen als sehr brummig. Ich war anfangs der Meinung, es sei ein Diesel.
Die Start-Stop-Automatic funktioniert gut, man erschrickt nur, wenn er - wahrscheinlich wg. der Batterie - plötzlich ohne ersichtlichen Grund wieder anspringt.
Wirklich grauenhaft ist die Freisprecheinrichtung, ich verstehe alles sehr gut, die anderen hören mich nur abgehackt und schwer verständlich.
Die Limit Taste ist gewöhnungsbedürftig, wenn man die aus Versehen drückt, beschleunigt der nicht mehr über die eingegebene Geschwindigkeit..

Aber ein sparsames (7,3 l/100km) sehr handliches Auto mit erstaunlich viel Platz im Innenraum.

[E66-Fan]

Zitat von esau

Aber ein sparsames (7,3 l/100km) sehr handliches Auto mit erstaunlich viel Platz im Innenraum.

7,3L für das "Low-End" finde ich ziemlich viel.
136PS für das "Low-End" genauso. Vor einigen Jahren waren 136PS noch "Low-End" beim E38, dann beim E39.. Welche Hausfrau braucht bitte 136-Turbo-PS zum Einkaufen?

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass das Marketing an dieser Stelle nicht die selbe Sprache spricht, wie die Modellpalette. Aber für die grüne Bilanz gibt es ja den ECO-Pro-Modus und die Start-Stopp-Automatik.

[Christian]

Zitat von E66-Fan

Aber für die grüne Bilanz gibt es ja den ECO-Pro-Modus und die Start-Stopp-Automatik.

Der Normverbrauch wird wohl nicht im Eco-Modus gemessen. Ansonsten wäre es natürlich ein Witz (ein Modus für den Normverbrauch, und ein Modus für die Praxis).

Ja, die 7,1 Liter sind in der Tat etwas hoch gewesen. Aber ich bin auch entsprechend gefahren, es war kalt, der Motor war kalt und teils auch Stop&Go-Verkehr. Also von daher sicher nicht ganz vergleichbar.

Gruß,
Chriss

[7erfly]

Zitat von E66-Fan

7,3L für das "Low-End" finde ich ziemlich viel.
136PS für das "Low-End" genauso. Vor einigen Jahren waren 136PS noch "Low-End" beim E38, dann beim E39.. Welche Hausfrau braucht bitte 136-Turbo-PS zum Einkaufen?

Man darf aber auch nicht das Wagengewicht vergessen. Zu Zeiten von Golf II und Co. wog die Golfklasse noch deutlich unter 1000 Kg, da hatte man mit 90 PS einen Rennwagen. Heute sind in der KLasse 1300 Kg und mehr keine Seltenheit.

[E66-Fan]

Zitat von 7erfly

Man darf aber auch nicht das Wagengewicht vergessen. Zu Zeiten von Golf II und Co. wog die Golfklasse noch deutlich unter 1000 Kg, da hatte man mit 90 PS einen Rennwagen. Heute sind in der KLasse 1300 Kg und mehr keine Seltenheit.

Naja, vergleicht man den Polo ist zwar eine Gewichtszunahme erkennbar, aber
1) sollte doch, wenn ein PS heute durch den technischen Fortschritt effizienter ist, als damals, die Leistung auf dem Papier für das Einsteigermodell nicht bei 100kW liegen! (Kleinster Motor im Corsa D = 44kW, Polo V = 44kW, usw. REICHT auch für die Zielgruppe.)
2) Sind effizienteren Motoren bessere Verbrauchswerte zuzumuten.

(Polo III 915–1106 kg / Polo IV 980–1155 kg / Polo V 1067–1269 kg)

EDIT: Okay, der 1er ist der Kompaktklasse zuzurechnen. Da passt dann der Vergleich zu Corsa und Polo nicht, sondern Astra (ab 64kW) und Golf (ab 59kW). Wie dem auch sei. Die O-Ton ist der selbe.
Übrigens fing der Vorgänger-116i schon bei 85kW an. Das war schon überdurchschnittlich.

[esau]

Die 7,4 l/100 km sind sicher absolut gesehen nichts Besonderes, aber im Vergleich zu meinem alten SLK mit ebenfalls 136 PS schon etwas sparsamer, und auch mit unseren anderen Autos brauchen wir gewöhnlich mehr - ist halt alles relativ. Und als Einkaufkorb haben wir den 530i, bei 5-7 tkm/a spielt der Verbrauch eine eher untergeordnete Rolle und die Hausfrau ist glücklich damit.

Den Verbrauch des 1-er kann man sicher optimieren, ich hatte relativ viele Strecken mit Ampeln, auf der BAB habe ich den dann wieder geprügelt, denn die Winkelgeschwindigkeit im Uhrzeigersinn der Tachonadel im 6. Gang ist nicht wirklich groß....da bin ich anderes gewohnt.