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28.01.2013, 15:11
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745LI
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Bmw 645ci Motoröldruck niedrig
Hallo leute,
habe folgendes Problem bei meinem 645ci.
Seit neuestem zeigt er mir kurz nach dem starten die rote Öldrück gering meldung an. Öldruckschalter, Öl, Ölfilter und Druckregelventlie sind gewechselt aber die Fehlermedlung kommt trotzdem kurz nach dem starten des Motors.
Bleibt mir nur noch die Ölpumpe??
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28.01.2013, 15:16
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nur im Kaltstart? Sind denn andere Motorengeräusche zu vernehmen?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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28.01.2013, 15:21
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745LI
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das spielt da keine rolle ob kalt oder warm. wenn ich den ölstab rausziehe höre ich ein pfeifen und wenn ich den stecker vom öldruckschalter abziehe kommt die Fehlermeldung garnicht (ob das normal ist).
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28.01.2013, 16:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Ölfilter aus Zübehör?
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28.01.2013, 16:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Sowas ähnliches hatte ich an meinem e46
Kurbelgehäuseentlüftung war defekt, sodass
der Deckel von Öleinfüllstutzen sogar regelrecht angesaugt wurde.
=> Unterdruck im Kurbelgehäuse
Habe keine erfahrung vom V8
würde aber vllt. mal wechseln bzw. mal Öldeckel abziehen undgucken
ob Unterdruck im Gehäuse ist.
Hatte aus diesem Grund auch ein pfeifen und ne Meldung im BC
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28.01.2013, 16:35
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745LI
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ja der filter ist aus dem zubehör. aber es kann doch nicht daran liegen oder??
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28.01.2013, 16:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von jurio
ja der filter ist aus dem zubehör. aber es kann doch nicht daran liegen oder??
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Kann alles sein
Also hatte sowas schonmal bei einem bekannten.
Falschen Filter verbaut (zu fein)
Öldruck vor Filter zu hoch
nach Filter zu niedrig
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28.01.2013, 17:22
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745LI
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am filter liegt es auch nicht
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28.01.2013, 17:37
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#9
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Also das es die Pumpe ist, kann ich mir nur schwer vorstellen, das Ding ist recht massive gebaut, und von der Funktionsweise spricht es auch dagegen. Denn dann würde die Antriebskette der Pumpe reißen, und somit hättest Du gar keinen Druck mehr. Es könnte zwar auch am Filter liegen, aber dann würde sich durch zu hohen Druck ein Bypass öffnen, und das Öl wurde den Weg am Filter vorbei nehmen.
Hast Du denn erhöhten Unterdruck? Was macht es wenn Du den Öldeckel oben ab schraubst?
Evtl. ist das Ölsieb am Einlauf der Pumpe zu. Wie sieht Dein Motor aus wenn Du in den Ventildeckel guckst. Metallisch sauber, oder eher Ölkohle?
Sonst kann ich mir nichts vorstellen was defekt sein könnte, weil die Pumpe echt massive ist. Öldruckschalter auch mal getauscht?
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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28.01.2013, 17:43
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65 745LI
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den sieb haben wir auch schon gesäubert und daran lag es auch net :(
wenn ich im leerlauf den öldeckel abmache zieht er richtig luft.
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