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Hallo Leute,
ich schreibe hier sehr wenig....aber jetzt habe auch ich mal etwas mitzuteilen..
Gestern habe ich meinen 7er aus der Werkstatt abgeholt....nach fast 2 Wochen ohne diesen Wagen...weiß man erst was führ ein geiles Auto man da hat..
So, aber jetzt zum Thema:
Ich hatte auf 200 Kilometer etwa 1 Liter Kühlmittel verlohren, dass ganze begann nach der Erneuerung der Kühlmittelpumpe...es wurde jetzt mehr Druck im Kühlsystem aufgebaut...und das Zeug lief überall raus...und nein es war nicht das Wasserrohr, es war der gesamter V-Raum-Deckel....
.....also...???...Motor raus.......die geschätzten Kosten waren nicht zum Aushalten, aber...wer ein solchen Wagen fährt muss auch die Investitionen für solche Eventualitäten auf der Seite haben...
...naja, da der Motor schon draussen war, habe ich mich entschieden gleich alles machen zu lassen:
Steuerketten mit Führungsschienen und Lagerbolzen etc., sämtliche Dichtungen (Ventilschaft, Zylinderkopf, Kurbelgehäuse etc.), Wasserrohre und Schläuche.....Zündkerzenrohre, Druckregelventile, Heizungsrohre...und sämtliche Schrauben, Bolzen und Muttern...
...im Anhang habe ich mal die Fotos aus der Werkstatt beigefügt...
Von was ich ganz besonders überrascht gewesen bin, BMW ist mir bei der Kostenkalkulation sehr entgegengekommen...sämtliche Materialien wurden mit 10-20% Rabatt berechnet (insgesamt waren es 2.919,74 € Materialkosten) und für die Lohnleistung gab es einen "einmaligen Sonderpreis" von 2.052,75 € brutto....
Also, ich bin sehr zufrieden und kann nur jedem Raten, sprecht mit dem örtlichen BMW-Service, auch dort gibt es sehr gute Möglichkeiten zur Kostenverhandlung und wenn alles richtig läuft, bekommt man eine Reparatur bei BMW für das gleiche Geld wie bei einer Hinterhof-Werkstatt.
In jedem Fall ist die Firma BMW Riller & Schnauck in Teltow (Berlin) sehr zu empfehlen..
Ich werde nächste Woche noch das Getriebe bei ZF in Berlin überholen lassen und dann ist der Dicke technisch wieder in Topform...
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Zitat:
Zitat von HeinrichG
Genau, bei Bj 2003 und 190tkm.....
@Andreas: Dann viel Spaß mit Deinem Dicken.
190Tkm sollte für einen V8 wohl nicht das Problem sein, Gleitschienen OK, aber der Rest, wir reden hier nicht von einem 4 Zylinder. Aber wenn Du das für eine mordsmäßige Laufleistung hältst, für mich nicht, jedenfalls nicht bei einem 8 Zylinder!
Ich hab meinen 2006er 750i vor 2 Jahren und 10 Monaten mit 180.000km gekauft. Jetzt hat er 303.000km runter und es gibt absolut keine Probleme mit Motor und Antrieb...
Lediglich die Vorderachse muss jetzt bald mal gemacht werden da sie langsam anfängt zu poltern...
Ich habe auch keinen erhöhten Ölverbrauch, keine Rauchschwaden durch Ölverbrennung...
Weiß gar nicht warum sich manche so aufregen über km-Stände unter 200.000km...
190Tkm sollte für einen V8 wohl nicht das Problem sein, Gleitschienen OK, aber der Rest, wir reden hier nicht von einem 4 Zylinder. Aber wenn Du das für eine mordsmäßige Laufleistung hältst, für mich nicht, jedenfalls nicht bei einem 8 Zylinder!
Boah hey, Du kannst mit Deinem Gelaber echt einem auf die Eier gehen. Was machst Du überhaupt im E65 Bereicht??? Hast Du einen? Nein? Jeder hat schon mitgekriegt, was Du vom E65 und den N-Motoren hälst. Geht nur JEDEM am Ar*** vorbei und interessiert auch keinen! Als ob Dein M62 ein Wunder an Standfestigkeit wäre...
Nochmal, damit auch DU das verstehst: die Karre ist 13 Jahre alt und hat 190tkm runter!!! Da ist BMW zu gar nichts verpflichtet oder sonstwas. Es ist eine nette Geste von dem Laden gewesen. So ein Kommentar wie "Liegt das möglicherweise an der enormen Standhaftigkeit der N-Motoren!" ist einfach nur eine gequirlte Scheisse.
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Du pflegst wirklich eine gepflegte Ausdrucksweise, na ja aber ich weiß ja aus welcher kompetenten Ecke es kommt. Und nein einen E65 fahre/besitze ich nicht und werde es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch nie machen, vielleicht mal als Winterbrille zum runterreiten, denn wenn ich drin sitze brauch ich ihn ja nicht von außen zu sehen!
....also, ich kann da evtl. auch mal meine Sichtweise über das Thema kurz erläutern....
Ich wollte hier keine Diskussion über die Notwendigkeit einer Motorüberholung bei 190.000 Kilometer eines E65 anstacheln, vielmehr wollte ich darrauf hinweisen, dass es auch bei einer BMW-Vertragswerkstatt möglich ist vernüftige Konditionen zu bekommen.
Ich persönlich lasse an meine Autos grundsätzlich nur Fachleute, ich schraube nicht selber und habe dies auch in Zukunft nicht vor....ich fahre auch beruhigter mit dem Auto durch die Gegend, wenn das halt alles ordnungsgemäß bearbeitet wurde. Forenrabatte bei Ersatzteilhändlern sind für mich persönlich also nicht interessant....
Die Entscheidung aufgrund des Kühlmittelproblemes gleich alles machen zu lassen ist meine Entscheidung gewesen, der Motor ist grundsätzlich in Ordnung aber ich wollte es halt erledigt haben, ich fahre mit dem 7er nicht viel, für mich ist das mein Spaß-Auto und den möchte ich in einem Top-Zustand haben, mehr nicht...
...aus diesem Grund wird auch von ZF noch die Automatik überholt...und auch hier lasse ich das "Volle-Programm" machen und nicht einfach nur einen Oelwechsel...und die Automatik schaltet butterweich...für mich ist dies eine prophylaktische Sache....
Ich lasse auch kleine Beulen sofort entfernen und warte nicht darauf das mein Auto durch Kastanien und Steinschlag aussieht wie eine Alltags-Karre...
Jeder hat, so denke ich seine eigene Ansicht der Dinge...der E65 ist für mich das absolut "Beste" was BMW in der 7er-Klasse bisher auf die Beine gestellt hat....und auch das sehen viele anders...aber was solls, das interessiert mich einen sch....
Also nochmal: Auch BMW-Vertragswerkstätten machen vernüftige Preise, darum ging es...
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Motorüberholung 735i / 2003 190.000 km
....die geschätzten Kosten waren nicht zum Aushalten, aber...wer ein solchen Wagen fährt muss auch die Investitionen für solche Eventualitäten auf der Seite haben...
so kulant ist. Liegt das möglicherweise an der enormen Standhaftigkeit der N-Motoren!
, na ja aber ich weiß ja aus welcher kompetenten Ecke es kommt. Und nein einen E65 fahre/besitze ich nicht und werde es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch nie machen, vielleicht mal als Winterbrille zum runterreiten, denn wenn ich drin sitze brauch ich ihn ja nicht von außen zu sehen
Linear-Darstellung
