E65 - nächste Station erreicht

[Hubi]

Kann dem Meidlinger nur zustimmen. Pflege zahlt sich immer aus. Hatte auf meinen E32 (730i) auch 615000 km geschafft. Der Motor lief da auch noch prima, aber der Wagen war bereits 25 Jahre alt und die Kosten für Fahrwerk und Bremsen vor dem nächsten TÜV haben sich nicht mehr gelohnt. Regelmäßige Kontrolle von Kühlwasser und Motoröl sind Pflicht. Nur der Laie verlässt sich auf die elektronischen Meldungen. Auch höre ich mir meine Motoren immer genau an, im Standlauf bei geöffneter Motorhaube. So habe ich im Mai letzten Jahres beim N62-Motor auch rechtzeitig bemerkt, dass das Lager der Wasserpumpe leichte Schleifgeräusche von sich gab. Sofort raus mit dem Teil und das Thermostat gleich mitgewechselt, weil es eh fast die gleiche Arbeit ist und man ein defektes Thermostat ohne Kühlwassertemperaturanzeige schlecht bemerkt. Frisst sich das Lager der WaPu bei hoher Geschwindigkeit, folgt durch schnellen Wasserverlust und Überhitzung meist ein Motorschaden mit gerissenem Zylinderkopf.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Hubi

Kann dem Meidlinger nur zustimmen. Pflege zahlt sich immer aus. Hatte auf meinen E32 (730i) auch 615000 km geschafft. Der Motor lief da auch noch prima, aber der Wagen war bereits 25 Jahre alt und die Kosten für Fahrwerk und Bremsen vor dem nächsten TÜV haben sich nicht mehr gelohnt. Regelmäßige Kontrolle von Kühlwasser und Motoröl sind Pflicht. Nur der Laie verlässt sich auf die elektronischen Meldungen. Auch höre ich mir meine Motoren immer genau an, im Standlauf bei geöffneter Motorhaube. So habe ich im Mai letzten Jahres beim N62-Motor auch rechtzeitig bemerkt, dass das Lager der Wasserpumpe leichte Schleifgeräusche von sich gab. Sofort raus mit dem Teil und das Thermostat gleich mitgewechselt, weil es eh fast die gleiche Arbeit ist und man ein defektes Thermostat ohne Kühlwassertemperaturanzeige schlecht bemerkt. Frisst sich das Lager der WaPu bei hoher Geschwindigkeit, folgt durch schnellen Wasserverlust und Überhitzung meist ein Motorschaden mit gerissenem Zylinderkopf.

Genau so ist es wie Du schreibst, aber leider gibt es viele Laien die nicht einmal wissen wie man die Kühlerhaube öffnet wie ich schon sagte. Bei meinen Besuchen bei meiner BMW Werkstätte sehe ich es immer wieder bei neuen Autos deren Motoren schon mit 30 oder 40.000 km vollkommen verharzt sind im Gegensatz zu meinem Motor dessen Nockenwellen bei 613.000 km noch fast neuwertig waren.
Mit meinen Kilometern habe ich das Privileg bei meiner BMW Werkstätte fast jede Woche auf der Hebebühne einen Check zu machen und Motor zu prüfen und auch auslesen zu lassen gegen einen Schmattes. Bei fast jeder BMW Werkstätte europaweit dasselbe, wenn meine Laufleistung mit staunen festgestellt wird.
Das sind eben die Vorteile bei dieser Laufleistung, die ich aber gerne meinem Gentleman zuliebe in Anspruch nehme. Lieber einmal mehr als einmal zu wenig.