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01.05.2006, 19:19
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#1
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Kat-Werkstatt in Hamburg
Moin,
da sich bei mir wohl ein Kat-Problem anbahnt, brauche ich ne gute KAT-Werkstatt in Hamburg und Umgebung. Am Besten mit Ersatzwagen.
Da mein liebster Bimmer an Leistungsverlust in den oberen 1000 leidet und der Grund dafür (wie mir viele hier sagten) wohl ein Rückstau der Abgase sei.
Also müsste ein neuer Kat, bzw neue Innereien her...
Diese sollen ja am günstigsten über den in Pforzheim zu beziehen sein.
Also bräuchte ich nun nur noch jemanden der mir die Innereien gut und günstig einbaut (verschweisst)...
Kennt da jemand wen, oder ne günstigere Möglichkeit? Die mir den Wagen nicht allzulang wegnimmt...
__________________
Spritmonitor: meine (ehemaligen) Autos
Wieso grüne Welle, wenns doch die rote Welle ist, die der Stadt Geld in die Kasse bringt ?
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01.05.2006, 19:23
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#2
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Gast
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www.carkat.de Metallkats 200cpsi
Ist zwar keine Werkstatt, aber super KAT für wenig Geld und wird dir von jeder freien Werkstatt eingeschweisst.
Gruß,
Julian
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01.05.2006, 19:47
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#3
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Da kostet mich aber EIN einbaufertiger Kat 500€...
oder nur der Metallkat mit 200cpi kostet mich 230€...
Bei G-Kat kostet mich der Kat nur: 116€
Und EINER mit Gehäuse sogar nur 230€...
Deswegen brauch ich eig nur ne Werkstatt. Billiger als bei G-Kat gehts einfach nicht mehr...zumindest was ich bisher so gesehen hab...
UNd was brauch ich bei denen eigentlich am Besten?!
Den Kat mit Gehäuse für 3-5l oder den Kat ohne Gehäuse aber mit wieviel cpi?
Und eben die Werkstatt in Hamburg die mir das ganze verschweissen würde...
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01.05.2006, 19:47
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#4
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SEYLER.biz | Trading
Registriert seit: 28.01.2003
Ort: Wentorf
Fahrzeug: 745D (E65)
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Also als echte freie BMW Werkstatt kann ich dir ATR in Schnelsen empfehlen.
Die haben auch Leihwagen. Wenn es besonders günstig sein soll, dann bin ich
sicher, dass Atif da wieder einige Connections zu Werkstätten hat.
Gruß
Dominik
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Unsere Neidgesellschaft ist auch Kunde: Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben,
Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können.
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01.05.2006, 21:38
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#5
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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und welche Teile bräuchte ich genau, wenn ich nen zerböselten Kat habe?!?
Hab nen 740 E38 mit M60 Maschiene...
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02.05.2006, 05:08
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#6
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von AlpinaB12
Wenn es besonders günstig sein soll, dann bin ich
sicher, dass Atif da wieder einige Connections zu Werkstätten hat.
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Hallo, Dominik ...
Joa, klar
Connections zu einer Werkstatt, bzw. wüsste jemanden, der @OneStone alles "günstig" verschweisen könnte ...
Der Jungen fragt ja nie
Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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02.05.2006, 09:09
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#7
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Warum fragen, wenn du den Thread selber liesst...
Nein, ehrlich:
Ich schreib die ne U2, wenn ich heute sicher weiss, obs das ist.
Fahre gleich los und lasse Servo und Kat checken...
Welchen KAT brauche ich denn nun genau???
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02.05.2006, 09:20
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#8
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Pleuellagerwechsler
Registriert seit: 24.06.2005
Ort: Melbourne
Fahrzeug: 740iA 7/92 KT ; 540iA V8 Touring (E34) ; 740i E38 06/96
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Also ich hatte zwei Kats von G-Kat unterm Auto.
Funktionieren tun die wohl, wobei ich dir raten würde die Kats mit Gehäuse zu nehmen den ansonsten ist der Arbeitsaufwand ja um einiges höher.
Ich hatte aber das Problem das ich, durch die Form der Kats bedingt, mit dem Wagen ständig irgendwo aufgesetzt bin.
Kann aber auch an meinen extrem tiefen Federn hinten liegen
Nachdem in dem Schlachtwagen zwei originale drin waren habe ich die G-Kats ganz schnell ausgebaut. Wenn du möchtest kannst du die für kleines haben.
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02.05.2006, 13:17
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#9
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Scheint sich wohl vorläufig erstmal erledigt zu haben...
Die Kats sind fest, und darin rasselt und poltert NICHTS....
Vielleicht isses doch der LMM...
Wegen dem Servoproblem, bestellen die gerade einen neuen Schlauch. Der vom Ölkühler zur Servo oider so...
Ziemlich langer Druckschlauch einmal um den Motor herum...
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