Elektrik: Diverse CAN Bus Fehler

[j_ramon.lopez]

Ich glaube Du bist sehr blauäugig an den E65 gegangen. Nach dem Motto "bekommt man alles hin". Ich sage mal so - ja man kann es hinbekommen aber mit welchem Einsatz - das steht auf einem anderen Blatt.
Suche Dir in der Nähe jemanden der einen E65 ähnlichen Baujahres schlachtet und einige Dich mit demjenigen zu den benötigten Teilen.
Ich tippe mal, daß das ASK kaputt gegangen ist, und der Vorbesitzer deswegen da alles umbauen wollte. Aber der E65 ist dafür das denkbar ungünstigste Fahrzeug überhaupt, da so ziemlich alle Komponenten miteinander sprechen wollen und müssen.

[loewe40]

Genauso ist es

[Markus525iT]

Zitat von j_ramon.lopez

Ich glaube Du bist sehr blauäugig an den E65 gegangen. Nach dem Motto "bekommt man alles hin". Ich sage mal so - ja man kann es hinbekommen aber mit welchem Einsatz - das steht auf einem anderen Blatt.
Suche Dir in der Nähe jemanden der einen E65 ähnlichen Baujahres schlachtet und einige Dich mit demjenigen zu den benötigten Teilen.
Ich tippe mal, daß das ASK kaputt gegangen ist, und der Vorbesitzer deswegen da alles umbauen wollte. Aber der E65 ist dafür das denkbar ungünstigste Fahrzeug überhaupt, da so ziemlich alle Komponenten miteinander sprechen wollen und müssen.

Ein ASK ist ziemlich schnell getauscht.
Und das ASK ist mit Sicherheit nicht die Ursache für all diese Fehler.

So kompliziert ist der E65 nicht. Man muss nur logisch ran gehen und das nötige Equipment haben.

Markus

[j_ramon.lopez]

Du sagst es. Nur hat der Vorbesitzer das leider anders gesehen:
Keine Ahnung von dem Auto und dann ohne das richtige Equipment. Das dabei nur Bastelarbeit herumkommt, ist klar.
Nun hat der TE hier die Arbeit das wieder gerade zu rücken.
Vermutlich fing alles mit einem kleinen Problem an und wurde dann größer gemacht. Ich wüsste zumindest keinen Grund das Auto so mit einem ISO Radiostecker zu verbasteln und ein normales Radio einbauen zu wollen.
Das geht im E65 nunmal nicht so einfach.

[Arm1989]

Update !!!

Nachdem ich den drehratensensor ausgetauscht habe funktioniert getriebe, abs , dynamic drive und parkbremse.

Nun habe ich das Problem wenn ich den Schlüssel raus hole und das Fahrzeug abschließe bekomme ich folgende Fehlermeldung. Parkbremse gestört, ganganzeige blinkt ständig, anlasser ggf. Motor nicht abstellen und das Fahrzeug geht nicht in den Sleep Modus.

Mein Verdacht liegt bei IVM MODULE , kann mir da jemand weiterhelfen?

[peterpaul]

Zitat von Arm1989

Update !!!

Nachdem ich den drehratensensor ausgetauscht habe funktioniert getriebe, abs , dynamic drive und parkbremse.

.-

wo ist der "drehratensensor "

hast mal eine ersatzteilnummer?

mdfg
peter

[j_ramon.lopez]

Zitat von peterpaul

wo ist der "drehratensensor "

hast mal eine ersatzteilnummer?

mdfg
peter

Einfache Suche:
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...mounting_parts
Er soll wohl unter dem Sitz sein.

[Markus525iT]

Zitat von Arm1989

Update !!!

Nachdem ich den drehratensensor ausgetauscht habe funktioniert getriebe, abs , dynamic drive und parkbremse.

Nun habe ich das Problem wenn ich den Schlüssel raus hole und das Fahrzeug abschließe bekomme ich folgende Fehlermeldung. Parkbremse gestört, ganganzeige blinkt ständig, anlasser ggf. Motor nicht abstellen und das Fahrzeug geht nicht in den Sleep Modus.

Mein Verdacht liegt bei IVM MODULE , kann mir da jemand weiterhelfen?

Und nochmal: Fehlerspeicher löschen, wenn möglich fahren und auslesen.

Kann jetzt zum Beispiel auch nur ne ziemlich leere Batterie sein...

Markus

[Arm1989]

Die Batterie hängt ständig am Ladegerät.

[Arm1989]

Der drehratensensor sitzt auf der beifahrerseite unterm Teppich. Dafür musst du den Sitz ausbauen, Teppich hoch heben Plastik Abdeckung anheben und dann siehst du es . Drehratensensor und querbeschleunigungssensor sind direkt nebeneinander.