US-Car: Preisgestaltung am amerikanischen Automarkt

[7erfly]

Zitat von E66-Fan

Qualitativ, ja, das hatte ich vermutet, können die amerikanischen Fahrzeuge nicht mithalten. Sicherlich haben die dt. Autos auch einige qualitative Macken, aber i.d.R. ist das verwendete Material und die Weiterverarbeitung/Veredelung deutlich hochwertiger.

Bei nem Bekannten der in einer US Car Werkstatt arbeitet konnte ich mir auch immer Amis anschauen. Brutale Optik, dicker Motor, aber innen halt Materialien und Design wie im Hyundai oder Kia. Da hilft auch nicht ernsthaft ein Sattler.
Mir hat das überhaupt nicht gefallen.

[Claus]

Zitat von 7erfly

Brutale Optik, dicker Motor, aber innen halt Materialien und Design wie im Hyundai oder Kia. Da hilft auch nicht ernsthaft ein Sattler.

Zumindest auf die Corvette C6 trifft das nicht zu, hier mal der Innenraum einer Z06:



OK, eine Corvette ist natürlich höher anzusiedeln als andere US-Autos.

[Highliner]

Also, ich weiß nicht, was Ihr habt oder wollt: Die sind doch durch die Bank weg alle hübsch und wertig.

Dodge Ram



Ford Taurus



Thunderbird



Camaro



Lincoln



Saturn



Genesis



Und dann soll DER HIER das Nonplusultra sein?

[Mean Machine]

Zitat von 7erfly

... Da hilft auch nicht ernsthaft ein Sattler.
Mir hat das überhaupt nicht gefallen.

Na das mußt du mir mal erklären! Hast du ne Ahnung was ein Sattler alles mit Leder beziehen kann?
Es wurde ja schon öfters hier erklärt, vergleich doch mal einen MB E500 Kombi mit einem Chrysler 300C SRT8 Kombi. Der Chrysler hat mehr Dampf und kostet bei vergleichbarer Ausstattung schlappe 25000€ weniger, kann in den Verbrauchswerten mithalten und ist das deutlich exclusivere Fahrzeug. Daß bei dem Preisunterschied im Innenraum etwas mehr Plastik ist, oder der Rahmen auf der alten E-Klasse basiert, stört mich persönlich nicht im geringsten.
Nochmal: 25000€ !!!

[Highliner]

Zitat von Mean Machine

Daß bei dem Preisunterschied im Innenraum etwas mehr Plastik ist, (...) stört mich persönlich nicht im geringsten.

Und die bisherigen Käufer wohl auch nicht. Denn für ca. 2.800,-- EUR Aufpreis gibt's bzw. gab's das Komplettlederpaket für Armaturenbrett, Türtafeln und andere Haptik-Verlierer. Geordert hat's aber kaum jemand, weil die angesprochene Kundschaft hierauf wohl KEINEN WERT GELEGT hat.

[7erfly]

Zitat von Mean Machine

Na das mußt du mir mal erklären! Hast du ne Ahnung was ein Sattler alles mit Leder beziehen kann?

Na alles. Lassen da in der Werkstatt auch viele Kunden machen. Aber auch mein Bekannter, der die Dinger innen wie außen schon auseinander und wieder zusammen gebaut hat, zieht dann doch BMW oder Mercedes vor. Für ihn liegen da Welten zwischen.

[7erfly]

Zitat von Highliner

Also, ich weiß nicht, was Ihr habt oder wollt: Die sind doch durch die Bank weg alle hübsch und wertig.

Und dann soll DER HIER das Nonplusultra sein?

Zwischen den Hochglanzfotos (erst recht wenn es nur 3D-Cumputerbilder sind) und der Realität ist dann doch ein deutlicher Unterschied.
Und erst recht, wenn du die Amis mal als Gebrauchte nach 3-4 Jahren (und normaler Laufleistung) siehst und wie da dann das Plastik, die Gummileisten, das Leder usw. aussieht...

Irgendwo muss der Preis ja nun auch herkommen! Sicher sind Autos (wie auch viele andere Sachen) hier teurer, aber der Preisunterschied generell hat schon seine Gründe.

Volkswagen baut ja nun auch "billigere" Versionen um preislich mithalten zu können.

[Mean Machine]

Zitat von 7erfly

Na alles. Lassen da in der Werkstatt auch viele Kunden machen. Aber auch mein Bekannter, der die Dinger innen wie außen schon auseinander und wieder zusammen gebaut hat, zieht dann doch BMW oder Mercedes vor.

Wie gesagt, ist ein "kleiner" Preisunterschied und eben Geschmackssache, aber daß ein guter Sattler nichts draus machen kann ist einfach nicht richtig.
Ein bekannter Sattler hier in der Nähe hat vor einigen Jahren seinen Ford Capri innen gemacht, da war jedes, ja jedes Knöpfchen beledert. Da sieht jeder neue BMW billig dagegen aus, und bei 20-30000€ Preisdifferenz kann man auch noch nachinvestieren, wenn man darauf gesteigerten Wert legt.
Ausserdem hab ich´s ja schonmal angedeutet, es gibt auch 7er bei denen nach kurzer Zeit die Farbe von den Plastik-Knöpfen blättert...

Ach ja, und wenn ich in der 33 Jahre alten Corvette eines Freundes fahre klappert auch nichts!

[Highliner]

Zitat von 7erfly

Und erst recht, wenn du die Amis mal als Gebrauchte nach 3-4 Jahren (und normaler Laufleistung) siehst und wie da dann das Plastik, die Gummileisten, das Leder usw. aussieht...

Und genau DAS ist der Punkt. Der amerikanische Neuwagenkäufer möchte gut und günstig ein Auto erwerben, das einer Nutzungsdauer von eben diesen 3-4 Jahren entspricht. Danach wird der Bock abgestellt und wieder ein Neufahrzeug geordert. Der Neuwagenkäufer erwartet einfach keine lange Haltbarkeit seines Fahrzeugs. Wozu auch? - Noch vor 30 Jahren war's bei uns nicht anders. Ein Neuwagen ging höchstens 2mal noch über den TÜV, bis er auf die Halde flog. Gebrauchtwagenmarkt? Eher uninteressant.

In den Jahren 2003 bis 2005 - einige von Euch werden sich erinnern - hatte ich auch mal das Verlangen, billig und mit Spaß ein großes Cabrio zu fahren. Chrysler Stratus 2.5 LX hieß die Flitsche. Identisch lang wie ein E32, innen entspannt Platz für fünf Leute samt Gepäck, E-Verdeck, Automatik und lässige Verarbeitung lässiger Materialien. - Ja und?! Billig eingekauft, das Ding nur offen gefahren, Spaß gehabt, billig im Unterhalt und nach 3 Sommern außer Spesen nix gewesen. Anspruch gering, Nutzen maximal. Ich hab' mir das Ding mit eben dieser Intention gekauft. Wurde auch mal mit offenem Dach bei Regen gefahren. Egal. Ist ja Plastik innen. Eimer Wasser, Spüli, Lappen und wischen - fertig. Ich wollte es so und würde es jederzeit wieder so machen; aber mein nächstes Projekt wird wohl ein anderes werden...



CU,
Alex

[Claus]

Zitat von 7erfly

Zwischen den Hochglanzfotos (erst recht wenn es nur 3D-Cumputerbilder sind) und der Realität ist dann doch ein deutlicher Unterschied.

Fotos von Neuwagen sehen immer etwas steril aus.

Zitat von 7erfly

Und erst recht, wenn du die Amis mal als Gebrauchte nach 3-4 Jahren (und normaler Laufleistung) siehst und wie da dann das Plastik, die Gummileisten, das Leder usw. aussieht...

Alles eine Sache der Pflege. Sieht man ja auch an den unterschiedlichen Abnutzungen bei den E65 - bei dem einen hält der Softlack, die anderen bauen grad das 3. Mal neue Einstiegsleisten ein...

Zitat von 7erfly

Irgendwo muss der Preis ja nun auch herkommen! Sicher sind Autos (wie auch viele andere Sachen) hier teurer, aber der Preisunterschied generell hat schon seine Gründe.

Nicht in dem Maße. Siehe auch den "US-Passat", so viel schlechter wie die deutsche Version ist der auch nicht - einfacher ausgestattet halt.

Zitat von 7erfly

... um preislich mithalten zu können.

Was BMW auch macht. Der E65 wurde wohl primär für den US-Markt konzipiert. Ach ja, nicht vergessen: Dein Auto wurde von einem Amerikaner designed.