Modell E65/E66 |
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12.11.2013, 08:33
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Kühler Servolenkung; Lüfterkupplung; Lüfterzarge
Guten Morgen zusammen,
ich habe ein paar Fragen zum Wechsel des Ölkühlers für die Servolenkung: - Muß der Lüfter wirklich demontiert werden, damit die Lüfterzarge ausgebaut werden kann ? Oder reicht das Zurücksetzen wie beim Wasserkühler, damit der Ölkühler für die Servolenkung demontiert werden kann ?
- Hat jemand eine Bezugsquelle für den Gegenhalter, damit die Mutter gelöst werden kann ?
- Ist sonst noch was spezielles beim Ausbau des Servolenkungskühlers zu beachten ? Ich vermute, daß er leicht undicht ist, habe leichten Ölverlust. Der Getriebekühler ist es nicht, er ist trocken. Die einschlägigen Serviceunterlagen sind mir bekannt.
Vielen Dank für Eure Mühe + MfG
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12.11.2013, 08:35
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Die Lüfterzarge bekommst Du nur ab, wenn der Lüfter auch gelöst wird - und dafür brauchst Du keinen Gegenhalter, sondenr nur einen 32er Schlüssel, dem Du mit einem Hammer einen kräftigen Schlag in Richtung Fahrerseite gibst
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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12.11.2013, 10:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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und eventuell noch mit einem großen Schraubendreher die Welle blockierst - an den Muttern ansetzen ...
und wenn Du ein wenig mehr Daten in Dein Avatar reinschreibst - dann kann Dir auch noch besser geholfen werden .....
Hilfreich wäre das Baudatum (nicht die EZ!!!) und Dein Wohnort ......
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
achja : Bezugsquelle: bei jedem BMW-Händler kannst Du den gegen Bares erwerben .... solltest Du bestimmt ...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.11.2013, 10:17
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Die Welle blockieren
Und nein, man kann das Spezialwerkzeug nicht überall käuflich erwerben - manche BMW-Händler haben sich dazu verpflichtet.
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12.11.2013, 10:19
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Als Ersatz für den (dann nicht) überall erhältlichen Spezialschlüssel, mit dem man ja auch nur die Welle blockiert....
Zumindest beim V8
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12.11.2013, 11:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2013
Ort: velbert
Fahrzeug: E65 745i BJ 02 KME Diego
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Ich rate dir, dir das passende spezialwerkzeug zu besorgen
Habe es selbst vor ein paar wochen ohne versucht
Erstmal bricht man sich die finger und vernackt dabei die schrauben
Den Schlüssel gibt es ubrigend bei ebay
Die Investition lohnt sich!
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13.11.2013, 09:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Liebe Forumskollegen,
herzlichen Dank für Eure Hilfe und Antworten; werde mir das Werkzeug sicherheitshalber besorgen.
Bis zur Reparatur dauert es deshalb noch etwas, komme dann nicht gleich dazu. Bin aber auf das Auto z.Z. auch nicht angewiesen.
Einen schönen Tag + MfG
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