Modell E65/E66 |
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14.06.2019, 23:16
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d
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E65 730d springt nach Motortausch nicht an?!
Hallo ihr lieben,
Ich fahre einen 2004er 730d mit 218ps!Nachdem ich vor 2 monaten einen pleullagerschaden hatte kam nun ein gebrauchter Motor rein von vewerter! Der spenderfahrzeug ebbenfalls ein 04er 730d mit 218ps hatte einen. Gewaltigen heckschaden aber den motor konnte ich mir vor ausbau anhören also ging er ganznormal an und lief ganz gut!
Am wochenende war es soweit und ich baute den neuen motor in meinen rein! Steuergeräte sind alle die alten auch der kabelbaum. Neuer motor war nackt bis auf die hochdruckpumpe! Neuer Gusskrümmer kam rein genauso turbolader,druckdose,Lichtmaschine und servopumpe! Auch die injektoren wurden nummeriert und so in den neuen motor übernommen worden!
Alle stecker sitzen richtig und alle flüsigkeiten sind neu drin aber der motor orgeld nur und will nicht anspringen wir haben schon die dieselleitungen aufgeschraubt um zu entlüften aber es kommt kein tropfen diesel herraus und dementsprechend möchte der motor nicht anspringen!!!!
Meine frage an euch... hatte jemnd mal so einen motorumbau hinter sich und ewentuell ähnliche probleme? Wie kann ich eigenlich noch besser entlüften so das endlich diesel ankommt? Ich bin mittlerweile am ende und weiss nicht mehr weiter
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15.06.2019, 10:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Was sagt den der Fehler Speicher ?
Könnte die EWS Sperre sein.
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15.06.2019, 11:05
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d
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Fehlerspeicher wird gleich ausgelsen mit inpa! Weggahrspeere hat mein codierer ausgeschlossen und meint das er enorm luft in den leitungen hat und deshlab nicht will... nachher kommt der 2. versuch...ich werd eine dieselleitung vom 1. zylinder lösen und versuchen so zu entlüften!!!
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15.06.2019, 12:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Hatte EWS im Kopf , weil dann die Spritzufuhr blockiert wird.
Haste auch nur Luft im Schlauch.
Gib dann bitte Bescheid was der FS sagt und am besten die Parameter während des Startvorgangs.
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15.06.2019, 12:26
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d
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Fehlerspeicher ist bis auf die alten fehler wie airbag nichts drin! Es im railrohr ist einfach kein diesel?!?!?! Wir haben ihn vorhin überbrückt damit der anlasser genug saft hat aber es kommt wiegesagt kein diesel an!
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15.06.2019, 12:40
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Da In*a gerade vorhanden ist. Macht mal den EWS Abgleich einfach so. Damit man es zu 100% ausschließen kann.
Wenn möglich , dann nimmt am Kraftstofffilter die Leitung ab und macht die Zündung an. Kommt bis dort hin Sprit an ? Läuft die Pumpe ?
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15.06.2019, 13:43
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d
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Ews reset und danach synchronisiert aber hat auch nichts gebracht. Komisch ist der neue Motor lief einwandfrei vor ausbau! Bei meinem alten motor hatte auch keinerlei probleme mit dieselzufuhr?! Gerade nochmal mit codierer gesprochen und er sagt es kann definitiv nicht an der ews liegen da nur das „mechanische“ (motor) gewechselt ist und nichts elektrisches!
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15.06.2019, 13:50
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Wenn im Rail nix ist, vor aus/umbau aber was drin war, liegt der Fehler doch auf der vorhandenen Fahrzeugseite und sollte abgeklärt werden.
Also läuft die Pumpe(IVM ok oder per Zufall gestorben?) ist der Dieselfilter durchgänig? Genug Diesel im Tank(sry manchmal ist es das einfachste und dümmste was passieren kann) ist die Saugstrahlpumpe im Tank ok, welche zwischen den Tankhälften ausgleicht? Drucksensoren im/am Rail ok?
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15.06.2019, 14:16
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d
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Ich verstehe aber alles ok. Die gelbe dieselzuvorleitung hat keine luftblasen und ist voll mit diesel das sieht man! Also kommt bis hochdruckpumpe diesel an... hilft es den raildruckrohr mit disel zu befüllen?
Ansaugbrücke ist momentan nicht drauf also auch kein agr! Die sind aber fürs starten nicht notwendig oder?
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15.06.2019, 14:25
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Wenn die Ansaugbrücke ab ist, wie soll die DME den bitte vernünftige werte zum starten bekommen
Das AGR kann man weglassen, muss aber elektrisch, wie auch mechanisch gebrückt/Außerfunktion gesetzt werden.
Bau den Kram komplett!! zusammen und schau dann was er macht.
Aja wenn bis zur HD-Pumpe Diesel ansteht und ihr jetzt noch öfter ohne Sprit in der HD-Pumpe startet, kannste die gleich mittauschen Die mag trocken laufen gar nicht und dafür gibt es im Tester, NEIN NICHT I*N*P*A!!! sondern I*S*T*A, extra die Funktion/ABL Dieselleitungen entlüften oder änlich(genauen Wortlaut müsste ich jetzt raussuchen.
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