Modell E65/E66 |
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03.04.2012, 11:40
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#1
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Leicht klopfende Geräusche, Motorraum, rechts unten vorn...
Hallo, mal ne Frage in die Runde
Sorry, den Thread gibts beim E38, habe hier geschrieben, weil es nun auch fast ähnlich meinen E65 betrifft.
Ich habe auch seit 3 Tagen so ein "ding...ding...ding...ding" Geräusch.
...ca. 2x /sec. bei Leerlauf.
Äußerlich sieht man nichts was zu diesem Rhythmus passt. (2x pro Sekunde) "Drehen", oder "Laufen", irgendwo immer wieder vorbeikommend, "anschlagend", "touchierend"....so würd ich das beschreiben.
Mehr vorn-rechts-unten..., wenn ich mittig vorm Kühler horche, dann gleich dahinter, unten, und etwas weiter links aus der Mitte. (von vorn gesehen) Ich kann mir keinen Reim darauf machen, derzeit.
Es kommt nicht von der Spritzwand, wo die Heizungsventile sitzen !
Klimakompressor ist es nicht, läuft viel zu schnell.
Riemen dazu auch nicht, zu schnell im Umlauf.
Großer Riemen mit Generator auch noch zu schnell, der macht ca. 3 Umläufe pro Sekunde, bei 650 U/min Kurbelwelle. Sieht auch noch richtig gut aus, kein Verschleiß an abfallenden Fäden oder so was.
Das Geräusch wird proportional schneller mit der Umdrehung beim Gasgeben. Aber auch unabhängig von Servopumpe-Lenkung-Einschlag; Unabhängig von Klima an oder aus, (derzeit eh nur 13°C hier).
Neee, Steuerkette ist das auch nicht, sieht nicht so aus, als ob die unregelmäßig läuft, wenn ich den Öl-Deckel aufmache bei Leerlaufdrehzahl. Da wird der Motor zwar etwas schneller, aber sieht regelmäßig aus, so wie die läuft.
Dann kommt er ins "Schwingen" mit der Drehzahl (rhythmische Drehzalresonanz) und die Motorlampe kommt; kann ich nicht ewig aufmachen.
Hat da jemand eine Idee was das ist????
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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03.04.2012, 12:43
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was passiert, wenn Du startest oder den Motor abstellst?
Klingelt er dann auch hörbar? Vielleicht nen Tick stärker? Musst aber Fenster aufhaben...
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Viele Grüße
Sebastian
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03.04.2012, 12:58
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#3
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
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da passiert nix, hört einfach auf, bzw. beginnt einfach. Schon mit offener Tür und Osterhasenohren gelauscht.
evtl. früh, wenn es kalt ist, ein klein wenig leiser, aber nicht wirklich hörbar leiser.
denkst du an den klimakompressor? evtl. Geräusch von der Druckregelung ? vlt. zu wenig drin
nach 5,5 Jahren ? Obwohl, kühlte letzten Sommer wie Hexe..
Geändert von nofri (03.04.2012 um 13:05 Uhr).
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03.04.2012, 13:12
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Überprüf mal die Riemenscheibe der Servopumpe - geht aber nur auf der Bühne bzw. von unten.
Du hast doch DynamicDrive?
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03.04.2012, 13:14
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#5
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fliegen ist noch schöner
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Überprüf mal die Riemenscheibe der Servopumpe - geht aber nur auf der Bühne bzw. von unten.
Du hast doch DynamicDrive?
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Jepp.
Die Servopumpe liegt vom Geräusch her aber vorne links unten?
Es kommt aber mehr von rechts unten. Wenn der nicht so schnell drehen würde, würde ich sagen Klimakompressor. Wo wird denn der Druck geregelt?
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03.04.2012, 13:20
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Der Druck der Klima? Wird im Expansionsventil geregelt - das sitzt aber vor dem Verdampfer und nicht am Kompressor.
Verändert sich denn das Geräusch, wenn Du die Klima abschaltest?
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02.05.2012, 15:20
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#7
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket (06/16) / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Ich drücke dir die Daumen, bin gespannt.
Die Wasserrohr- und Ventilschaft-Probleme kann man gleich mit dran hängen xD
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02.05.2012, 15:22
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#8
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fliegen ist noch schöner
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kann ich selbst nicht, da bei mir noch nicht aufgetreten. Wasserrohr wird gleich mit gemacht.
Ich würde diejenigen bitten das jetzt in dieser Zeit mit zu machen. Ich meine die Öffentlichmachung. Dann käme das alles in einem Zeitraum dort an. Wäre nicht übel das auf die Reihe zu bringen. ...googelt mal nach "Kummerkasten Auto"
Geändert von nofri (02.05.2012 um 15:41 Uhr).
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02.05.2012, 17:10
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#9
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fliegen ist noch schöner
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Update:
Es ist wirklich nur das eine Kettenglied was ca. 1-1,5mm Längsspiel hat !
Kein anderes Kettenglied hat das !!
Damit löst sich das infolge der Fliehkraft etwas vom Zahnrad, wenn die Zähne im Engriff sind und schlägt natürlich unten an der Spurplatte an. Eindeutiger Materialfehler an dieser Kette Bank2.
Das Wasserrohr wurde auch gleich getauscht. Gott sei Dank, die anvulkanisierte Dichtung vorne hat sich schon vom Rohr gelöst !!! Dicht war es nur noch vom Anpressdruck der Wasserpumpe, die den Gummi richtig in die Nut presst. Kein Problem die eigentlich anvulkanisierte Dichtung vom Rohr abzustreifen!
Klasse, oder?
Geändert von nofri (02.05.2012 um 17:17 Uhr).
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02.05.2012, 17:59
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#10
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von nofri
...
Klasse, oder?
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Eigentlich überhaupt nicht. Aber immerhin der Beweis, dass die FL-Modelle nicht - wie bisher von manchen erhofft - vom Wasserrohrproblem verschont bleiben. Wurde ja auch hier vermutet.
Wahrscheinlich wäre Dein Wasserrohr jetzt noch 1-2 Jahre halbwegs dicht geblieben, aber dann auf jeden Fall undicht geworden. Das zeigt aber auch, dass es wohl auf das Alter eines Fahrzeugs ankommt und nicht so sehr auf die Laufleistung, denn die ist ja bei Deinem Auto noch sehr moderat.
Zur Steuerkette: Ob es da mal ein "schlechte Serie" bei BMW gab? Man müsste mal eruieren, ob vornehmlich die Modelle aus 2006 betroffen sind. Und was ist mit den 5ern (E60 etc.), die identische Motoren verbaut haben? Liest man dort etwas in den Foren?
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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