Motorraum 750i N62 E65 Ventil im Ölfiltergehäuse

ChristophE32 · 25.08.2022, 21:43

Guten Abend zusammen!

Während ich einen Motorölwechsel am 750i E65 meines Vaters gemacht habe, sind mir beim Herausschrauben des Ölfilters die abgebildeten Teile entgegen gefallen.

Wer hat genauere Infos über die Funktion und wo die Teile herkommen?

Im Teilekatalog habe ich es nicht gefunden.

Ich bedanke mich für Eure antworten!

VG, Christoph

nesi · 26.08.2022, 11:48

Keine Ahnung aber könnte es Teil 6 oder 7 sein?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_3680

Würde auf jeden Fall die Wanne runter machen und nicht mit dem Auto fahren.

Fuzzy-79 · 26.08.2022, 16:47

Würde auch nachverfolgen wo es herkommt und solange nicht mehr mit dem Auto fahren.
Stehen keine Teilenummern drauf?

Markus525iT · 26.08.2022, 21:08

Das ist ein Ventil dass verhindert dass das Öl beim Abstellen komplett zurück in die Wanne läuft.
Es kommt aus der Ölpumpe (die du jetzt wohl ersetzen musst).

Gibt dazu sogar eine Erklärung von BMW, kam wohl öfter vor.

https://atlanticmotorcar.com/casestu...em-and-update/

Gruß
Markus

Deidra · 27.08.2022, 06:09

das ist ja ein Ding, das Teil hatte ich auch mal unter meinem
Fahrzeug gefunden, leider wusste damals keiner wo es
hergekommen ist.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229011

seitdem bin ich ca. 100.000 km gefahren, ohne das ich ein Problem
feststellen konnte.

vG

BMWMAX · 27.08.2022, 08:42

Das Problem ist laut Markus Artikel wohl bei BMW bekannt und die komplette Ölpumpe muss/soll dann mit einer neuen Ausführung ersetzt werden.

Durch das fehlende Ventil läuft ein großer Teil Öl zurück in die Ölwanne und es dauert beim Kaltstart länger bis der Motor Öldruck aufbaut. Für die Lager im Motor ist das sicher nicht gut, aber inwiefern das zu größerem Verschleiß beim Kaltstart führt ist schwer einzuschätzen.

Markus525iT · 27.08.2022, 16:43

Zitat:

Zitat von Deidra

das ist ja ein Ding, das Teil hatte ich auch mal unter meinem
Fahrzeug gefunden, leider wusste damals keiner wo es
hergekommen ist.

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229011

seitdem bin ich ca. 100.000 km gefahren, ohne das ich ein Problem
feststellen konnte.

vG

Manchmal braucht man halt viel Geduld

Aber schön zu sehen dass man damit offenbar problemlos weiter fahren kann.
Kommt aber vielleicht auch auf die Rahmenbedingungen an (welches Öl, Kaltland, viele Starts oder Langstrecke).

Hast du irgendwelche Unterschiede gemerkt? Klappern oder unrunder Lauf im Kaltstart oder so was?

Markus

Deidra · 27.08.2022, 19:56

Hi Markus,

ich habe keine Geräusche bis jetzt, mache alle 10.000 km einen Ölwechsel
und bin jetzt ca. 400.000 mit Autogas gefahren.

was ich allerdings habe, meine Anzeige zum Ölstand stimmt nicht (ca. 2 Balken)

den Öl-Niveau Sensor habe ich bereits erneuert (Original BMW), aber das
Problem besteht noch, vieleicht hat es damit etwas zu tun.

Sonst wie gesagt bis jetzt keine Probleme oder Geräusche, Toi Toi Toi.

vG

Deidra · 27.08.2022, 20:09

aber ist das wirklich von der Ölpumpe? ich habe mir jetzt einige Bilder
angesehen, aber das Teil kann ich nirgends auf den Bildern sehen, wo genau
sitzt das an der Pumpe? hat vielleicht jemand ein Bild ?

Danke euch und einen Schönen Abend

Markus525iT · 27.08.2022, 21:28

Ja ist es

https://www.bimmerfest.com/threads/o...tified.631722/

Ich habe zufällig diese Bulletin von BMW erst Anfang letzter Woche gesehen gehabt, ich schaue am Montag mal ob ich es wieder finde.
Und wenn man dann gezielt nach dem Ventil sucht findet man Threads wie oben mit entsprechenden Bildern.

Edit:
Auf die Schnelle nur ein lausiger Screenshot, aber ich denke das ist eindeutig.

Bilder einer zerlegen Pumpe habe ich leider auch nicht gefunden. Die Teile sind ja groß, die müssen tatsächlich nahe am Filter sitzen - sonst fallen die nicht raus. Theoretisch müsste man die wieder zurück bekommen.
Und theoretisch müsste man auch beim Filtertausch sehen ob es noch vorhanden ist oder ob ein Vorbesitzer das schon mal entfernt hat.
Vielleicht hat ja jemand die Pumpe schon mal zerlegt?

Im Ölfilter ist übrigens noch mal ein Ventil - im Stützdom vom Filter selber.
Das ist ein Bypass Ventil falls der Filter mal verstopft sein sollte geht das Öl da drüber und nicht mehr durch den Filter...

Edit die zweite:

https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/...project-2.html

Hier sind Bilder wo das Teil sitzt. Da kommt man nicht hin und man sieht das auch nicht. Also ist mein Text oben hinfällig...

Markus