Preisverfall 760er

[HighWheels]

Zitat von JPM

Naja vielleicht sind die ja auch nur so bekannt, weil sie ihre Kunden so schlecht beraten und auch keine Ahnung von ihrem Fach haben

Gruß Philipp

Vielleicht verspürst Du aber auch einen inneren Zwang, auf Alles und Jeden eine Antwort parat zu haben. Manchmal aber ist weniger mehr, man kann auch sagen Qualität statt Quantität.

Sorry, aber das fällt mir schon seit einiger Zeit auf. Nimm's nicht persönlich.

[Klaus H.]

Zitat von JPM

Naja vielleicht sind die ja auch nur so bekannt, weil sie ihre Kunden so schlecht beraten und auch keine Ahnung von ihrem Fach haben

Gruß Philipp

Hallo Philipp,

meinen Wagen habe ich ja auch gekauft und nicht geleast (als Privatmann), aber sieh Dir mal im Powerleasing-Thread den Wagenpreis von Thomas G. und die Leasingrate an:

116.000,-- €, Rate inkl. MwSt. 1.170,-- €/36 Monate

Er zahlt also in 36 Monaten 42.120,-- € an Kosten brutto.

Beim Kauf könnte er den Wagen vielleicht für 102.000,--- € bekommen (= ./. 12 % Rabatt). Wenn er für den Wagen nach 36 Monaten noch 50.000,-- € bekommen würde, dann läge er schon ca. 12.000,-- € schlechter als beim Leasing. Die 50.000,-- € wird er aber nicht bekommen.

Steuerliche Aspekte habe ich bewusst aussen vor gelassen, aber so viel kann man beim Kauf gar nicht steuerlich rausholen als man durch das Subventionsleasing sparen kann.

Leider kannte ich die Superraten beim Kauf meines Wagens noch nicht.

Viele Grüße
Klaus

[Alfred G]

Zitat von Klaus H.

Hallo Philipp,

meinen Wagen habe ich ja auch gekauft und nicht geleast (als Privatmann), aber sieh Dir mal im Powerleasing-Thread den Wagenpreis von Thomas G. und die Leasingrate an:

116.000,-- €, Rate inkl. MwSt. 1.170,-- €/36 Monate

Er zahlt also in 36 Monaten 42.120,-- € an Kosten brutto.

Womöglich hast du die Rate bei 24 Mon. erwischt?

Er  sagte was von 0,77%, das wären bei 116.000,-- €, Rate inkl. MwSt. 893,-- €/36 Monate

[Klaus H.]

Zitat von Alfred G

Womöglich hast du die Rate bei 24 Mon. erwischt?

Er  sagte was von 0,77%, das wären bei 116.000,-- €, Rate inkl. MwSt. 893,-- €/36 Monate

Hallo Alfred,

Du hast Recht. Bei 893,-- € x 36 Monate = 32.148,-- € rechnet sich die Sache noch mehr.

Viele Grüße
Klaus

[Silbergleiter]

Nabend
Werte Gleiter der guten Art

Klingonisch- iss aber so!!!!
Hab mir das auchmal angeschaut im Netz und die Preise fuer diese
Obersänfte 760i sind bedaechtig im Keller.
Hiermal ein Preisknaller (Ok Laufleistung), aber immer noch mehr als preiswert!!
Guckst du hier  http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
Ach ja, schaut euch mal den Leasing-thread von Wolfgang an. Hammmmmer!!!

[ThomasG]

Zitat von Klaus H.

Hallo Alfred,

Du hast Recht. Bei 893,-- € x 36 Monate = 32.148,-- € rechnet sich die Sache noch mehr.

Jepp, ich hatte alternativ auch mal die 24-Monats-Leasingrate rechnen lassen. Wegen des ganzen individual-Geraffels hat die Kiste fast 3 Monate Lieferzeit, kommt also noch näher an die F01-Präsentation ran, da dachte ich auf 2 Jahre abzuschließen könnte vielleicht auch eine Alternative sein.

[ThomasG]

Zitat von JPM

d) Der Großteil der Steuerberater (u.a. auch Ernest & Young) sichern deutlich bessere Steuerersparnisse und deutliche wirtschaftliche Vorteile bei einem Barkauf zu!

Wie das funktionieren soll, würde mich allerdings heftigst interessieren.

In dieser Pauschalität halte ich das für eine - vorsichtig ausgedrückt - recht gewagte Behauptung. Gibt es dazu irgendwelche Quellen und/oder Rechenbeispiele?
Hier nur mal ein  Beispiel, was du mit Leasing beispielsweise erreichen kannst.

[MatthiasHSK]

Hier nochmal der direkte  Link.
Wenn ich mir andere 760er dieses Baujahres anschaue, werden da ganz andere Preise gefordert. Wenn also jemand einen 760er sucht, sollte er zuschlagen. Aber bevor das Fahrzeug nicht bei ihm auf dem Hof steht, glaub ich nicht an dieses "Schäppchen".

Gruß
Matthias

[esau]

Bei Gebrauchten gilt grundsätzlich: Je dicker der Motor, umso mehr Auto bekommt man für sein Geld.

Habe im Januar für meine Frau einen 3 Jahre alten e39 530iA Touring mit allem Schnickschnack, NP über 65t€, (Navi, Telefon, Leder, elektr. Heckklappe, Sportpaket, Xenon etc, mit schweineteuren BBS Felgen, neue Reifen + gute WR auf LM), 66tkm für 20 Mille gekauft. Ich weiss nicht, was der Vorbesitzer für eine Leasing-Rate hatte, aber mehr als 45t€ Wertverlust in 3 Jahren bei einem 5-er....da wollte jemand schnell ein Auto vom Hof haben..
Der braucht halt fast genauso viel Sprit wie meiner, sonst ein sehr schönes Auto.

Genauso ist das bei einem 760i, der schluckt doch etwas mehr als ein V8

Viele Leute haben dann doch Probleme damit, beim 760i alle 450-500 km und normaler Fahrweise 125€ für Benzin abzudrücken.
Und was das CO2 angeht, entspricht das dem Ausstoss von 5 Kühen, nicht von 3 wie bei einem normalen Auto.

Ich hätte auch vor 1,5 Jahren statt des 750i FL für rund 10t€ weniger einen V12 vorFL bekommen können, mit vergleichbarer Ausstattung und km-Leistung

Der von Klaus ausgegrabene 760i scheint mir aber dennoch zu billig, um ohne Haken zu sein.

Ansonsten hatte ich mich damals auch mal für Leasingraten bei einem Neukauf erkundigt und da wurden mir Zahlen genannt (fahre 50tkm/a) , die mir Tränen in die Augen trieben.
Wenn man kauft, muss man das Auto länger fahren, da ab etwa 130tkm der Wertverlust sehr gering wird. Wenn man dann keine allzugrossen Reparaturen hat, kann man auch als Käufer gut wegkommen, zumindestens wenn das Auto noch abgeschrieben wird und man Fahrtenbuch führt. Anders sieht es aus bei abgeschriebenem Auto und 1% Regelung.

Grüsse esau

[ThomasG]

Zitat von esau

Viele Leute haben dann doch Probleme damit, beim 760i alle 450-500 km und normaler Fahrweise 125€ für Benzin abzudrücken.

Dafür brauchts keinen 760i, das geht auch beim 735i völlig ohne Probleme.