Vorstellung

Z3Essen · 30.04.2006, 17:33

Hallo Zusammen,

ich wollte mich mal eben schnell vorstellen.
Bin zur Zeit noch begeisterter Z3 Fahrer, plane aber, meinen kleinen am Ende des Sommers abzugeben, da ich dann doch mehr unterwegs bin( vor allem viel Autobahn) und der Z 3 da nicht das richtige Auto ist.

Bei der Suche nach einem würdigen Nachfolger (bequem, schnell, schick) bin ich auf den E 32 und das Forum gestoßen.

Ich hoffe ihr könnt mir einige gute Tips geben, worauf man bei der Anschaffung achten sollte und wo die Schwachstellen liegen.

Zur Zeit habe ich mal einen 735 ins Auge gefasst, lasse mich aber gerne noch von was anderem überzeugen.

Also ich hoffe auf eine interessante Zeit hier im Forum.

Bilder meines kleinen werden demnächst folgen...

Matthes · 30.04.2006, 19:21

Erstmal Willkommen...

Lese dich mal ein klein wenig ein,schau unter T&T,benutz die Suche

Nach kurzer Zeit hast du einen prima Überblick über alle Schwachstellen
der verschiedenen Modelle...
Wenn du beruflich auf den Wagen angewiesen bist bedenke bitte, daß
die E32 durchschnittlich 15 Jahre alt sind und ev. auch mal "ausfallen"...

Alternative: E38?

Gruß,Matthes

FranzR · 30.04.2006, 19:25

Hi,

was der richtige für dich ist, kommt ganz darauf an wie du die einzelnen Parameter gewichtest.

Wie ist es mit Leistung, Verbrauch, Anschaffungspreis?
Reparierst du selber, kannst du das gut, oder gehst du in die Werkstatt?
Falls letzteres der Fall ist, kannst du da jede noch so erschreckende Rechnung mit einem Schulterzucken bezahlen?

Laß mal hören

Matthes · 30.04.2006, 19:35

Zitat:

Zitat von FranzR

Reparierst du selber, kannst du das gut, oder gehst du in die Werkstatt?
Falls letzteres der Fall ist, kannst du da jede noch so erschreckende Rechnung mit einem Schulterzucken bezahlen?

...Eigentlich unbezahlbar!

Gruß Matthes (schraubt selbst)

Z3Essen · 01.05.2006, 10:41

Hallo!

Na das waren ja schon mal ein paar ganz hilfreiche Hinweise.
Also selber schrauben kann ich zwar schon, da ich aber hier keine Garage habe sind die Möglichkeiten eher begrenzt. Daher werde ich wohl oder übel auf eine Werkstatt zuzrückgreifen müssen( da ich aber ein paar Leute kenne die gute Schrauberwerkstätten an der Hand haben, macht mir das nicht allzuviel sorgen)

Zum täglichen Gebrauch: Ich komme zur Not auch ganz gut mit der Bahn ins Büro und wenn ich wirklich dienstlich fahren muss, dann nehm ich einen Mietwagen. Also auch ein gelegentlicher Ausfall scheut mich nicht!
Ich bin da auch schon einiges von meinem W124 gewöhnt! Der hat mich auch immer mal wieder mit kleinen und großen Defekten auf Trab gehalten.

Nun mal zur Gewichtung der einzelnen Parameter:
Also da ich so um die 20TSD Kilometer pro Jahr fahre, schließe ich den 750 schon mal aus. Da ich gerne schnell fahre und auch jenseits der 180 noch beschleunigen möchte, würde ich sagen schließe ich den 730R6 auch aus.

Bleiben also aus meiner Sicht noch 3 Motrorvarianten: 730V8, 735, 740
Automatik ist bei so einem Auto für mich Pflicht und eine Klima sollte es sein.
Scheckheft würde ich einer sehr umfassende Ausstattung vorziehen( Lieber auf die Memory Sitze verzichtet, dafür aber die regelmäßige Pflege dokumentiert( korigiert mich, wenn das die falsche Einstellung ist

))

Schön wäre es, wenn er Leder und Sitzheizung hätte( da habe ich mich im Z3 dran gewöhnt)

Könnt ihr mir ein ungefähres Gefühl dafür geben, was man für einen wirklich gut erhaltenen 7er auslegen muss( denn wenn man in die diversen Börsen schaut bekommt man den E32 von 500 bis 10TSD angeboten)

Naja ich werde mich jetzt gleich mal ein bisschen daran machen, das Forum zu durchsuchen und mich schon mal über das ein oder andere Problemchen der E32 schlau machen.

Matthes · 01.05.2006, 11:20

Hi,

gut erhaltene E32 werden langsam selten...
Meine Meinung:
Die letzten V8 Modelle (92-94) sind die Besten. Warum?
Der V8 (M60) Motor ist mit Abstand das modernere Triebwerk,
als 4 Liter gute Fahrleistungen,relativ sparsam,leider nur in
Verbindung mit dem 5hp30 Getriebe zu haben (öfter defekt).
Die Facelift Modelle sind elektronisch ausgereifter,div.Kinderkrank-
heiten beseitigt.(LKM,Kombiausfälle u.s.w.)
Zum Preis: schwierige Sache,wie immer:je teurer,je besser!
Würde lieber mehr zahlen für durchgeführte Reparaturen (Vorderachse,
Tonnenlager hinten,Bremse,Auspuffanlage;Kardanwelle,Austauschg etriebe,
funktionierende Klimaautomatik) als für sogenannte "Vollausstattungen"!
Regional verschieden,aber grobe Richtung: unter 2000 Euro fast immer
Edelschrott,5000 Euro ist die Obergrenze für einen tadellosen E32,da muß
man aber schon lange suchen...
Laß dich bei einer Probefahrt nicht täuschen: auch "schlechte" 7er gaukeln
dir ein super Fahrgefühl vor,die Macken merkst du dann oft erst nach Wochen....

Gruß,Matthes

Z3Essen · 01.05.2006, 11:46

Hallo Mathes,

danke für deine schnelle Antwort!
Das war ja schon mal eine gute Zusammenfassung mit wichtigen Tips!
Ich teile da deine Meinung! Lieber ein paar Euro mehr für ein gepflegtes Auto ausgegeben, wie am falschen Ende gespart! die 500 EUR die man beim Kauf dann vieleicht gespart hat, die hat man dann schnell wieder für Reparaturen ausgegeben(und den Ärger zahlt einem keiner)

Ist das Problem mit dem Automaten beim 740 denn echt so groß? Habe ja schon einige Beiträge dazu hier lesen können.
Kannst du denn was zu den Fahleistungen/ Verbräuchen des 740 sagen?
Habe hier eben Berichte gesehen wo was von 11,3 bis 12 Litern geschrieben war! Wäre ja schön, kann ich aber nicht so wirklich glauben! Was wäre also realistisch?

Wie schaut es speziell mit dem 730V8 aus?

Rottaler2 · 01.05.2006, 13:28

Hi Z3Essen

Frag mal bei Bullpit und McQueen nach, die haben eine Schrauberwerkstatt für 7er geplagte mit guten Preisen und kannst nebenbei Grillen

Gruß Reinhard

Matthes · 01.05.2006, 14:41

...zum 740er:

- Getriebeschäden: es erwischt fast immer den R-Gang,entweder Kugelventil
im Schaltgerät durchgeschossen (relativ einfach/günstig) oder der R-Gang
Kupplungskorb bricht infolge von Druckspitzen (eigentlich Totalschaden)

- Fahrleistungen: auf 750er Niveau,v-max (leider) ab Werk bei 240 km/h
abgeregelt,offen geht er ca. 265 km/h.

- Verbrauch: Kurzstrecke/Stadtverkehr 15 Liter,Winter bis zu 17 Liter,
BAB immer so zw. 180 und 220 km/h 13,5 Liter. Selbst bei Schleichfahrt
war ich nie unter 12 Liter...

- 730 V8: benötigt relativ viel Drehzahl,nicht so perfekter Antriebskomfort,
kein 5hp30 Getriebe (!),zum Verbrauch sagen am besten die 730 Fahrer
selber etwas...

gebe hier nur meine Erfahrungen wieder,andere Meinungen gern erwünscht!

Matthes

Necktou · 01.05.2006, 15:30

Könnte man nicht nem 750i mit dem Müllgetriebe ein Getriebe des 730i V8 verpassen ?

Gruß Sebastian