Modell E65/E66 |
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28.09.2010, 11:24
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Getriebeölwechsel
Ich werde den 2. Wechsel demnächst bei ZF machen lassen. Der erste war bei etwa 160'Km. Jetzt habe ich 251'km drauf und die Wanne leckt seit einiger Zeit. Wird dem TÜV nicht gefallen, also Ölwechsel mit neuer Wanne. Mal sehen, was Herr Sagert zu seiner undichten Wanne sagt!
Habe zwar ab und zu einen Wandlerkupplungsfehler in Speicher, Getriebe arbeitet aber super, auch beim Anhalten/Runterschalten.
Kann mich den vielen Beschwerden über die 6-gang Automatik nicht anschließen.
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28.09.2010, 11:39
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#42
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Ekkehart
Kann mich den vielen Beschwerden über die 6-gang Automatik nicht anschließen.
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ich auch nicht, hab inzw. über 180000km drauf und immer noch den 1.ten Motor+Getriebe,
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28.09.2010, 22:13
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#43
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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So reihe mich ein in die Wechsler.
War heute bei ZF in Dortmund (Holzwickede). Herr Sagert war nicht da, ich wurde aber von Herrn Jäger sehr gut bedient. Ankunft 8:00, um 12:00 bin ich wieder vom Hof gefahren.
Habe knappe 400€ incl Mwst bezahlt, incl. Probefahrt, Getriebereset, Differntialölwechsel.,
Mein Getriebe und das alte Öl sahen sogar noch relativ gut aus (114tkm)
Da ich in der Warte-Zeit etwas arbeiten wollte, durfte ich sogar in den Aufenthaltsraum des Personals, sehr nett, da hatte ich Platz und war wunderbar ungestört...
Erstaunlicherweise meinte Herr Jäger, die Adaptionsfahrt könnte man sich sparen, einfach normal fahren würde nach etwa 500km zu gleichem Ergebnis führen, zumal sich eine detailgenaue Adaptionsfahrt im normalen Strassenverkehr nicht wirklich realisieren läßt....
Er schnurrt jedenfalls wieder...
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29.09.2010, 07:52
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Wäre interessant ob das in Österreich auch wo so gut gemacht wird wie bei ZF in Dortmund.
Meiner hat jetzt 85.000 drauf und bei gut 100.000 würde ich ihm das Getriebeservice gerne spendieren wenn er bis dahin problemlos läuft.
2 Freunde sind mit ihren A8 extra nach Dortmund gefahren weil sie hier in Österreich niemand gefunden haben. Waren beide begeistert aber bei einem war das Getriebe 1 Monat später trotzdem kaputt, der war zu spät dran und er fuhr erst hin als man beim Fahren schon grobe Fehler merkte...
Aber das ist doch relativ weit (eine Strecke rund 800 KM) und 1600 KM saugen dann doch auch etwas Sprit an...
Vielleicht hat jemand einen Tip in Österreich oder auch in D (nur etwas näher) wo das schon zur vollen Zufriedenheit gemacht wurde?
LG
Peter
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29.09.2010, 09:13
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#45
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von esau
Erstaunlicherweise meinte Herr Jäger, die Adaptionsfahrt könnte man sich sparen
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Bei mir wurde sie zwar gemacht (Sagert), aber ich bin der selben Meinung.
Ich ging übrigens davon aus das die Adaption während meiner Heimfahrt (600km) beendet sein würde. Dem war aber nicht so. Wahrscheinlich weils nur Autobahn war (nur 6. Gang)
Nach ein paar Tagen zu Hause stellte sich "plötzlich" nochmal eine spürbare Verbesserung ein. Wie wenn einer nen Schalter umgelegt hätte.
Seitdem bin ich wirklich zufrieden.
Mein Öl sah beim Wechsel allerdings alles andere als gut aus
Schuld ist laut Sagert die große Abwärme des V12. Den nächsten Wechsel werd ich etwas vorziehen.
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29.09.2010, 11:37
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#46
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.12.2009
Ort:
Fahrzeug: E65- 750 (06.06)
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Zitat:
Zitat von boonie
Hallo,
ich möchte mein Getriebeöl nun mit fast 100 000 km auch gerne bei ATG in HH wechseln lassen. da ich die Wanne mit Filter mitbringen kann, wollte ich sie bei ZF kaufen. Die wollen aber unbedingt die Stücklistennummer des Getriebes haben. Kann mir da eventuell jemand helfen? Ich fahre einen 750 FL BJ 6/2006.
Vielen Dank schon mal!
Gruß aus HH
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Hat keiner eine Nummer???
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29.09.2010, 12:09
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#47
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Am Getriebe ist ein Typenschild
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29.09.2010, 13:54
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#48
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.12.2009
Ort:
Fahrzeug: E65- 750 (06.06)
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ja, das man sieht nach dem Abbau des Unterbodens.
und welche Nummer steht da drauf???
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29.09.2010, 14:42
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#49
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Woher soll das hier einer wissen???
Was meinst warum ZF genau DEINE Nummer haben will. Wenns nur nach Baujahr und Motor ginge bräuchten sie diese ja nicht
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30.09.2010, 00:45
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von peter777
...
Vielleicht hat jemand einen Tip in Österreich oder auch in D (nur etwas näher) wo das schon zur vollen Zufriedenheit gemacht wurde?
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Unser Forumsmitglied @rogatyn in Süd-D ist die alternativ gute Adresse!
AutomatikgetriebeService Rogatyn,Kreithof 2,85283 Wolnzach-Rohrbach,Tel 08442/956208
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (30.09.2010 um 01:17 Uhr).
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