Modell E65/E66 |
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03.01.2018, 21:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Unrunder Motorlauf in Warmlaufphase
Abend!
Seit der Neuanschaffung meines 750li LCI plagt mich ein unruhiger / rauer / unrunder Motorlauf sowohl im Leerlauf als auch im Stand (vor Ampeln) in der Warmlaufphase, am stärksten kurz bevor der Drehzahlbegrenzer im Kombi ausgeht.
Je wärmer der Motor wird, umso besser dann der Lauf.
Der FS ist leer, es ist jedoch eine Laufunruhe messbar (bis über 2.0) die über die Zylinder wandert. Es gibt jedoch keine Aussetzer und es ist auch nicht ein Zylinder im speziellen betroffen.
Im Zuge der allgemeinen Pflege wurden nach Kauf alle Kerzen und alle Zündspulen getauscht, alle Filter (Luft/Benzin) gewechselt und auch die KGE ersetzt.
Der Test auf eventuell defekte Ventilschaftdichtungen wurde durchgeführt - negativ. Auch verbraucht der Motor weder Öl noch Wasser.
Mir gehen langsam die Ideen aus, habt ihr vielleicht noch welche?
Evtl. Einlass bzw Auslassventile?
Ein Update der Software der DME?
Ratschläge sind sehr willkommen, da ich noch recht frisch in der E65 Abteilung bin
LG
Tim
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03.01.2018, 21:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Hast du mit KGE auch die orangen Membrane gewechselt ?
Luftmassenmesser mal abgesteckt und geschaut ob er besser läuft ?
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03.01.2018, 22:06
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Hi,
die Membran ist getauscht und ich hatte vergessen: LMM ist auch neu (original Bosch).
LG
Tim
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03.01.2018, 22:18
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Was LMM angeht meinst nicht die biligere Version von Bosch oder ?
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=13&bt=13_1158
Also den orginalen von BMW für 300 Euro die Nr.2 ?
Frage weil ja der Mist von Bosch auch bei Leebmann24 angeboten wird.
Und hast du beim Lmm ersetzen auch die Adaptionswerte zurückgesetzt (ist sehr wichtig) ?
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03.01.2018, 22:24
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#5
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Könnten auch die Sperrventile sein,
das würde gut zum Fehlerbild passen.
Defekte Sperrventile sind nicht im Fehlerspeicher!
Mfg Laki
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03.01.2018, 22:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Könnten auch die Sperrventile sein,
das würde gut zum Fehlerbild passen.
Defekte Sperrventile sind nicht im Fehlerspeicher!
Mfg Laki
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Wie aufwändig ist es die Sperrventile zu ersetzen ?
Sind ja 2 Stück die unten nähe bei der Sekunderluftpumpe sitzen oder ?
Geändert von Rush1291 (03.01.2018 um 22:34 Uhr).
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03.01.2018, 22:35
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#7
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Kommt auf dem schrauber an,
am leichtesten ist es die Ansaugbrücke ab zu montieren,dahinter befinden sich die Sperrventile.
Das mit der Kälte würde passen,
ich hatte schon einige V8 hier mit diesem Fänomen,meiner hatte das auch.
Bei -Graden auch zündausetzer,
nach dem Tausch ist alles gut.
In Ebay gibt es welche von Pierburg,
kosten die Hälfte als beim Freundlichen.
Mfg Laki
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03.01.2018, 22:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Was kostet das bei dir Laki ?
Gerne auch per PN
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03.01.2018, 22:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Was LMM angeht meinst nicht die biligere Version von Bosch oder ?
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Hmmm, hatte den "günstigen" von Bosch für 180€ gekauft.
Meinst, dass der so einen Mist verursachen kann?
@Laki : an die Sperrventile hatte ich auch schon gedacht, mich aber noch nicht rangetraut...
LG
Tim
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03.01.2018, 22:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Die billigen sind richtig Mist. Hab meinen LMM letzten Monat selber gewechselt und dann zu BMW gefahren um die Adaptionswerte zu resetten.
Die erste Frage vom Sacharbeiter hiess Orginaler oder der von Bosch ?
Ist denen von BMW auch schon längst bekannt.
Hab gesagt Orginaler, und er sagte auch das die von Bosch einfach Mist sind.
Findest hier im Forum viele die das bestätigen.
Und erst nach dem Zurücksetzten der Werte lief der Wagen endlich ruckelfrei.
Die von Bosch halten keine 2 Wochen und sind wieder defekt.
Hier ein Beitrag wo es um den LMM von Bosch geht:
http://forum.7er.com/showthread.html?t=205561
Geändert von Rush1291 (03.01.2018 um 22:51 Uhr).
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