Motorraum: Hilfe Motorgeräusche, bekomme angst!

[bmw-könig]

Hallo

Mein Motor macht komische geräusche, nur wenn der Gang bzw. "D" drinn ist.
Wenn ich auf "N" stelle ist gar nix mehr. Irgendwie kommt es mir vor wenn mein Wagen schub bekommt, dann geht der unter seine Drehzahl. Der Drehzalhmesser bewegt sich auch im Bereich 400<->700 U/Min ist das normal?

Wenn ich das der Werkstatt zeigen will, ist alles wieder okay. Ich glaube, es liegt etwas am Wetter, kann das sein?

Kennt jemand das Problem? Was soll ich machen?

Grüsse
Tony

[bmw-könig]

kennt denn niemand das Problem?

[waldi]

Ich fahre ja noch keinen E65, aber so wie Du das beschreibst, könnte ich mir vorstellen, dass das Getriebe, was ja beim E65 im Stand komplett auskuppelt, dies nicht mehr tut. Wenn Du die Feststellbremse löst, rollt er dann wie ein herkömmliches Automatikfahrzeug?

[Hotte]

..das Getriebe beim E65 kuppelt bei stehendem Fahrzeug nicht aus..das Auto wird bei aktiviertem "Automatik-Hold " im Stillstand automatisch gebremst.

Gruß,

Hotte

[waldi]

Hallo Hotte,

aber damit werben die doch, dass eine komplette Kraftschlußunterbrechung erfolgt und dass deswegen auch ein Verbrauchsvorteil gegenüber herkömmlichen Automatikgetrieben bestünde.

Gruß,

Achim

P.S. Ist das auch wieder ein Elektriktrick mit der Bremse und es wird einem etwas vorgegaukelt, was gar nicht ist?

[Hotte]

Die elektomechanische Festellbremse verfügt neben dem "Feststellen" über zwei weitere Funktionen:
Autostopp und Hillhold.
"Autostopp" bedeutet, dass das Fahrzeug bei Stillstand automatisch festgebremst wird (Funktion abschaltbar). Der Fahrer muss nicht.. wie sonst bei einem Automatikgetriebe üblich ..beim Halten auf die Bremse treten, um das "Leerlaufkriechen zu unterbinden. Beim Anfahren erfolgt das Lösen der Bremse automatisch durch Betätigen des Gaspedals.

"Hillhold" unterstützt durch das automatische Festbremsen und Lösen das Anfahren am Berg. Ein Rückwärtsrollen ist nicht möglich.

Bei laufendem Motor werden alle Festbremsvorgänge hydraulisch über die Pumpe des DSC umgesetzt; bei abgestelltem Motor geschieht dies elektromechanisch über Bowdenzüge zur DUO-Festellbremse der Hinterachse.
(Auszug aus BMW-Info)

Würde beim bei Fahrzeugstillstand der Kraftschluss im Getriebe unterbrochen, müsste automatisch auf "N" oder "P" geschaltet werden, das ist definitiv nicht der Fall. Eine derartige Werbung ist mir auch nicht bekannt.

Aus Sicherheitsgründen wird beim Verlassen des Fahrzeuges (Sitzbelegungserkennung) bei laufendem Motor das Lösen der Bremse durch Gasgeben verhindert.

Gruß,

Hotte

[waldi]

Hallo Horst,

sorry, hier im Forum ist das Getriebe doch beschrieben:  http://www.7-forum.com/modelle/e65/z...iebe_6hp26.php

"Standabkopplung" heißt das System: "Eine weitere Neuerung bei Automatgetrieben wird durch die elektronische Steuerung des 6HP26 möglich: die Standabkopplung oder „Stand-by-Control“ (SBC). Die Elektronik steuert die Eingangskupplung im Getriebe so, dass bei stehendem Fahrzeug trotz eingelegter Fahrposition der Motor vom Antriebsstrang abgekoppelt wird. "

Gruß,

Achim

P.S. Hillhold wäre ja bei einem Automatikfahrzeug sonst auch gar nicht notwendig---zumindest habe ich das so verstanden.

Ein Nichtfunktionieren dieses Features könnte doch ein Problem, ähnlich wie oben beschrieben, auslösen, oder?

[Hotte]

grüss' dich..

..etwas Geräusch aus dem Getriebe ist bei Kraftschluss schon zu hören, es drehen sich ja viele Teile..auch das Abfallen der Drehzahl bei Einlegen von "D" ist normal, sollte aber wieder angeglichen werden. Bitte beabachte das Getriebeverhalten genau und beschreibe das Geräusch näher.


Hotte

[Hotte]

siehe nächsten Beitrag..

[Hotte]

..also bei meinem verflossenen E65 ist mir eine Standabkopplung unbekannt, der kroch munter durch die Gegend, wenn er nicht gebremst wurde.
Hillhold ist für steile Auffahrten schon nützlich, dann wenn die Erdanziehung den Vortrieb im Leerlauf übersteigen würde.

Ist anderen E65 Fahrern diese Abkopplung bekannt?

Gruß,

Hotte