Modell E65/E66 |
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29.11.2018, 13:59
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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aber bei den OEM Vergleichsnummern steht die richtige von BMW drin ...7524
danach hatte ich geschaut und in die Überschrift.
Also nachfragen, was das nun wirklich für eine ist ....
Typenschild schicken lassen - Foto natürlich davon
Ich seh grad - der Lieferant ist Dego-Autoteile in Koblenz.
Von denen hab ich meine 2 generalüberholten LiMa's bekommen - beide ruckZuck wieder defekt.
KEINE Empfehlung !!!!!!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (29.11.2018 um 14:06 Uhr).
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05.12.2018, 22:02
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#52
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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gestern Abend 5 Std gefahren und um 21:30 Wagen vor der Tür abgestellt. -1 Grad...
heute morgen um 8 waren die Scheiben leicht gefroren... nichts wildes.
Tür auf, Fuß auf Bremse, Startknopf gedrückt = 1 Sekunde später brummte der Motor schon...
Geheimmenu erzählt mir was von 13,8 Volt
Tür zu... Fenster frei kratzen (max 2 Min)...
eingestiegen und gewundert, warum so dunkel alles und das Laufwerk oder der Wechsler klackten nur herum (keine CD´s eingelegt)
Tacho aus, Bildschirm aus... keine einzige LED hat im Wagen geleuchtet.
Im Tacho konnte man als Fehler ein Zahnrad leicht schimmernd im Hintergrund erkennen = Getriebestörung
Motor aus und sofort wieder an... alle Fehler komplett weg
Laut BMW soll die LiMa zwischen 13,8 Volt und 14,5 Volt liefern. Nicht drunter und auch nicht drüber... soweit wäre ja alles in Ordnung. Egal...
Der Wagen kommt diesen Monat noch zur Diagnose zum und dann werd ich sehen was es ist.
Ohne offizelle Diagnose von BMW springt die Gebrauchtwagen Garantie nicht ein und der Verkäufer hat die Einstellung, das der Wagen ja TÜV bekommen hat und somit auch frei von Mängel ist also nur die Aussage - im Eimer - wird nicht akzeptiert. Solange die Batterie noch geladen wird, ist die LiMa für die in Ordnung
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06.12.2018, 20:22
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Zitat:
Zitat von intru
warum so dunkel alles und das Laufwerk oder der Wechsler klackten nur herum (keine CD´s eingelegt)
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Diesen Fehler hatte ich auch mal und war beim , die Batterie war nur zu 80% geladen meinten die kam wohl vom Reifenwechsel zu lange Zündung an. Nachdem die mir dann die Baterie aufgeladen hatten war es weg.
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06.12.2018, 20:59
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#54
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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naja aber nach 5,5 Std. sollte man doch meinen, das die Batterie voll wäre, wenn man wenige Stunden später wieder los muss...
ADAC war geil
Was wollen sie denn? Motor geht an, LiMa lädt Batterie... die ist zwar ein klein bisschen schwach, weils so kalt die Nacht über war und sollte neu
aber hey... ist doch alles innerhalb den Tolleranzen
und seit dem läuft wieder alles einwandfrei bis heute Abend, nachdem ich tanken war. Da war wieder meine "Schaltfaulheit" aufgetreten.
Ja ich weiß.... soll ne halbe Stunde fahren nur von Tanke bis @ home sind nun mal nur 3 Minuten
Egal der Wagen muss zur Diagnose. Frage ist halt nur wann ich das machen soll. Bis Ende des Jahres kommen noch mal ca. 5tkm auf mich zu... keine Zeit
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07.12.2018, 06:43
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#55
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ersatzwagen / Mietwagen / Zweitwagen?
Versteh dein Problem nicht... Kann ich nicht nachvollziehen, dass wenn man so auf den Wagen angewiesen ist, immer das Risiko des liegenbleibens auf sich nimmt. Stattdessen aber das Forum mit zig Beiträgen nervt, aber dessen Ratschläge komplett zu ignoriert...
Ein Lima Batterie Tausch ist an einem Tag erledigt.
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07.12.2018, 09:44
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Nur ohne Diagnose zahlt die GW Garantie nicht. Heißt erst Diagnose der Werkstatt abwarten , dann teile bestellen , dann Einbau und am Ende noch mal alles prüfen. Kann in einigen Vertragswerkstätten schon Tage dauern
Leider ………
Klinke mich mal aber hier rein.
Habe keine Fehlermeldungen im Cockpit. Alles läuft einwandfrei. Egal ob Kurzstrecke ( 5 km ) oder Langstrecke ( 200 km ). Funktioniert alles wie es soll.
Hatte mal im Fehlerspeicher: DDE GENERATOR. Vor ca. 3 Monaten, hatte da geprüft wegen LMM Fehler. Ansaugbrücke war total verkokt. Seitdem rennt die Kiste wieder. Fehler gelöscht.
Gestern Abend einfach mal den Lappi angeschlossen und schon wieder DDE GENERATOR.
Kann keine Prüfung mit RG starten , weil nicht vorhanden.
Gemessen, Motor aus 12.1 Volt. Motorlauf 14.8 Volt.
Geheimmenü auf und Nachhause gefahren. Alle Verbraucher aus 14,9 Volt. Klima an , Xenon an, Sitzheizung an und Heckscheibenheizung an. 14.4-14.5 Volt.
Denke mal die gibt jetzt auch nach
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07.12.2018, 14:09
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#57
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Zitat:
Zitat von warp735
Ersatzwagen / Mietwagen / Zweitwagen?
Versteh dein Problem nicht... Kann ich nicht nachvollziehen, dass wenn man so auf den Wagen angewiesen ist...
Ein Lima Batterie Tausch ist an einem Tag erledigt.
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Nimm dir mal einen Ersatzwagen / Mietwagen und verrate mir dann, was du für den Wagen inkl. 5tkm zahlen dürftest. Zuzüglich tanken...
Der Zweitwagen ist ebenfalls täglich in Benutzung... Also auch keine Option.
Punkt 2 und 3 von dir = ich habe es schon x-mal geschrieben und Kenan hat es richtig erkannt. Ohne Diagnose keine Übernahme der Kosten.
Die Dauer, wie schnell es gemacht werden könnte, ist irrelevant! Selbst Finger schnippen und wusch drin in Sekunden hilft nicht.
Kenan:
Laut meinem ist alles zwischen 13,8 volt und 14,5 volt i. O.
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07.12.2018, 14:46
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Bei meinem defekten Lichtmaschinenregler waten Unterspannungsfehler im Fehlerspeicher hinterlegt.
Wie sieht bei Euch der Fehlerpeicher aus?
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07.12.2018, 15:10
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#59
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Bei mir fing es am Getriebe SG an mit Überspannung von 17-18Volt , dann nach ein paar Tagen hatte er einige Unterspannungsfehler hinterlegt, dann kam auch die Meldung Generator gestört, der lieferte teilweise nur noch 8Volt.
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07.12.2018, 16:44
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Habe im Speicher nur diesen Fehler. DDE GENERATOR.
Nichts weiteres steht dazu. Auch keine anderen Fehler sind abgelegt. Nur dieser
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