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21.04.2016, 18:13
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Zitat:
Zitat von peterpaul
pantscht man dabei mit dem Servo-Öl rum - wenn die Servopumpe heraussoll?
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Hi.
Ne die pumpe wird nur vom Motorblock gelöst. Die Schläuche bleiben dran. Man kann die dann runter heben und nach vorne schieben. Dann kommt man durch das freiwerdende Loch von hinten an die schrauben zum Halter der umlenkrolle der lima.
Anzumerken wäre, dass dieses blöde gefummel nur bei den ersten Modellen so kacke ist. Ggf hängt es auch mit der Ausstattung zusammen (dynamic Drive oder nicht etc). Es gibt jedenfalls auch kleinere servopumpen die statt einem Bolzen und rändelrad hinten einen Inbus oben haben. Kommt man besser dran usw.
Ohne servopumpe auszubauen die schrauben hinter der Lima lösen? Ist mir gerade noch ein Rätsel. Werde es mir beim nächsten mal nochmal genauer ansehen. Mache diese Arbeit selten. Hasse es unter dem Auto zu liegen und überall sifft es.
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21.04.2016, 19:20
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
Ort: hanhofen
Fahrzeug: e65 745 (10/2002)
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Ich hab dd und es geht 😉
nur wenn gelenkige finger hast xd 3x hab ich schon gemacht 😂😂
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21.04.2016, 21:56
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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10.05.2016, 16:14
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2013
Ort: Lienz
Fahrzeug: e65 735i
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Klackern aus dem Motorraum
So bei meinem E65 735i aus 2002 klackerts nun auch aus dem Motorraum.
Ich habe eine glatte Lima also man sieht keine Rippen auf der Lima somit habe ich die Wassergekühlte vermut ich mal oder?
Nun zu meiner anderen Frage. Lohnt es sich heut zutage noch die Kohlen und die Lager zu tauschen oder reine Zeitverschwendung?
Was ich noch sagen muss seid ich den 7er habe habe ich wenn ich nur Zündung an habe die Meldung Batterie nachladen. Dann hab ich die mal gegen ne neue getauscht aber is immernoch so. Is da nun der Regler auch hin?
Hoffe man hilft mir in 2 Wochen brauch ich den 7er in Urlaub nach erding zu fahrn!
MFG Tom
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10.05.2016, 17:37
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
Ort: hanhofen
Fahrzeug: e65 745 (10/2002)
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Ist lima defekt entweder eine neue oder die alte von ner firma überholen lassen.
Wenn eine neue batterie einbaust muss diese angemeldet werden (per softweare)dann verschwindet auch das " batterie nachladen"
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10.05.2016, 18:51
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2013
Ort: Lienz
Fahrzeug: e65 735i
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Komisch mein freundlicher sagte da muss ma nix anmelden. Naja ma nachfragen nochma
Auf ebay gibts ne generalüberholte um 279€ 100€ altteilpfand den ich wiederbekomme wenn ich meine alte hinschicke. Nun ist die frage was muss noch gleichmitgetauscht werden? Lima. Riemen. Das wars oder nochwas?
Geändert von Orux (10.05.2016 um 19:18 Uhr).
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10.05.2016, 19:25
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
Ort: hanhofen
Fahrzeug: e65 745 (10/2002)
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Ich hab meine in Darmstadt überholen lasse ..gibts firma und hab 130,- bezahlt
Neue lager lagerhalter gereinigt überprüft...
Die in ebay für 279,- ist ne ori bosch da kann man eig nicht meckern
Lima keilriemen das wars
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11.05.2016, 09:57
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Keilrippenriemen kann alt bleiben. Selbst reparieren (also Lager und lagerbuchse) kostet ca. 22 Euro. Überholen lassen für 130 ist okay. Mehr würde ich nur für eine neue zahlen.
Bin mir nicht sicher, aber die hat doch keine Kohlen? Denke mich erinnern zu können, dass es 6 Dioden hatte, also eher ein Drehstrom generator mit einer b6u gleichrichtung. Egal.
Wenn du Lima draußen hast, würde ich gleich auch den Aggregatträger abbauen und die 2.63 Eur Dichtung tauschen. Ist hier überall bekannt. Denn in deinem Stadium hast du das Wasser schon abgelassen und alles dafür nötige weggebaut. Fehlt nur noch ein Motorhalter abbauen und raus mit dem Ding (musst den Motor aber stützen oder mit Motorbrücke nach oben ziehen). Brauchst dafür 1/2" Außentorx. Würde dann ggf auch das eine Röhrchen mittauschen. Habe es bei meinem alten 745 aus 2001 nicht gemacht ... ist seit Jahren trotzdem dicht. Röhrchen kostet nur so 12 eur. Mach es lieber mit.
Insgesamt der Lima tausch mit Aggregatträger Dichtung ist es ein halber Tag. Ggf 3 bis 4 Stunden wenn man es schon kennt. Die Lima selbst überholen dauert aber auch paar Stunden. Neue dichtmasse muss ja trocknen. Da also eher morgens ausbauen. Reparieren. Abdichten. Warten. Nachmittags einbauen. Dichtmasse wäre dirko s. Was mir einfällt. Es gibt einen großen o Ring für die Lima. Glaub 5 eur oder so. Habe den auch nicht gewechselt. Trotzdem dicht. Solltest du aber ggf trotzdem mitmachen.
Bzgl Batterie haben die anderen recht. Die muss registriert werden mit z.B. 1npa. Kann man mit ner anderen Software auch nachsehen ob und wann die zuletzt registriert wurde. Bis zu den letzten 8 oder so sieht man da.
Gruß
Wally
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11.05.2016, 12:38
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2014
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Fahrzeug: e65 745 (10/2002)
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Kohlen gibbet es nimmer nur die dioden da hast recht
Wir wissen ja nicht ob der te selber schrauben kann ;-)
Riemen ist kla je nach zustand
Ach ja dichtungsring hab ich vergessen wally hats aufgezählt und dichtmasse :-)
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11.05.2016, 13:56
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2013
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Fahrzeug: e65 735i
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Weiss ned welche dichtung du am träger meinst? Aber ich hab den dichtring für die lima mitbestellt. Wechseln tu ich mit kollege. Wenn mir jemand die teile den link senden könnte die ich brauch um die lima wieder flott zu kriegen dann send ich die andere zurück. Finde nichts dazu. Und den träger dichtring der weiss ned ob su da den von der lima meinst?!
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