


Modell E65/E66 |
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30.11.2009, 12:37
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#61
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von warp735
laut WDS ist sie einzig und allein für den sound zuständig. glaub nicht das sich der verbrauch deswegen ändert...
mfg Benni
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ja, biste da sicher,denn mein Freundlicher hat gefragt ob sich der verbrauch oder die laufruhe geändert hat, naja, wenn das so ist,das dies nur den sound ändert, dann mach ich die wieder auf,
aber im Januar beim Tüv lass ich das mal serie,..dannach ist ja wieder was anders,..
im moment halt doch schwierig zu sagen zwecks verbrauch, aber komisch ist halt das der runter ging trotz vielen kaltstarts moemtan, die ich bis oktober nicht hatte,von den Temperaturen her,
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30.11.2009, 13:07
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#62
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Zitat:
Zitat von Schweizer
Warum will man unter eine komfortorientierte Reiselimousine einen Sportauspuff basteln  ....
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Das passiert bei jeder 7er Generation, sobald der Preis in eine für eine gewisse Klientel erreichbare Region fällt
Dann kommt das Tieferlegen, die Alu-Fußmatten, der V12-Schriftzug usw...
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30.11.2009, 13:30
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#63
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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Zitat:
Zitat von Lothar
Das passiert bei jeder 7er Generation, sobald der Preis in eine für eine gewisse Klientel erreichbare Region fällt
Dann kommt das Tieferlegen, die Alu-Fußmatten, der V12-Schriftzug usw...
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genau das gilt für dein auto!
aber warum immer diese dummen gegenfragen, " warum will man soetwas am 7er "
wer dazu nichts beitragen kann oder will soll es einfach lassen und uns die darüber schon zig seiten schreiben einfach weiter darüber diskutieren lassen.
und im übrigen sieht der schwarze e65 mit 4-rohr anlage mehr als scharf aus!!!
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30.11.2009, 13:46
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#64
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Zitat:
Zitat von eco
genau das gilt für dein auto!
aber warum immer diese dummen gegenfragen, " warum will man soetwas am 7er "
wer dazu nichts beitragen kann oder will soll es einfach lassen und uns die darüber schon zig seiten schreiben einfach weiter darüber diskutieren lassen.
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Nein, das gilt nicht für mein Auto. Das ist nämlich weitgehend im Originalzustand.
Und zu der Frage " warum will man soetwas am 7er" kann ich sehr wohl etwas beitragen (siehe oben)
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30.11.2009, 16:08
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#65
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort:
Fahrzeug: e32 e38 e65
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Zitat:
Zitat von Lothar
Das passiert bei jeder 7er Generation, sobald der Preis in eine für eine gewisse Klientel erreichbare Region fällt
Dann kommt das Tieferlegen, die Alu-Fußmatten, der V12-Schriftzug usw...
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blödsinn,tuning fängt bei billig Karren ala golf 2 und geht bis in den 6stelligen bereich
Das neue 7er,a8,s-klassen kein Tuning haben liegt wohl daran das die Fahrzeuge die ersten Jahre im Leasingbetrieb fahren und danach erst auf den "freien markt "kommen
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30.11.2009, 18:18
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#66
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von wolfgang
ja, biste da sicher..
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WDS lügt nicht, der  meistens schon...
mfg Benni
Abgasklappe (E65, N62 bis 09/2003)
Die Abgasklappe ist am Auspuffendrohr verbaut und dient zur Geräuschoptimierung im Leerlauf und im leerlaufnahen Drehzahlbereich.
Funktion
Die Abgasklappe wird durch Federkraft in der Stellung ”offen” gehalten. Bei abgestelltem Motor ist somit die Abgasklappe immer geöffnet.
Die Abgasklappe wird über eine Membrandose durch Unterdruck geschlossen.
Die Membrandose wird über ein Magnetventil (Y198) angesteuert. Die Ansteuerung erfolgt kennfeldgeregelt über die DME.
Wenn der Motor abgestellt wird, dann wird die Membrandose über eine Drossel belüftet, sodass die Abgasklappe gedämpft öffnet. Die Umschaltung zur Drossel erfolgt über ein zweites Magnetventil (Y0198). Ein elektrischer Fehler des 2. Magnetventils wird nicht von der DME erkannt.
Fehlerursachen
Das Steuergerät erkennt nur elektrische Fehler. Bei Fehlereintrag können also folgende Ursachen vorliegen:
Kabelbaum defekt
Magnetventil (Y198) defekt
DME defekt
Wenn bei Bauteilansteuerung die Abgasklappe nicht oder nur unzureichend reagiert, dann können folgende Ursachen vorliegen:
Unterdruckversorgung undicht oder defekt
Abgasklappe mechanisch defekt
Hinweis: Bei ständig geschlossener Abgasklappe ist ein Zischen bei hoher Last und Drehzahl zu hören. Bei ständig offener Abgasklappe ist ein Brummen im Leerlauf zu hören.
Wenn das 2. Magnetventil (Y0198)defekt ist, dann öffnet die Abgasklappe beim Abstellen des Motors hörbar.
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30.11.2009, 18:33
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#67
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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danke für die erläuterung, 
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30.11.2009, 18:37
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#68
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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Zitat:
Zitat von warp735
WDS lügt nicht, der  meistens schon... hahaha wie wahr, wie wahr
Bei ständig offener Abgasklappe ist ein Brummen im Leerlauf zu hören.
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und ist es möglich DIESES brummen dezent lauter zu bekommen, bzw hörbarer?
gruss eco
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30.11.2009, 18:39
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#69
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von eco
und ist es möglich DIESES brummen dezent lauter zu bekommen, bzw hörbarer?
gruss eco
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ja,besorg dir nen 745 oder 750er,.... 
nee nee , spaß gemacht, ich finde der brummt genug,ist nicht zu aufdringlich somit,...aber wenn es lauter willst, kommste nicht um nen anderen endtopf wohl herum,...
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30.11.2009, 19:04
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#70
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flotter dreier ;-)
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: MB E400
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Zitat:
Zitat von wolfgang
ja,besorg dir nen 745 oder 750er,.... 
nee nee , spaß gemacht, ich finde der brummt genug,ist nicht zu aufdringlich somit,...aber wenn es lauter willst, kommste nicht um nen anderen endtopf wohl herum,...
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also deine 27PS machen ihn auch nicht lauter   
was für ein endtopf ist denn zu empfehlen?
ich will nämlich auch nicht das er am plärren ist wie die ganzen 60ps kisten ala golf oder corsa...
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