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20.01.2009, 11:32
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#61
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Gast
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fehler ist noch nicht gefunden, auto steht noch inner garage, komm grad net dazu...
zum thema warum diesel warum gas..:
beim fuffi ist das ja ok und ein verbrauch von 14 liter ist ja auch ok, aber mit so ner schrankwand brauchst du halt als benziner 20 liter und das macht halt kein spaß, daher diesel, da biste bei 12-13 liter und bei gas auch umgerechnet um die 10-13 liter und da macht dann fahren wieder spaß
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20.01.2009, 11:39
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Haha... 14L, guter Witz... haben wir nie geschafft... Wir waren über gut 40.000 KM bei etwa 17L Schnitt und es war alles i.o. Kerzen neu usw...
Gut, lag auch an den Fahrern, beim E32 Fuffi hatten wir damals 25L Schnitt, beim A8 4.2 D2 immer noch 16L.
Grüße
Haucke
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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20.01.2009, 12:01
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#63
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Gast
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also ich hatte am e32 750il ca 13 liter und da meist nur 5 km durch die dörfer.
der e38 lag bei max 14 liter bei gleichem einsatzgebiet und hien und wieder bab
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20.01.2009, 12:22
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: Schubkarre, geschippt
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Grüße,
schon mal die Hydrostößel in Erwägung gezogen? Symptome (Klappern) sind dort ähnlich.
Hatten mal einen G350 TD (neu gekauft), da haben wir das selber gemacht; hat er aber nicht mit Dank quittiert. Das Problem war da: 2,5T sollen von 136PS bewegt werden 
__________________
HIER gibt es Kleenexboxen für E38
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20.01.2009, 15:25
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#65
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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unser wandschwank hat über 400ps und über 6 liter hubraum, der braucht keine 20 liter bei normalem gasfuss.. und klappert auch nicht beim anlassen 
von daher verstehe ich dein benzin problem nicht in suvs.. diesel sind uncool, bährchen 
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20.01.2009, 15:29
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Diesel fahr ich nicht freiwillig    .
Schon dieser Sound verursacht Magenkrämpfe.
Der E32 war offen undn bssi was am Motor gemacht vom Vorbesitzer (dem war er zu langsam, hat sich dann n B10 BiT oder M5 gekauft). Offen knapp 285-290 Tacho (über den 280 Anschlag raus). Und auf der Bahn immer gib ihm.
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20.01.2009, 19:08
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#68
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
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im ernst, wenn man einigermaßen normal mit dem verkehr mitschwimmt und nicht nur in der stadt fährt schafft man es ihn mit gut 17-18 litern zu bewegen (und das ist kein rumgeschleiche)  ich würds nicht schreiben wenns nicht so wäre!!!
bei dauerhaft starkem gasfuss hauts die € natürlich sehr schnell weg.. ist aber beim 7er genauso, viel mehr schluckt der fast 150ps stärkere srt8 auch nicht!!
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20.01.2009, 19:11
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#69
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Gast
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aber allzuoft ist da aber nix über 150 drinn... oder?
wobei egal. mir war ein benziner einfach zu durstig, wie gesagt da geht mir einfach der spaß verloren.
aber zum thema zurück,
war heut inner werkstatt der hat sich das mal angehört und geschaut und hat gemeint da ist nix. am montag gibts nen ölwechsel und ein intensiveres nachschauen aber er hat gemeint das ist normal. alles plüschig
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20.01.2009, 19:19
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#70
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Gesperrt
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da hast du recht, viel mehr als 150 ist nicht drin wenn man "vernünftig" fahren will.. aber wer fährt schon dauerhaft 200+, vor allem wenns meine frau ist die das auto fast immer fährt
kann es sein das du dich erstma an einen diesel gewöhnen musst?
die leihautos von bmw haben sich als diesel, wenn kalt auch immer relativ kaputt/laut angehört.. ist aber wohl normal. der diesel vom nachbar dröhnt auch richtig laut wenns kalt is.. 300d
http://de.youtube.com/watch?v=spJg4c--Z5E
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