


|
Modell E65/E66 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|
|

|
 |
|
09.02.2014, 03:24
|
#51
|
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.11.2002
Ort: Flein
Fahrzeug: iX1 xDrive30 12.23
|
Zitat:
Zitat von McTube
|
Der Händler war auch vor ca. 1,5 Jaher der günsigste Händler für meine LMM´s
Schnelle und zuverlässige Lieferung zum halben Preis des
Gruß
didi
|
|
|
09.02.2014, 11:54
|
#52
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 730d (12.03)
|
Zitat:
Zitat von .KEREM.
Hat jemand eine Anleitung wie man den LMM reinigen kann, wenn jemand es schon gemacht?
Geht es wenn ich den LMM in ein großer Becher mit Isopropanol rein stecke.
MFG
|
Hier gibt es eine anleitung darüber aber ist eigentlich ganz einfach. Ausbauen und dann den sensor mit kontaktspray zum bsp von vorne und hinten reinigen. Dann wieder einbauen
|
|
|
10.02.2014, 20:02
|
#54
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 730d (12.03)
|
Hab den heute ausgebaut, und mit Kontaktspray gereinigt. Danach mit einem Föhn getrocknet und wieder eingebaut. Jetzt zieht er wieder wie es sein sollte 
|
|
|
01.03.2014, 20:13
|
#55
|
|
Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
|
Hat einer eine Idee wofür der LMM bei dem besagten 730d gut ist?
(mir ist schon bekannt was der tut, und wie wichtig er z.B. bei einem Ottomotor ist...)
Ich frage weil bei meinem dicken mittlerweile der dritte LMM defekt ist und der Wagen mit abgesteckten LMM sehr gut läuft.
"Lebensnotwendig" scheint er anscheinend nicht zu sein, also wozu ist der gut 
|
|
|
01.03.2014, 22:00
|
#56
|
|
Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
|
Zitat:
Zitat von Auric
der dritte LMM defekt
|
Welcher Hersteller?
Zitat:
"Lebensnotwendig" scheint er anscheinend nicht zu sein, also wozu ist der gut
|
Naja - der macht schon das was der Name verrät. Er ist mehr ein Korrektiv als eine absolute Notwendigkeit. Ohne wird der Verbrauch höher sein und auch die Verbrennung nicht optimal, das führt zu Schwarzrauch und verdrecken des Systems.
Ich würde nicht länger als nötig ohne fahren.
|
|
|
01.03.2014, 22:26
|
#57
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
|
Ohne LMM wird man spätestens bei der nächsten AU durchfallen. 
|
|
|
08.03.2014, 22:29
|
#58
|
|
Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
|
Zitat:
Zitat von Siemer
Ohne LMM wird man spätestens bei der nächsten AU durchfallen. 
|
Bei abgesteckten schon, wenn man den defekten ansteckt meldet das OBD nix, zumindest bei meinem dicken.
Ich hab heute mittag den neuen Bosch LMM montiert, der defekte war natürlich ein Bosch, so wie die anderen beiden vorher vermutlich auch Bosch waren (oder montiert der  und die im Werk irgend welche Raubkopien?
|
|
|
17.03.2014, 21:15
|
#59
|
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 10.12.2013
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65-730d (12.04)
|
ich hatte bei meinem das gleiche Problem. Ich dachte der Turbo wär kaputt oder sonst was... ich habe dann hier im Forum gelesen, dass man den ja rausziehen kann, habe das dann gemacht (bzw. machen lassen) und das Ding geht ab wie die Hölle! Ja, ich weiß - mit einem 750i oder Ähnlichem ist das nicht zu vergleichen, aber es fühlt sich an, als hätte man 2 Liter mehr Hubraum 
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|