Motorhaube geht nicht mehr auf

[warp735]

Zitat von krie6hofv

Nein, das ist die Motorhaube, da werden die Plastiknieren einfach nur rein gesteckt. Da muss nichts lackiert werden

Der "Innere" Teil der Nieren ist bei mir in Hochglanzschwarz lackiert. Die Chromnieren(Umrandungen sind nur aufgesteckt.

[warp735]

Zitat von andreas4

Ein Bowdenzug kostet ca 10€, d.h. selbst wenn du alle 3 Züge und den Halter für 9€ austauscht, bekommst du keine 50€ zusammen.

Selbstredend mach ich wenn dann alle Bowdenzüge. Muss das hier noch extra erwähnt werden

Ich sprach/fragte nach der Hebelmechanik im Inneren und den Schlössern.

[krie6hofv]

Zitat von warp735

Der "Innere" Teil der Nieren ist bei mir in Hochglanzschwarz lackiert. Die Chromnieren(Umrandungen sind nur aufgesteckt.

Ich verstehe nicht was du meinst
Die Niere an sich ist doch nur gesteckt, der lackierte Steg zwischen den Nieren ist die Motorhaube

[warp735]

Ja klar... und die vertikalen Streben haben ja vorne nen schmalen Chromstreifen. "Dazwischen" (also die vertikalen im Inneren ) sind auch lackiert.

Die Niere selbst wird bei Esau nicht kaputt sein, sondern die Streben dazwischen (lackiert)
Allerdings in schwarz und nicht Wagenfarbe. Also keine Wartezeit, da alle gleich.

[krie6hofv]

Gerafft
Stimmt
Weitermachen

[oddysseus]

Dem ganzen kann man mit zb. WD40 vorbeugen!!!

Habe meine Schösser nicht gewechselt...........habe diese einfach mit WD40 vollgesprüht bissl hin und her bewegt und seit über nem jahr geht die haube problemlos auf.

Die schlösser sitzen halt vorne direkt vor den nieren und bekommen das ganze saltz etc. ab.......

Wenn die schlösser schwergängig werden, wird der seilzug mehr belastet und geht irgendwann mal kaputt............so wie bei mir!!!

habe den seilzug nur zum teil erneuert, also von dem hebel bis zum zwischenstück über dem linken kotflügel, schlösser geschmiert und fertig!!!

mfg

[esau]

Zitat von oddysseus

Dem ganzen kann man mit zb. WD40 vorbeugen!!!

Habe meine Schösser nicht gewechselt...........habe diese einfach mit WD40 vollgesprüht bissl hin und her bewegt und seit über nem jahr geht die haube problemlos auf.

Die schlösser sitzen halt vorne direkt vor den nieren und bekommen das ganze saltz etc. ab.......

Wenn die schlösser schwergängig werden, wird der seilzug mehr belastet und geht irgendwann mal kaputt............so wie bei mir!!!

habe den seilzug nur zum teil erneuert, also von dem hebel bis zum zwischenstück über dem linken kotflügel, schlösser geschmiert und fertig!!!

mfg

Das ist alles richtig und sogar logisch. Aber bei einem scheckheftgepflegten Auto, das aufgrund seiner km-Leistung mindestens 2 Mal im Jahr (in der Realität eher öfter) beim ist und erst gute 3 Jahre alt ist sollte man das nicht selber machen müssen, sondern dann kann man erwarten, daß der Bowdenzug routinemäßig bei BMW gefettet wird, wenn der schon so anfällig ist und vor Allem der Aufwand für das Öffnen unverhältnismäßig hoch ist.

(Anders sieht das aus bei Autos, die weniger als 10tkm/a fahren und 6 Jahre oder älter sind - aber für die sollte eigentlich es hier im Forum die entsprechenden Warnungen geben.)

[bmw-master1979]

Ich geb mal oddy wieder recht,wd-40 ist ein gutes universall öl,fett ist nicht sehr gut bei den motorhaubenschlössern,im winter können die schnell gefrieren.Und dann geht die haube wieder nicht auf,am besten bei jedem waschen ein bischen einsprühen.

MFG LAKI

[oddysseus]

esau.............das war weniger an dich gerichtet

Dir gebe ich absolut Recht Ein junger werkstattgepflegter Wagen solte es nicht haben!


Für alle anderen die es noch nicht haben und viel selber machen empfehle ich WD40

mfg odd...

[esau]

update:

Habe ihn wieder: neue Niere, neues Luftfiltergehäuse links und neue Schlösser; Bowdenzüge etc. Es scheint wirklich anders als beim e38 fast nicht möglich zu sein, von vorne da ran zu kommen, zumindestens beim 750i.

Ob mich der Spass nun was kostet und wenn ja was werde ich noch sehen....