Modell E65/E66 |
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29.04.2009, 00:30
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: E61 530xdAT
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Zitat:
Zitat von wolfgang
hi
ich hab 275er in 20" drauf mit je 20mm pro seite und da steift zum glück nix,denn das geht garnicht, mich würde intressieren obs mit den 3cm auch noch freigängig ist.
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Mit 25mm pro Seite bei selber Bereifung hatte bei mir (VFL) der Reifen geschliffen ... Spuren sehen dann so aus .. bin dann auf 20mm/Seite zurück gegangen ..
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29.04.2009, 00:38
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#52
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Vorne oder Hinten? Ich kann mir echt nicht vorstellen das da was schleifen soll, ich finde da sind sogar noch ein paar mm drinnen
Du hattest deinen auch tiefergelegt? Das kommt bei mir nämlich als nächstes, wieviel mm sind den da zu empfehlen, ich würde es gerne so haben das die Kotflügelkante sauber oben am Reifen abschliesst.
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29.04.2009, 00:44
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: E61 530xdAT
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Felgen: BMW Styling 149 in 9 x 20 ET24 und 10 x 20 ET24 mit 30 und 40mm Spurverbreiterungen und 245/40 und 275/35 R20
Reifen: Dunlop SP Sport 01 A
Das war meine Kombination - vorne wie auch hinten ist ohne Kantenumlegen mit diesem Reifen nicht mehr drinnen gewesen - no way !
Bei einem anderen Reifenfabrikat kann es sich eventuell ausgehen - kommt ja jeder Reifen verschieden breit ..
Tieferlegung hatte ich 30/30mm von H&R - Fahrverhalten, speziell bei hohen Geschwindigkeiten hat davon durchaus profitiert !
Gruß Peter
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29.04.2009, 00:46
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#54
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Also ich glaub ich hol mir für vorne nochmal 60mm und leg ihn dann gleich tiefer, dann lasse ich das ganze mal testen, mit dem voll einfedern. Im Fall der Fälle ist Kanten umlegen ja kein grosses Problem.
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29.04.2009, 00:50
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Oberösterreich
Fahrzeug: E61 530xdAT
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Zitat:
Zitat von E65-Enthusiast
Im Fall der Fälle ist Kanten umlegen ja kein grosses Problem.
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wenn Du Dich da mal nicht täuschst - schau Dir den Falz mal genauer an .. ist kein E36, wo man das Blech mal einfach umklöppelt
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09.05.2009, 13:28
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#56
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Habe das Gutachten von H&R hier liegen.
Ohne Arbeiten am Radlauf, Radverkleidung etc. sind das die Maximalwerte:
245/45 R19: VA 25mm je Seite
275/40 R19: HA 15mm je Seite
245/40 R20: VA 25mm je Seite
275/35 R20: HA 10mm je Seite
In dem Gutachten steht allerdings kein Unterschied zwischen FL und VFL, wundert mich ein bisschen wegen der 14mm breiteren HA des FL.
Aber selbst wenn die Werte für den FL sind, HA 30mm+14mm "FL-Zuschlag" bin ich bei 44mm Gesamt, wie ohne Änderungen 60mm auf einen VFL passen ist mir ein Rätsel.
@ E65-Enthusiast
Hast du deine Spurplatten eintragen lassen? Weil mit der ABE darfste die ja eigentlich ohne Änderungen nicht fahren.
__________________
Geändert von krie6hofv (09.05.2009 um 15:28 Uhr).
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09.05.2009, 15:54
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#57
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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Hab auf meinem VFL 15mm pro Seite an der HA mit TÜV und 275/35 auf 20 Zoll plus 25 mm tiefer.
Da ist aber noch Luft.
Olli
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09.05.2009, 15:57
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#58
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ich hab 20mm pro seite drauf mit 275/35R20 und auch noch luft,aber das wird schon das max. sein denn bei 25mm schleifts ja dann, so wie ich hier gelesen habe...
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09.05.2009, 19:32
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#59
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Nein noch nicht, ich warte noch bis die Platten für vorne drauf sind und die Tieferlegung kommt auch noch, dann fahre ich zum Tüv, sonst müsste ich ja mehrmals hien, das lohnt sich nicht.
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09.05.2009, 19:44
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#60
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Schleift das bei mir hinten eigentlich? Ich höre/merke nichts auch innen am Kotflügel ist nichts zu sehen, aber auf dem Reifen sind aussen komische Spuren, siehe Bilder:
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