Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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30.05.2009, 02:02
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#41
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früher: stolzer Besitzer
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
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Dieses Problemchen müßte ja dann wohl auch der gesamten Rolls-Royce Kundschaft geläufig sein!
Na so erzeugt man in diesem riesigen Kundenkreis Markentreue, -bindung
Was 'ne peinliche Vorstellung bei der absoluten High-End-Prestige-Maschine
__________________
Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
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30.05.2009, 07:55
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#42
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Gast
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In meiner seeligen Zeit als E38 Fahrer hatte ich das Vergnügen, innerhalb von acht Wochen drei Mal denselben schwarzen Rolls Royce Phantom mit Nürnberger Kennzeichen in den Katakomben meiner Lieblingsniederlassung am Frankfurter Ring zu sehen.
Wir ihr wisst, hatte ich zu meinem damaligen Wagen unwissentlich ein optionales Zweijahres-Werkstattabonnement erworben.
Sei es, wie es ist. Beim ersten Mal dachte ich mir: Schickes, wenn auch etwas protzig geratenes Fahrzeug.
Bei meiner zweiten Begenung überlegte ich, ob die bayerisch-britischen Karossen derart kurze Inspektionsintervalle haben, oder der Besitzer/die Besitzerin in kürzester Zeit Unmengen an Kilometern herunter reißt.
Bei dritten Mal huschte mir schließlich ein breites Grinsen über Lippen und ich mutmaßte, ob der stolze Halter sich wohl mit einem zuverlässigen Kleinwagen als Ersatzauto zufrieden geben würde.
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30.05.2009, 09:40
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#43
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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- Was passiert, wenn man nichts unternimmt, d.h. den unrunden Leerlauf (sind ja nur ein paar Sekunden) als Schönheitsfehler akzeptiert ? Wird das auf die Dauer schlimmer ?
keine Ahnung. Bei mir wirds schlimmer, je länger er steht..
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- Können dadurch andere Dinge kaputtgehen (Kat o.ä.) ?
ich denke: ja. wahrscheinlich nicht sofort, aber gut kanns nicht sein auf dauer
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- Wenn die Motorkontrollleuchte angeht: wann geht sie normalerweise wieder aus ? Nicht, da ein Fehler gespeichert ist ? Oder nach einer bestimmten Zeit oder einer bestimmten Anzahl Starts ? Kann man die Leuchte quittieren ?
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normalerweise geht meine nach paar sec aus. gleichzeitig läuft der wagen auch wieder absolut ruhig.
ich hatte es aber auch mal, das sie nicht ausging (lief auch währenddessen schlecht, nur auf 10 Zyl.)) bin extra ne weile geafhren um zu sehen wie lange das trauerspiel geht. erst nach neustart war alles verschwunden
mfg Benni
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16.07.2010, 22:50
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#44
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Hallo!
Ich bin gerade dabei einen 760i Baujahr 2007 mit 80.000 km zu kaufen.
Nachdem ich das hier gelesen habe
- Ist das ratsam?
- Oder doch lieber einen 750i?
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16.07.2010, 23:14
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#45
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von eric_flausen
Hallo!
Ich bin gerade dabei einen 760i Baujahr 2007 mit 80.000 km zu kaufen.
Nachdem ich das hier gelesen habe
- Ist das ratsam?
- Oder doch lieber einen 750i?
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Wenn es die Finanzen es zulassen 760er, denn der 750 hat evtl. ein Wasserrohrproblem Muss auch der halbe Motor zerlegt werden Kosten 3000€
Ausser du fährst nur Kurzstrecke!
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16.07.2010, 23:30
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#46
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Ich bin jetzt echt verunsichert, da ich mich für den 760 entchieden hatte.
Der 760i Baujahr 6/07 mit 80.000 km ist um ca. € 3.000,- günstiger
als der 750i 3/07 mit 50.000 km.
Ausstattung fast identisch.
Ich fahre jeden Tag zur Arbeit einfach 41 km (davon 19 km Landstrasse, 17 km Autobahn und 5 km Stadtverkehr).
Also wenn der Motor des 760 laufend so Probleme macht?
Ist da der 750i nicht die bessere Wahl?
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17.07.2010, 00:23
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#47
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Früher gabs Benzinzusätze gegen so was. Einen Versuch wär das ja 'mal wert.
Mit modernen Endoskopen müßte man da doch durch die Zündkerzenbohrung hineinschauen können?
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19.07.2010, 11:01
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E65-760i (03/04)
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Zitat:
Zitat von eric_flausen
Ich bin jetzt echt verunsichert, da ich mich für den 760 entchieden hatte.
Der 760i Baujahr 6/07 mit 80.000 km ist um ca. € 3.000,- günstiger
als der 750i 3/07 mit 50.000 km.
Ausstattung fast identisch.
Ich fahre jeden Tag zur Arbeit einfach 41 km (davon 19 km Landstrasse, 17 km Autobahn und 5 km Stadtverkehr).
Also wenn der Motor des 760 laufend so Probleme macht?
Ist da der 750i nicht die bessere Wahl?
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Hi,
nicht verunsichern lassen.
Ich fahre seit ca. 3/4 Jahr ein 760er, Zulassung 03/04, jetzt ca. 160Tkm, tägliche Fahrt einfach 40 km davon ca. 30% Stadt, 70% AB.
Keine Probleme. Wobei das Thema: kurzer unruhiger Lauf bei mir auch aufgetreten ist. Nach Reparatur bei Ray, jetzt alles o. k.
Ich würde kein anderen 7er nehmen.
Ist einfach souverän.
Gruß
__________________
Im Rahmen gesellschaftlicher Normen, hat jeder das Recht sich frei zu entscheiden!
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20.07.2010, 07:33
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#49
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Die positive Nachricht kam zu spät.
- 760er Kauf abgesagt
- 750er Kauf zugesagt (wenn das Windgeräusch am Schiebedach weg ist)
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20.07.2010, 09:03
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#50
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von eric_flausen
Die positive Nachricht kam zu spät.
- 760er Kauf abgesagt
- 750er Kauf zugesagt (wenn das Windgeräusch am Schiebedach weg ist)
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Macht nichts, haste jetzt statt der Pest die Cholera (nix Koks, aber Wasserrohr) am Hals.
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