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Modell E65/E66 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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17.09.2021, 07:41
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Wenn die Batterie auf dauer Leer (gesaugt) wird kann es mehrere Gründe haben.
1. Es wird nicht richtig geladen->Lima
2. Batterie ist nicht regestriert ->Regestrieren
3. Ruhestromproblem -> Verbraucher finden
Im Forum ist zu allem was zu finden, benutze mal die Suchfunktion.
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19.09.2021, 13:19
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: E65-735i (10.01) und viele andere
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Mahlzeit!
Ich habe ein ähnliches Problem.
Mein e65 735i geht auch nicht mehr an. IVM hab ich neu gekauft und eingebaut. Jedoch ändert es leider nichts.
Also ich kann das Auto normal aufschießen. Er nimmt auch den Schlüssel an. Zündung geht. Sobald ich aber starten will, passiert nichts.
Jedoch hört man es ganz leise in richtung Motorraum klacken, wenn ich auf Start drücke. Könnte das der Anlasser sein? Kann man den testen? Ausbauen ist ja nicht gerade einfach  .
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19.09.2021, 13:59
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999, 530 xi - 2005
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Vom Geräusch her könnte es sich um einen festsitzenden Magnetschalter im Anlasser handeln. Fehlerspeicher auslesen sollte man sicherheitshalber.
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19.09.2021, 14:09
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#44
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.07.2021
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E65 750i ( 03.2007 )
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Nachdem ich die Batterie registriert habe, habe ich nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen da kam ein Fehler Nockenwellensensor raus gekommen.
Werde mal in den nächsten Tagen nochmal gucken.
Mit freundlichen Grüßen
Yavuz
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19.09.2021, 14:15
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999, 530 xi - 2005
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Ein defekter Nockenwellensensor bedingt unrunden Motorlauf, aschlechtes Startverhalten etc, aber der Anlasser müsste sich drehen. Neben defektem Magnetschalter könnte es auch sein, dass die Batterie zu wenig Leistung hat. Mal die Spannung testen. Sollte bei ca. 12,3 bis 12,5 Volt liegen.
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20.09.2021, 20:35
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Zitat:
Zitat von Rambo57
Nachdem ich die Batterie registriert habe, habe ich nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen da kam ein Fehler Nockenwellensensor raus gekommen.
Werde mal in den nächsten Tagen nochmal gucken.
Mit freundlichen Grüßen
Yavuz
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Nockenwellensensor Auslass ist klar, steht ja im Fehlerspeicher (Dein Bild). Aber für mich ist da nicht ersichtlich, ob Bank 1 oder 2 :-) Denn der 750i hat 4 NW Sensoren :-)
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21.09.2021, 17:10
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#47
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.07.2021
Ort: Baunatal
Fahrzeug: E65 750i ( 03.2007 )
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Hallo zusammen,
habe im Anhang paar Bilder vielleicht kann mir jemand dabei helfen.
Mit freundlichen Grüßen
Yavuz
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25.08.2024, 22:30
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#48
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2022
Ort: Frontenhausen
Fahrzeug: F01-750i
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Ich hoffe ihr steinigt mich ned .
Ich klicke mich mal hier mit ein.
BMW E65 735i BJ 2002 nach meinen 2 Wöchigem Urlaub kaum ich zurückwollte zum Bäcker fahren Auto TOD.
Hier ging rein Garnichts mehr . In erste Linie dachte OKAY raus mit dem Ladegerät Anschließen, laden. Merkte ich sofort Hier gehen wieder alle Lichter im inneren wieder an. Alles ausgemacht in ruhe Laden lassen, keine 5 Minuten später wahr wieder alles TOD, kann doch ned sein es ladet doch permanent.
Kofferraum auf und siehe da Sicherung vom Ladegerät ausgelöst 30 Ampere und zuzüglich von der Sicherung selbst die Plastik Verkleidung selbst hatte sich aufgebläht schnell mal den Stecker ziehen , bevor hier ich den Wagen in Flammen sehe. Das die Sicherung mal fliegt nach 5 Minuten Okay aber das es sich aufbläht die Sicherung selbst ist mir neu nun gut weiter geht's.
Vorne Motorhaube auf Booster genommen kein Billig Produkt hat mich ca. 400€ gekostet.
Angeschlossen siehe da Strom da wollte es einfach mal starten.
Dreht durch freute mich erstmal , aber startet nicht .
Tester Angeschlossen Fehler erstmal ausgelesen siehe DAS EWS Manipulationsschutz und Tausend andere Sachen hinzugekommen, was vermutlich nun normal ist das xxxx andere Fehler nun auch drin stehen.
Was mache ich nun ???
Überlegt und Überlegt ,erstmal die Batterie muss aus dem Wagen raus , teste ich es mal Separat zu Laden ohne das vielleicht die Sicherung oder vom Modernen Ladegeräten eine Störung gibt.
Heute Vormittag Angeschlossen ca. 10 Uhr , da wahr der Stand noch bei 11,9V jetzt haben wir es 22:30 Uhr wir haben 12,1V irgendwie habe ich das Gefühl das die Batterie am A**** ist. oder warum dauert das solange ?
Die Batterie ist seit März dieses Jahres neu gekauft worden, Rechnung vorhanden, ist die Defekt ????
Kann es auch sein das hier STRG auch flöten gegangen sind ? oder habe ich Glück neue Batterie Anlernen Registrieren EWS Abgleich starten und alles ist wieder GUT ????
Ich hoffe auf Feddback
Mfg
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26.08.2024, 14:48
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#49
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von nigmo
Ich hoffe ihr steinigt mich ned .
Ich klicke mich mal hier mit ein.
BMW E65 735i BJ 2002 nach meinen 2 Wöchigem Urlaub kaum ich zurückwollte zum Bäcker fahren Auto TOD.
Hier ging rein Garnichts mehr . In erste Linie dachte OKAY raus mit dem Ladegerät Anschließen, laden. Merkte ich sofort Hier gehen wieder alle Lichter im inneren wieder an. Alles ausgemacht in ruhe Laden lassen, keine 5 Minuten später wahr wieder alles TOD, kann doch ned sein es ladet doch permanent.
Kofferraum auf und siehe da Sicherung vom Ladegerät ausgelöst 30 Ampere und zuzüglich von der Sicherung selbst die Plastik Verkleidung selbst hatte sich aufgebläht schnell mal den Stecker ziehen , bevor hier ich den Wagen in Flammen sehe. Das die Sicherung mal fliegt nach 5 Minuten Okay aber das es sich aufbläht die Sicherung selbst ist mir neu nun gut weiter geht's.
Vorne Motorhaube auf Booster genommen kein Billig Produkt hat mich ca. 400€ gekostet.
Angeschlossen siehe da Strom da wollte es einfach mal starten.
Dreht durch freute mich erstmal , aber startet nicht .
Tester Angeschlossen Fehler erstmal ausgelesen siehe DAS EWS Manipulationsschutz und Tausend andere Sachen hinzugekommen, was vermutlich nun normal ist das xxxx andere Fehler nun auch drin stehen.
Was mache ich nun ???
Überlegt und Überlegt ,erstmal die Batterie muss aus dem Wagen raus , teste ich es mal Separat zu Laden ohne das vielleicht die Sicherung oder vom Modernen Ladegeräten eine Störung gibt.
Heute Vormittag Angeschlossen ca. 10 Uhr , da wahr der Stand noch bei 11,9V jetzt haben wir es 22:30 Uhr wir haben 12,1V irgendwie habe ich das Gefühl das die Batterie am A**** ist. oder warum dauert das solange ?
Die Batterie ist seit März dieses Jahres neu gekauft worden, Rechnung vorhanden, ist die Defekt ????
Kann es auch sein das hier STRG auch flöten gegangen sind ? oder habe ich Glück neue Batterie Anlernen Registrieren EWS Abgleich starten und alles ist wieder GUT ????
Ich hoffe auf Feddback
Mfg
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Deine weckfahrsperre wurde wegen Batterieunterspannung ausgelöst,du kannst sie nur mit einer BMW Diagnose wieder entsperren.
Mfg Laki
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26.08.2024, 23:04
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#50
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.02.2022
Ort: Frontenhausen
Fahrzeug: F01-750i
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Dankeschön für die Info
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