Elektrik: Standlicht manchmal ohne Funktion und Wechsler beginnt immer mit CD1

[bmw-master1979]

Ich glaube ASKADE hatt recht es liegt an deiner Batterie.
Warum hast du nicht auf AGM gewechselt

MFG LAKI

[peter777]

Ich hatte vorher ja auch keine AGM und es passte alles.

Und nach dem Batteriewechsel war ja auch alels klar. Vor ca. 3 Wochen habe ich die Batt. gewechselt und seit vorige Woche hat er das Ruhestromproblem...

Es gibt ja einge hier die eine normale Batt durch eine normale ersetzt haben ohne Probleme.

Ich werde heute mal zu BMW schauen und fragen ob sie cheken können ob Ladetrom usw. passt.

Kann ich das mit INPA nicht auch selbst auslesen?

Ich denke aber nicht dass es damit zusammenhängt, sonst würde er ja nicht anspringen...

Die letzte Batterie war fast tiefenentladen und damit gabs auch kein Problem beim Wechsler usw...

[askade]

Zitat von peter777

Die letzte Batterie war fast tiefenentladen und damit gabs auch kein Problem beim Wechsler usw...

Die neu ist ja auch(bei 12,2V).

Lass das Auto mind. 3 Stunden Stehen dann prüf Batteriespannung (Achtung Auto nicht Starten!!!) Das kannst du direkt vorne mit Voltmeter oder über Zusatzmenü digital anzeigen.

Die beruhigte Batterie zeigt bei Vollladung eine Spannung von 12,65 Volt. Die Spannung sollte nicht unter 12,53 Volt absinken, das sind ca. 85 % der vollen Ladung. Bei 12,24 Volt ist die Batterie halb geladen, bei 11,89 Volt ist sie fast leer.

Dann Auto Starten und direkt an Batterie Ladespannung messen: Die Ladespannung sollte bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen.

alle werte aus WIKI und für normale Batterie.

Hast du Teilnummer oder Foto von alte Batterie?

[peter777]

Hallo Kollegen!

Anbei ein Bild der Batteriespannung direkt nach einer 50 KM Fahrt und einmal nach ca. 4 Stunden Stillstand. Bei der Messung war allerdings die Zündung an, ich hoffe das ist ok bei der Messung?!


Nun war ich gerade bei BMW und die meinten 12,2V sei ok?! Batterie neu anlernen würde auch nichts bringen da ich irgendwo ein Ruhestromproblem hätte weil die Beleuchtung der Sitzverstellung nicht ausgeht nach 16 Minuten.

Sie können gerne den Fehler suchen (ca. 100 Euro je Stunde) und es könnte lange dauern. Weiters kann es Probleme geben falls ein STG oder Modul zu tauschen sei, denn die kann man nur auf aktuelle Datenstände anlernen und dazu müsse das ganze Auto ein Update bekommen und da spielen oft vereinzelte STG nicht mit.

Also alles in allem eine blöde Situation mit dem E65.

Nun habe vorhin mal die Sicherung vom Radio und CD Wechsler gezogen, bin gespannt ob die evtl. was mit dem Ruhestromproblem zu tun haben.

Was könnt ihr mir weiters noch empfehlen?

Langsam denke ich an den Verkauf des Fahrzeugs.... sowas habe ich in 7 Jahren Audi (A8, S8 usw. ) noch nicht erlebt....

[askade]

Zitat von peter777

Hallo Kollegen!

Anbei ein Bild der Batteriespannung direkt nach einer 50 KM Fahrt und einmal nach ca. 4 Stunden Stillstand. Bei der Messung war allerdings die Zündung an, ich hoffe das ist ok bei der Messung?!


Nun war ich gerade bei BMW und die meinten 12,2V sei ok?! Batterie neu anlernen würde auch nichts bringen da ich irgendwo ein Ruhestromproblem hätte weil die Beleuchtung der Sitzverstellung nicht ausgeht nach 16 Minuten.

Sie können gerne den Fehler suchen (ca. 100 Euro je Stunde) und es könnte lange dauern. Weiters kann es Probleme geben falls ein STG oder Modul zu tauschen sei, denn die kann man nur auf aktuelle Datenstände anlernen und dazu müsse das ganze Auto ein Update bekommen und da spielen oft vereinzelte STG nicht mit.

Also alles in allem eine blöde Situation mit dem E65.

Nun habe vorhin mal die Sicherung vom Radio und CD Wechsler gezogen, bin gespannt ob die evtl. was mit dem Ruhestromproblem zu tun haben.

Was könnt ihr mir weiters noch empfehlen?

Langsam denke ich an den Verkauf des Fahrzeugs.... sowas habe ich in 7 Jahren Audi (A8, S8 usw. ) noch nicht erlebt....

Ruf mich an mein nummer hast du ja.

[askade]

Zitat von peter777

Nun war ich gerade bei BMW und die meinten 12,2V sei ok?! Batterie neu anlernen würde auch nichts bringen

Ich verdreifache nein verfünffache mein Einsatz!
Ich wette um 50€:

Bau dir agm rein Es wird alles wieder ok.

Das is doch dass gleiche wenn du 5w15 öl aus Supermarkt kaufst und dann dich wunderst warum du Probleme hast.

[peter777]

Das habe ich auch vorhin angefragt bei BMW, sie meinten die Umrüstung auf AGM sei nicht so einfach bei den ersten Modellen da auch hier die Software komplett upgedatet werden sollte und dabei manchmal einige STG nicht mitmachen.....

Langsam macht mich das echt verrückt, die Batterie werde ich auch kaum mehr zurückgeben können (145 Euro)....

Wie kann es sein dass 9 Jahre lang eine normale Batterie funktioniert und auf einmal soll eine normale nicht mehr gehen?! Es sind doch einige hier im Forum die von Normal auf Normal gewechselt haben ohne Probleme?!

Ich werde morgen nochmals zu BMW fahren und fragen ob sie mir die Batterie nochmal anmelden.

Wenn ich das selbst mit INPA mache bekomme ich keine Bestätigung usw. ist das normal?! Es kommt einfach "Erfolgreiche ANsteuerung BLA BLA " und das wars...

[peter777]

Hier noch die Stromwerte im PDF File

[Anes]

Ich habe auch seit 2 tage ruhestrom probleme. Wechsler liest immer wieder neu.

Was muss da gemacht werden?

[peter777]

Zu BMW stellen und warten haben mir die Herren von BMW heute empfohlen...

Und wahrscheinlich mal einen halben Monatslohn auf den Tisch legen...

Bin gespannt ob bei dir jemand den Fehler findet....