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Modell E65/E66 |
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13.12.2012, 16:30
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#41
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Bei um die 90 km/h solls Problem vorne sein, bei um die 120 km/h hinten.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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13.12.2012, 16:36
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Bei mir war es von 60-130 KM/h spürbar...
Mal mit wackelndem Lenkrad, mal ohne, mal mehr, mal weniger...je nach Tagesform.
Verschieden Reifen- und felgensätze hatte ich durch, alles mehrfach in vier Werkstätten gewuchtet, Querlenker getauscht, Zugstreben getauscht usw.
Das war es alles nicht.
Geändert von 7erfly (13.12.2012 um 16:46 Uhr).
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13.12.2012, 16:41
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#43
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MAJOR
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Okay dann wird's definitiv von vorne kommen. Nehme mal an das es die Lager sind. Bei kaelte ist es weg und bei waerme tritt es wieder auf. Naja ich tausch oben und unten und gut. ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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13.12.2012, 16:43
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#44
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Es gibt ja die merkwürdigsten Dinge.
Hier im Forum berichtete einer, daß der Lochkreis seiner Radnabe am Rande der oder außerhalb der Toleranz gewesen sei.
Der Austausch einer Radnabe behob sein Problem.
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13.12.2012, 16:57
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#45
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MAJOR
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von amnat
Es gibt ja die merkwürdigsten Dinge.
Hier im Forum berichtete einer, daß der Lochkreis seiner Radnabe am Rande der oder außerhalb der Toleranz gewesen sei.
Der Austausch einer Radnabe behob sein Problem.
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Man hat auch schon Pferde vor der Apotheke Kotzen sehen
Ich bin bei meinem 5er nen halbes Jahr nem Klappern an der Hinterachse hinterher, bis ich irgendwann verzweifelt aufgegeben habe. Zum Schluss kam raus das die Klammern am Bremssattel falschrum saßen und die Belaege geklappert haben.
Aber wieder zurück zum Thema ![Zunge rausstrecken](images/smilies/tongue.gif)
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13.12.2012, 18:32
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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@sINce0980
bei mir war es eigentlich nur beim Bremsen as der Geschindigkeit
Gruß Dirk
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13.12.2012, 19:52
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#47
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MAJOR
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Okay ![Top!](images/smilies/top.gif) vielen dank !
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31.12.2012, 11:00
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#48
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www.e28*****.nl
Registriert seit: 05.07.2012
Ort: Roerdalen
Fahrzeug: E65-745i (05.02)
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__________________
Zum Glück gibt es Google Translate ... sonst war ich noch schwieriger zu verstehen!
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06.04.2013, 15:00
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Südholstein
Fahrzeug: VW CC 3.6, Mercedes S320cdi, CLK430
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Ich greife das Thema mal auf um kein neues zu eröffnen.
Ich habe beim Bremsen zur Zeit heftige Vibrationen, das ganze Auto wackelt wie verrückt. Ich dachte das es an den abgefahrenen Winterrädern liegt aber Fehlanzeige es ist immer noch da.
Räder wurden heute frisch gewuchtet, alles i.o., eventuell sind die Zugstreben schon leicht ausgeschlagen.
es tritt beim Bremsen aus allen Geschwindigkeiten auf bis ca. 30 kmh, und wenn ich die Bremse fester trete ist es fast weg, also beim starken Bremsen.
Was meint ihr was ich mir mal anschauen sollte, die Zugstreben lasse ich demnächst wechseln aber daran liegt es denk ich mal nicht.
mfg.
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Seit 2010 nur positive Erfahrungen mit BMW
mfg.Christoph
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06.04.2013, 15:07
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2011
Ort: Eichhorst
Fahrzeug: E65-745i (02/02)
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Bei mir waren es die Stoßdämpfer (Vorderachse) und ein Querlenker (rechts).
Bei Schrittgeschwindigkeit konnte man beim Bremsen sehen, wie die Räder gewackelt haben. Nach dem Wechsel der Stoßdämpfer ist wieder Alles i. O.
Bei einem Kollegen waren es die Zugstreben. Wenn aber Alles (Lenker, Streben, Spurstangenköpfe, Bremssättel usw.) fest ist, dann sind es die Stoßdämpfer.
Wenns die Reifen wären, würde es ja immer in einem Korridor von km/h bis km/h flattern
Grüße
Nossi
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