Mercedes: W126 420SEL BJ 1990 heute gekauft - Bilder

[Laafer]

Hier auch ein paar tolle Exemplare







 Mercedes-Benz 300 SEL PULLMANN orig. 1.500 KM !, 1. Hand ! als Limousine in Andernach

[Claus]

Zitat von Laafer

Hier auch ein paar tolle Exemplare

Den ersten mit der roten Innenausstattung finde ich irgendwo pornös!

Innen Rot ist ja sonst nicht mein Ding, aber hier passt es hervorragend. Der hat auch noch seine 279 Pferdchen, während der andere 560er mit Kat nur noch 231 hat. War der Verlust durch Kat wirklich so hoch? Der 500er hatte doch schon diese 231 PS (ohne Kat).

[JPM]

Ich glaube beim 560SE waren es 300PS ohne KAT und 279PS mit KAT

Grüße Philipp

[Claus]

Zitat von JPM

Ich glaube beim 560SE waren es 300PS ohne KAT und 279PS mit KAT

Stimmt, Du hast natürlich recht, genau so war es. Der erste oben hat ja auch einen Kat und 279 PS. Ich frage mich allerdings, warum dann beim zweiten 560er nur was von 231 PS steht, was dem 500er entspricht.

[JPM]

Ich vermute mal das liegt daran, dass es eine US-Version ist. Damals waren die europäischen Motoren gedrosselt in den Staaten unterwegs um die Abgasvorschriften nicht zu überschreiten.

Von den M-Modellen weiß ich, dass diese deutlich weniger PS hatten als die M-Modelle hier.

Grüße Philipp

[Laafer]

Ich vermute mal das liegt daran, dass es eine US-Version ist.

Das ist korrekt! Der R107 560SL hat auch "nur" 231PS! Die US Versionen damals waren alle niedriger Verdichtet und hatten deswegen weniger Leistung!


Der 380SE leistete in Deutschland zwischen 1980-1982 160kW/218PS ab 1982 150kW/204 PS. Die USA Version leistete im gleichen Zeitraum 163PS und dann nur noch 155PS

Der 500SE auch wieder im selben Zeitraum 240PS bis 1982 dann 231PS. Die USA Version leistete rund 180PS.

Der 450SL R107 und auch der 450SE W116 hatten zb. in Deutschland 225PS und das USA Modell auch wieder nur rund 180.

Genau steht das hier drinnen

 http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_126

[at4wobe1]

Heute Abend wurde der Wagen geliefert. Die Papiere (Brief) sind noch mit der Post unterwegs. Deshalb kann ich erstmal nicht fahren und der Benz bleibt bei mir auf dem Firmengelaende stehen.

Erster Eindruck: Lack sehr gut, Innen sehr sauber.

Sitzprobe vorne: bequemer Sitz (elektrische Verstellung einwandfrei) - Couchgefuehl. Kein Handschuhfach - dafuer Beifahrerairbag.

Sitzprobe hinten: Sitzbank bisschen kurz, irgendwie gefedert (Huepfburg Feeling), kaum Seitenhalt, der BMW E38 L bieten mehr Beinfreiheit als dieser SEL - nein man fuehlt sich nicht beengt. Tuer hinten links schliesst nicht sauber.

Motor: kaum hoerbar auch im Fahrbetrieb - seusselt vor sich hin. Im Stand schuettelt der Motor etwas.

Schiebedach - klemmt auf Beifahrerseite etwas.

Kofferraum: Platz fuer zwei Leichen und ne Schaufel.

Parkplatzrunde: Leuchten Check im KI - alles da! Ich muss immer auf den Stern gucken, der da so unendlich weit vorne zu sehen ist Radio an und die Antenne faehrt aus!!! Lautsprecher Fahrertuer stumm

Klima geht! Auf R134a umgeruestet -

Die integrierten NSW sind gelb.

Motorraum: sehr sauber - verdaechtig? Werden wir sehen. Die Schrauben der Ventildeckel sehen neu aus - vielleicht wurde ja doch mal die Kette und Fuehrungen getauscht. Werkstatt Termin steht bereits, um dies zu ueberpruefen.
Servopumpe auch sehr sauber.

Momentan sieht der 126er aus wie Sau, da er frisch vom Transporter kommt und 4000Km unterwegs war. Also erstmal keine Fotos bis ich die Zulassung geregelt bekomme.

Gruss,
Wolfi

[Marks]

Ein tolles Auto

Er war der Star der 80er.

[Laafer]

Na das hört sich doch alles völlig normal an. Die Kiste ist immerhin auch schon 20 Jahre alt und für einen "neuwertigen" legt man auch viel mehr auf den Tisch. Die Macken sollten sich alle in den Griff kriegen lassen. Außerdem das ist doch total langweilig sich ein Auto zu kaufen und sich nur reinzusetzten und zu fahren. Ich brauch immer a bissal was zum basteln.

[at4wobe1]

So nun sind die ersten Arbeiten erledigt.

Kettenführungen, Kette, Spanner, Zuendkerzen, Verteilerkappe, Getriebeöl, Difföl, Motoröl, Bremsflüssigkeit und alle Filter.

Ich hatte verdammt viel Glück! Eine der beiden Gleitschienen der Fahrerseite war bereits gebrochen. Gut dass der Kettenspanner nach allem Anschein nach schon mal gewechselt wurde und die Kette somit recht stramm war.

Hier ein Bild: die neue Schiene ist weiß! An dieser Stelle einen schoenen Dank an Erich!



Gruß,
Wolfi

.