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02.11.2014, 18:35
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#31
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.07.2006
Ort: Dänemark
Fahrzeug: G30 520D, 1990 Highline Individuel, 1991 Highline
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Diese 728i steht zum verkauf hier im Dänemark mit 38.000 km.. Preis ist 12000 Euro..
 BMW 728i 2,8 Steptr. - Brugt bil til salg på BilBasen.dk - Forhandler
__________________
Burkard Bovensiepen : "Wir verbessern BMW-Automobile nicht, wir machen sie exclusiver"
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02.11.2014, 19:11
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von Mop
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Für Dänemark vermutlich gar kein schlechter Preis, oder? Was das Auto dort wohl mal neu gekostet hat, bei den Steuern ...  |
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02.11.2014, 20:03
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.07.2006
Ort: Dänemark
Fahrzeug: G30 520D, 1990 Highline Individuel, 1991 Highline
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Für Dänemark vermutlich gar kein schlechter Preis, oder? Was das Auto dort wohl mal neu gekostet hat, bei den Steuern ... |
Leider ohne steuern.. Sind 24.000 euro mit  |
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02.11.2014, 20:13
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#34
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Dafür kriegst du in Dänemark gleich 2 Rentner mit dazu  |
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02.11.2014, 20:31
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#35
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† 28.05.2025
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau ; STEMA Anhänger 1,3t
eBay-Name: omicron_delta_1990
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Wenn man es gut anstellt, kann einem ein Auto in dem Zustand sehr lange viel Freude bereiten, und was man nicht hat kann schließlich nicht kaputt gehen.
Würde ich mir so einen "low-miler" kaufen, würde ich als aller ersten die Holräume ordentlich mit fett fluten und den Unterboden mit reilich Wachs versiegeln, denn da bis jetzt kein Rost vorhanden ist, kommt nach einer richtigen Behandlung auch keiner mehr. Unabhängig vom Autausch sämtlicher Betriebsflüssigkeiten
Da ja die Werksseitigen/altersbedingten Mängel inzwischen bekannt sind, kann man versuchen die bei einem derartigen Zustand befindlichen Auto im Vorfeld zu beheben, lange bevor es akut wird.
Zumindest beim E32 würde mit einiges einfallen: Schiebedachabläufe umlegen, dass da gar nie Dreckwasser in den Schwellern landet; Türfangbandaufnahmen von Anfang an verstärken; ordentlich Fett unter den Gummi vom Tankstutzen; untere Leisten an den Türen abziehen und mit Fett/Wachs Mischung wieder aufstecken u.v.m.
Gegen manche Dinge ist man allerdings machtlos: Aushärten und Schrumpfen von Gummi und Plastikteilen; aber man kann versuchen den Prozess mit entsprechenden Pflegeittelchen zumindest verlangsamen.
Zu guterletzt bleibt man von eventuellen Pfusch der Vorbesitzer verschont, den man sonst irgendwann man zufällig entdeckt. (Elektrik z.B.)
hätte ich den Bedarf die Zeit und das Geld würde ich ausschließlich nach derartigen Autos suchen.
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