Aussetzererkennung Zyl.5 + 6 - Fehlersp & Infosp vorhanden

[taa]

Bei einer Laufleistung von 170Tkm würde ich auch mal die Lambdasonden insgesamt unter die Lupe nehmen. Laut Bosch ist für beheizte Lambdasonden ein Wechselintervall von 160Tkm vorgesehen.

Dazu kannst du folgende technische Blätter zur Hand nehmen:

 http://www.bosch-lambdasonde.de/de/d..._Change_de.pdf
 http://www.hella.com/produktion/Hell...t_05_Nr4TT.pdf
 http://www.hella.com/produktion/Hell...kblatt_2TT.pdf

Bei einem Ausfall der Lambdasonde können folgende
Fehlersymptome auftreten:

■ Hoher Kraftstoffverbrauch
■ Schlechte Motorleistung
■ Hohe Abgasemissionen (AU)
■ Aufleuchten der Motorkontrollleuchte
■ Abspeichern eines Fehlercodes

Ein aufgetretenes Motorruckeln spricht für ein abgemagertes Gemisch, was bei unplausiblen Werten, oder bei Totalausfall der λ-Sonden auftreten kann.

Eine weitere Fehlerquelle, was zum Abmagern des Gemisches führen kann ist Falschluft!

Du kannst folgendes tun:

■ Schallschutz Motor abnehmen
■ Motor im Leerlauf laufen lassen
■ Start Pilot entlang der Einspritzbrücke oberhalb der Zylinder sprühen
■ beobachten

Bei einer Undichtigkeit der Einspritzbrücke, müsste sich der LL erhöhen, bzw. schwanken.
Ebenfalls kann Falschluft durch eine Undichtigkeit im Abgassystem auftreten, was dazu führen kann, dass die λ-Sonden unplausible Werte liefern können und folglich das Gemisch abmagern kann.

[Qarizma]

Eine Sache kann ich wie gesagt nicht verstehen:

Laut FS gibt es eine Aussetzererkennung im Zylinder 5 & 6.
Weiterhin wird eine defekte Lambdasondenheizung erkannt, jedoch nach Kat auf BANK 1.

Eigentlich dürften diese Fehler doch miteinander nichts zu tun haben oder sehe ich das falsch?

[taa]

Also, bei dem immer wiederkehrenden Fehler im FS hätte ich mal die Zündspulen von 5 & 6 stark in Verdacht!
Haste die ZS gegen Neue ausgetauscht, oder gegen sogenannte Laut Verkäufer "im sehr guten Zustand" und "funktionieren tadellos"?!
ZS können sporadisch unter hoher Motordrehzahl Zündaussetzer haben und dabei im LL hervorragend funktionieren. Gebrauchte ZS da reinzubauen, ist eher mit Glücksspiel zu vergleichen.
Zu deinem Lambdasonden Problem, Fehler im FS sind ja nicht in Stein gemeißelt, es kann durchaus vorkommen, dass eine defekte λ-Sonde nicht im FS auftaucht, obwohl sie längst hinüber ist, das sieht man deutlich am LMM.
LMM's tauchen fast nie im FS auf, da sie sich schleichend verabschieden und das Motormanagement passt sich laufend den unplausiblen Werten an und erkennt das Bauteil nicht als defekt an. Der λ-Sonden Tod, gestaltet sich ähnlich schleichend.
Es kann sogar so sein, dass alle vier deiner λ-Sonden schon längst ihren Dienst quittiert haben und nur ein Nach-Kat-Sonde im FS auftaucht.

[Qarizma]

Also Zündspulen von den betroffenen Zylindern sowie Zündkerzen sind bereits getauscht, jedoch ohne veränderung.

Nun habe ich gestern die Lambdasonde welche im FS auftaucht bestellt und baue diese am Montag ein und schau erstmal was sich dort tut.

Ich berichte über die Veränderung morgen Abend.

Gruß
Emrah

[Turbo Boldy]

Baue Mal die Ventildeckel ab, und schaue dir ganz genau die Exzenterwellen an. Wenn diese neben den Nocken glänzende anlaufspuren haben, werden diese und die Zwischenhebel verschlissen sein.......

[peterpaul]

nicht nur anschauen - sondern GUTE Fotos machen und hier einstellen!!!!

[BlackSheep]

Ich habe das selbe Problem, bin mal gespannt was dabei rauskommt
Vielleicht können wir es ja zusammen lösen
Meiner hat bereits neue ZS und ZK bekommen
Heute abend werde ich es mal mit dem LMM versuchen
Nachste woche ist der Kraftstofffilter wechsel dran

[taa]

Dabei freut man sich immer wenn Feedback (engl.wörtl. Rück-Einspeisung) gegeben wird.
Wenn man etwas bekommen hat, dann sollte man auch nicht vergessen es wiederzugeben, wenn man das Problem dann nun gelöst hat, denn es kann dadurch weiteren hunderten BMW-Fahrern geholfen werden, die auf dem selben Problem brüten.

[BlackSheep]

Zum feedback
Bei mir hat sich durch abziehen des LMM nichts getan
Ich habe heute nich ein Benzin additiv gekauft fur die ventile und injektoren
Mal schaun wie er sich morgen bei dem kaltstart verhält wenn das nichts hilft ist der bezinfilter am WE dran

@Quarizma
Gib es was neues?

[Qarizma]

Leider wieder weggeschmissenes Geld ...

Trotz das nun eine neue Lambdasonde nach Kat für BAnk 1 eingesetzt wurde, tritt der Fehler weiterhin im FS auf und der unrunde Motorlauf im kalten Zustand bleibt erhalten und nach kurzer Anfahrt taucht auch weiterhin die Fehlermeldung mit den Zündaussetzern auf. Wie gesagt, nur bei kalten Motor.

Schaffe ich es den Motor warm zukriegen ohne groß aufs Gas zu gehen, so läuft er im warmen Zustand tadellos.

Was ich nun auch noch festgestellt habe ist folgendes: Sollte die Motorkontrollampe angehen und ich fahre damit noch weitere Tage, so bleibt es nicht nur bei Aussetzern an Zyl. 5 + 6 sondern es kommen noch andere wie z.b. Zyl. 1, 4, 7 dazu. Sprich nicht nur eine Bank ist davon betroffen, sondern gleich beide. Villeicht hilft das weiter.