Kauf eines gebrauchten 750i E66, was beachten?

[warp735]

Das gleiche Thema hatten Esau und ich auch schon mal. Herzlich Willkommen im Rentnerclub

Ich fahr auch meist sehr entspannt, aber schnell. Der 730i (ist das eigentlich ein V8 ) brauch um da mitzuhalten sicher genausoviel Benzin.
Die Vorteile der kleinen Motoren liegen in der Stadtgurkerei... Da komm ich kaum unter 25L.

Beim gemütlichen Cruisen mit 180-220 siehts dagegen anders aus.

Obwohl ich keine Renne fahr, aber mir würde es stinken wenn mich bei jedem Baustellenende die 2,0D A4 und Passat stehen lassen würden.

Also wenn schon "kleinen" Motor, dann den 3,0d. Der hat dann auch mehr Drehmoment wie der 50er

[NeXus]

Nein der 730i hat keinen V8, sondern nen R6

[molido]

Zitat von Widowmaker

Ich kann mich da der Aussage von macchiato66 nur anschliessen!
Wenn dir 16l auf 100km definitiv zu viel sind, wirst du mit dem 750er
auch nicht glücklicher!
Klar kann man auch den Verbrauch auch mit humaner Fahrweise senken,
aber warum will man dann einen 750er?

Weil wir beim 750er nur 14l Durchschnitt hatten..., klar es sind nur leicht über 2l aber wenn man sich immer sagt "ach sind nur 2l Unterschied", kann man sich gleich nen Wagen holen der 40l schluckt, weil egal ob 14 oder 16 oder 18 oder 20 oder 22 oder 24... sind ja jeweils nur 2l Unterschied. Was ich euch damit sagen möchte: irgendwo muss die Grenze ja sein. Und ausserdem ist es keine Fahrt, wenn man bei jeder so mit dem Gaspedal rumspielt, dass der Verbrauch ja nicht über 15l kommt... ich fahr zwar vernünftig (Kickdown nur beim Überholen) aber ich gebe gern so viel Gas, wieviel ich brauche und verabscheue 50-100kmh Beschleunigungen, die zwar spritsparend sind, aber dafür 30sek lang dauern.

[macchiato66]

Genau vor dieser Überlegung stand ich auch, zwei 760er oder zwei 750er. Die Entscheidung ist deswegen für die 750er ausgefallen, weil die sich mittlerweile recht gut auf Gas umrüsten lassen, wenn es doch zu arg wird mit dem Verbrauch und den Spritpreisen. Der 760er ist "leider" ein Direkteinspritzer (genauerweise sind es ja zwei 6 Zylinder) und bis dato sagen 99,9% aller Umrüster hier geht nix. Man liest hier und da von Leuten die es wohl geschafft haben sollen, aber das war mir zu heiß. Von umgerüsteten 740ern/750ern V8 dagegen sind selbst hier im Forum recht viele mit guten Erfahrungen.

Mittlerweile fahre ich die beiden im Schnitt zwischen 10,5 und 11,5 Liter / 100km bei teilweise sogar recht zügiger Fahrweise, Wenn ich mich wirklich arg zusammehme habe ich sogar schon mal die 9,9l/100km im BC gesehen. Hat aber nicht lange gehalten

Also meine Empfehlung ist eindeutig 750Li und keine Angst vor dem Verbrauch. Nach den ersten paar tausend Kilometern hast Du Dich sicher auch beruhigt .

[esau]

Zitat von molido

Weil wir beim 750er nur 14l Durchschnitt hatten..., klar es sind nur leicht über 2l ......

Bei 50tkm/a die viele ja gar nicht erreichen machen 2 l/100 km 1000 Liter im Jahr, also rund 1450€ aus.

Bei 10tkm/a entsprechend knappe 300€

Andere spendieren Ihrem sparsamen 730d Felgen für 4000€

Wenn wir über AUtos mit einem Neupreis von weit über 100TEUR reden, sollten solche Zahlen nicht den Ausschlag geben.

Allerdings kostet ein vergleichbarer V12 auch in der Anschaffung mehr als ein V8
Ich gebe zu, daß ich beim jetzigen Auto auch den 750i für die vernünftigere Alternative gehalten habe.

Heute wäre ich wahrscheinlich eher "unvernünftig".

Grüße esau

[warp735]

Zitat von macchiato66

(genauerweise sind es ja zwei 6 Zylinder)

Nope... das war bei M70/M73 noch so. Seit E65 ist der V12 ne komplett neue Konstruktion. Hat rein garnix mit einem oder zwei 6 Zylindern zu tun

[macchiato66]

Nee, Benni, ist klar, ich weiß schon daß es ein EIN Motor ist, aber er hat doch je eine DME pro Seite (also 6Zyl), oder irre ich mich? Und darauf spielte ich an.

[warp735]

ich weiß schon was Du meintest...

Früher waren beide DME´s "gleichwertig" Ist beim N73 nicht mehr so. Aber es gibt immer noch zwei (Master & Slave)

[Widowmaker]

@ molido
Wenn du den 750er mit 14l bewegen willst, darfst du das Gaspedal noch nicht einmal schief anschauen!
An bestimmten Tagen, sprich wenn ich einfach nur gleiten will, bekomme ich meinen auf 13,7l!
Das alles sind errechnete Werte, nicht die Werte des Bordcomputers, wenn ich dann bei 14l meinen Fahrstil betrachte komme ich zu dem Entschluss, daß die Dimension des Motors für solche Aktionen total überflüssig ist!
Das niemand sein Geld einfach auf die Strasse wirft, ist mir schon klar, aber
2t mit 4,8 Liter Hubraum und Sprit sparen passen, wie von den meisten hier schon erwähnt, nicht wirklich zusammen!

Das ist jetzt aber nur meine Meinung und ich will dir damit auf keinen Fall zu nahe treten!

[at4wobe1]

Was ist das jetzt hier? Eine Kaufberatung oder ein Spritsparthread?
730er Fahrer glauben Laufkultur, Komfort und ueberhaupt wie V8 oder sogar V12 zu haben - ach bitte *lol*
Wenn man nen 716er hinstellen wuerde, dann waere der ja noch besser, weil noch weniger Verbrauch und hey ist ja das gleiche Chassis wie beim 760er.

Gruß,
Wolfi