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Alt 03.03.2017, 13:12   #21
hamann 735i
12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
 
Benutzerbild von hamann 735i
 
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
Standard

dann schau nochmal genau nach ob es das beim e65 nicht doch gab

beinhaltete u.a. sportlenkrad,sportsitze,und fahrwerkstiefe von 20mm.
so hab ich das noch aufm schirm
hamann 735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2017, 13:30   #22
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Zitat:
Wer einen 7er tieferlegt hat das Fahrzeugkonzept nicht ganz verstanden
Versteh ich nicht ganz, kannst mir das erklären?
Ich verzichte auf Tieferlegung, weil ich im 7er cruisen möchte, sanft fahren, so wie er ab Werk dasteht.
Kam zu der Einsicht, als ich fuhr und danach den Bimmer begutachtete, dachte ich mir, wozu Tieferlegung? Damit er aussieht wie von jedem anderen?
Ein Bekannter von mir hat starke Tieferlegung. Schwarzer 750i, Leisten schwarz, Niere schwarz, sehr tief und riesen Räder. Im ersten Moment dachte ich, dass sei ein älterer 5er von einem 20jährigen
So wollte ich nie meinen 7er. Ich mag die dunkle Farbe in Verbindung mit Chrom und das sanfte dahingleiten, schwer zu erklären. Er soll edle Gediegenheit ausstrahlen und das tut er so
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2017, 14:19   #23
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Wenn du tiefer gehen willst mit einem ordentlichen Fahrwerk, dann hol dir doch das Street Comfort Gewinde von KW. Kann man ja auch dezent einstellen und vor allem mit Keilform, damit hinten und vorne gleich steht.
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2017, 15:53   #24
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Ne, will nicht tiefer legen. Bin eben etwas durch den Bayrischen Wald gecruist, dabei meine Musik gehört und genossen.
Hab dann mal wieder einen Bekannten besucht, der eine Werkstatt hat und als wir drüber sprachen, dass ich neue Stoßdämpder verbaue, die schon bestellt sind, aber keine Tieferlegungsfedern, meinte er auch, der Wagen liegt schön, ne leichte Keilform, so dass er hinten nicht tiefer ist als vorne, scheint laut seiner Aussage bei Audi oft zu sein.
Wenn sowas der Fall ist bei einem Wagen, hinten tiefer als vorne, hilft nur ein Satz neue Federn.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2017, 18:13   #25
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

Also ich find die Entscheidung gut

Bei dem E38 wirkte das auto immer vorne zu hoch, durch den stark geöffneten Radkasten, ich finde die Optik und das gleitverhalten vom e65 serienmäßig absolut super. Das S-EDC ist natürlich nochmal ne Nummer krasser also die normalen Dämpfer aber auch die waren in meinem ersten e65 top
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2017, 09:24   #26
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

So, bekam eben meine Sachs Stoßdämpfer, hinten wie vorne.
Jetzt warte ich noch auf die Domlager, Federauflagen, Staubschutz und Zusatzdämpfer usw von Leebmann, ist aber schon versendet.
Aber nächste Woche erst noch einmal Vollnarkose ambulant, damit endlich die blöde Harnleiterschiene rauskommt samt Nierenstein
Und dann wird verbaut.
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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