Modell E65/E66 |
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03.03.2017, 13:12
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#21
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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dann schau nochmal genau nach ob es das beim e65 nicht doch gab
beinhaltete u.a. sportlenkrad,sportsitze,und fahrwerkstiefe von 20mm.
so hab ich das noch aufm schirm
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03.03.2017, 13:30
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Zitat:
Wer einen 7er tieferlegt hat das Fahrzeugkonzept nicht ganz verstanden
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Versteh ich nicht ganz, kannst mir das erklären?
Ich verzichte auf Tieferlegung, weil ich im 7er cruisen möchte, sanft fahren, so wie er ab Werk dasteht.
Kam zu der Einsicht, als ich fuhr und danach den Bimmer begutachtete, dachte ich mir, wozu Tieferlegung? Damit er aussieht wie von jedem anderen?
Ein Bekannter von mir hat starke Tieferlegung. Schwarzer 750i, Leisten schwarz, Niere schwarz, sehr tief und riesen Räder. Im ersten Moment dachte ich, dass sei ein älterer 5er von einem 20jährigen
So wollte ich nie meinen 7er. Ich mag die dunkle Farbe in Verbindung mit Chrom und das sanfte dahingleiten, schwer zu erklären. Er soll edle Gediegenheit ausstrahlen und das tut er so
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03.03.2017, 14:19
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Wenn du tiefer gehen willst mit einem ordentlichen Fahrwerk, dann hol dir doch das Street Comfort Gewinde von KW. Kann man ja auch dezent einstellen und vor allem mit Keilform, damit hinten und vorne gleich steht.
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03.03.2017, 15:53
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Ne, will nicht tiefer legen. Bin eben etwas durch den Bayrischen Wald gecruist, dabei meine Musik gehört und genossen.
Hab dann mal wieder einen Bekannten besucht, der eine Werkstatt hat und als wir drüber sprachen, dass ich neue Stoßdämpder verbaue, die schon bestellt sind, aber keine Tieferlegungsfedern, meinte er auch, der Wagen liegt schön, ne leichte Keilform, so dass er hinten nicht tiefer ist als vorne, scheint laut seiner Aussage bei Audi oft zu sein.
Wenn sowas der Fall ist bei einem Wagen, hinten tiefer als vorne, hilft nur ein Satz neue Federn.
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03.03.2017, 18:13
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#25
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Also ich find die Entscheidung gut
Bei dem E38 wirkte das auto immer vorne zu hoch, durch den stark geöffneten Radkasten, ich finde die Optik und das gleitverhalten vom e65 serienmäßig absolut super. Das S-EDC ist natürlich nochmal ne Nummer krasser also die normalen Dämpfer aber auch die waren in meinem ersten e65 top
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07.03.2017, 09:24
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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So, bekam eben meine Sachs Stoßdämpfer, hinten wie vorne.
Jetzt warte ich noch auf die Domlager, Federauflagen, Staubschutz und Zusatzdämpfer usw von Leebmann, ist aber schon versendet.
Aber nächste Woche erst noch einmal Vollnarkose ambulant, damit endlich die blöde Harnleiterschiene rauskommt samt Nierenstein
Und dann wird verbaut.
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