Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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- Anzeige -
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19.12.2016, 19:54
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#21
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Beachtlich!
Musstest du für das Foto auf den Standstreifen der AB fahren oder hatte das auch von der Location her gepasst?
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19.12.2016, 20:58
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ich war zum Tanken in Belgien und auf der Rückfahrt auf der Landstraße genau an der Grenze wurde der km-Stand erreicht - so brauchte ich nur rechts ran zu fahren - dort wo früher die LKW's an der Rampe standen.
Hat also alles gepasst - natürlich ein wenig geplant ....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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19.12.2016, 22:54
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Wenn Du in Aachen wohnst und zum Tanken nach Belgien fährst,wie kommt man auf diesen Km Stand.
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19.12.2016, 23:09
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Siemer
Wenn Du in Aachen wohnst und zum Tanken nach Belgien fährst,wie kommt man auf diesen Km Stand.
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Leider ist es mir nicht gegeben den logischen Zusammenhang zwischen einem Wohnsitz in Aachen / Tanken in Belgien und dem Kilometerstand zu erkennen.
Ich bitte um freundliche Nachhilfe.
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19.12.2016, 23:42
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Glünwunsch!!! Für das erspwrte Benzingeld könntest du dir einen zweiten e65 anschaffen
Beschreib mal bitte deinen Fahrstil. Fährst du manchmal auch bis zum begrenzer, oder immer nur halbgas? Fährst du auf lpg auch mal die gänge aus oder vermeidest du hohe drehzahlen? Wie sieht es mit dem warmfahren aus?
Und gern qüaste ich auch wie oft du das öl wechseln lässt und welches du deinem dicken gibst.
Würd mich echt interessieren
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20.12.2016, 00:14
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ölwechsel: nach Serviceanzeige - also so alle 30.000 km
Fuchs Titan SuperSyn Longlife 5W-40
20 Liter für 96,20 € bei Ölscheich24.de
Wozu soll ich hohe Drehzahlen fahren - der Wagen hat doch Kraft satt - außerdem ist mir das dann zu laut!
Und schnell bin ich trotzdem .....an der Obergrenze der Möglichkeiten der Verkehrslage in aller Ruhe -
Wenn die Autobahn frei ist und das Wetter danach ist: tempomat auf 160 bis 180 ....
Das ist das schöne an dem Wagen : schnell und gelassen fahren sind kein Widerspruch!
Geändert von peterpaul (20.12.2016 um 00:19 Uhr).
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20.12.2016, 01:41
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#27
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Gesperrt
Registriert seit: 26.04.2016
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
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Auch von mir, Glückwunsch. Wenn man am Motor immer seine Hausaufgaben macht, kann man mit dem den Dicken lange seine Freude haben.
Weiterhin: Gute und unfallfreie Fahrt von mir.
Da ist mein 740d gerade mal mit 230.000 eingelaufen :-)
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20.12.2016, 07:03
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Wozu soll ich hohe Drehzahlen fahren - der Wagen hat doch Kraft satt - außerdem ist mir das dann zu laut!
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Danke für die Info! Ich bin da erwas anders eingestellt- finde es schön den Wagen mal zu fordern, bspw. Auf einer kurzen Autobahnauffahrt. Aber ein kickdown kam schon mal bei dir vor oder noch nie?
Frage mich ob das evtl dem Motor so zusetzt, dass die schneller verschleißen.
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20.12.2016, 09:26
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von konz
.... Aber ein kickdown kam schon mal bei dir vor oder noch nie?
Frage mich ob das evtl dem Motor so zusetzt, dass die schneller verschleißen.
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Sicherlich - vor allem beim Einstellen der Gasanlage mit Wahl der richtigen = passenden Düsengröße.
Natürlich ist bei Vollgas die Belastung für den Motor größer als bei ruhigem Gleiten
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20.12.2016, 09:26
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#30
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ich denke mal, solange Du nicht ständig "voll Rotz" fährst (sprich kalt/warm fahren und etc) wird da nichts passieren. Ich drehe meine V12 auch mal in den Begrenzer, das können sie ab, auch dauerhaft.
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